總有人說喜歡買各種包包的女人都是敗家子，殊不知有些包包其實(shí)是理財(cái)產(chǎn)品。 它們不僅不會(huì)貶值，甚至還有一定的升值潛力。 而說到汽車，雖然具備升值能力的理財(cái)車少之又少，但在買車的時(shí)候，更應(yīng)該關(guān)注保值率。 俗話說，少虧多賺。
本期我們就先盤點(diǎn)一下20萬元左右的SUV中，哪款最值錢。
No.1 本田CR-V
據(jù)說，用腳趾頭想想，你就能猜到最值錢的車會(huì)是日系車，但你想不到卻是本田CR-V。 畢竟這一代CR-V在上市后不久就遭遇了重大“翻車”事件，但這次“翻車”并不是翻車。 這不是物理翻轉(zhuǎn)，而是技術(shù)翻轉(zhuǎn)。
大家對(duì)“機(jī)油增多”事件應(yīng)該還有印象。 事實(shí)并不是機(jī)油真的增加了，而是機(jī)油中混入了汽油，導(dǎo)致液位上升。 一向以技術(shù)可靠著稱的本田，卻上演了一場(chǎng)弄巧成拙的大戲。 據(jù)說這個(gè)問題到現(xiàn)在還沒有完全解決，很可能是設(shè)計(jì)上的缺陷。 因此，每當(dāng)身邊的親戚朋友來問本田是否可以購買時(shí)，筆者都會(huì)回答：可以，但不要買1.5T。 比如CR-V，能買混動(dòng)版就別買1.5T。
即便以CR-V為首的本田出現(xiàn)如此大的技術(shù)負(fù)面影響，似乎也沒有對(duì)保值率產(chǎn)生太大影響。 畢竟CR-V也是一款20萬的合資緊湊型SUV，只能加價(jià)才能買到。 群眾基礎(chǔ)扎實(shí)、扎實(shí)。 因此，CR-V一年占其價(jià)值的75.5%，兩年占70.96%，三年占65.15%。 20萬級(jí)SUV保值率第一名。
No.2 日產(chǎn)奇駿
不出意外，第二名依然是日系車。 如果要問20萬級(jí)合資品牌SUV中誰最“無聲無息”，那一定是日產(chǎn)奇駿了。
如今，沒有尖端技術(shù)的汽車似乎無法與別人競(jìng)爭(zhēng)，但奇駿卻不是。 向上、向下、向左、向右看，X-Trail 上很難找到任何亮點(diǎn)。 沒有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有混合動(dòng)力，只有兩款輕型2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上同樣無聊的CVT變速箱，它肯定不是交通中最酷的孩子。
不過，X-Trail 的銷量非常好。 雖然已經(jīng)進(jìn)入更新?lián)Q代的時(shí)間點(diǎn)20萬suv銷量排行榜前十名車型，但目前老款車型在市場(chǎng)上依然非?；钴S。 也許有這么一群人，不需要那些高科技，對(duì)他們來說，買奇駿就對(duì)了！ 難怪奇駿能夠以一年保值率73.15%、兩年保值率68.69%、三年保值率61.79%的成績(jī)力壓第三名。
第三款豐田RAV4榮放
日本三大廠商，說完本田、日產(chǎn)，是不是該輪到豐田了？ 沒錯(cuò)，第三個(gè)就是來自豐田的RAV4榮放。
RAV4榮放一直深受市場(chǎng)歡迎。 去年剛剛完工的RAV4榮放，已蓄勢(shì)待發(fā)，成為合資SUV銷量榜首。 再加上“開不好的豐田”的強(qiáng)大背景，保值率自然是杠杠的。 雖然不如CR-V的保值率那么亮眼，但一年保值率70.98%、兩年保值率67.33%、三年保值率61.65%也算是與奇駿并駕齊驅(qū)了。
No.4 馬自達(dá)CX-5
繼日本三大廠商之后，依然是日本品牌。 可見日系車在保值率方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 誰讓他們大多數(shù)都可靠而且不差呢？ 馬自達(dá)雖然沒有豐田、本田、日產(chǎn)那么大，但總有一群人對(duì)駕駛有更高的追求，會(huì)仔細(xì)觀察。
與其他日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，馬自達(dá)CX-5不僅擁有更好的駕駛體驗(yàn)，而且追求更高的外觀和內(nèi)飾價(jià)值。 多了帥氣20萬suv銷量排行榜前十名車型，少了油膩，更符合年輕人才的愿景。 其一年保值率甚至比豐田RAV4榮放還要高一點(diǎn)，為71.12%，但兩年的65.37%和三年的58.56%略有差距。
5號(hào)大眾途觀L
大眾途觀系列一直被譽(yù)為“神車”。 然而，存在就是合理的。 它在新車市場(chǎng)備受追捧，在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)也不會(huì)太差。 在20萬左右的價(jià)位段，途觀已經(jīng)成為非日系玩家中的保值冠軍。
不過從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，與幾位日本玩家還是有差距的。 一年64.90%、兩年59.83%、三年54.78%的保值率在日本玩家面前毫無競(jìng)爭(zhēng)力。 一年的途觀保值率還不如三年的CR-V，讓人心痛！
