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隨著“金九銀十”的到來，汽車市場也持續(xù)向好發(fā)展。 9月份，連續(xù)三個月保持8%左右的快速增長，行業(yè)整體呈現快速復蘇態(tài)勢。
乘聯會公布的數據顯示，9月份乘用車市場零售量達到191萬輛，同比增長7.3%。
隨著國外部分地區(qū)第二波疫情爆發(fā)以及國內經濟相對穩(wěn)定，消費者信心進一步恢復。 10月雖然只有17個工作日，但“銀十”卻是由北京車展帶動的。 可觀的銷量值得期待。
9月銷量，廠家排名榜中，一汽大眾、上汽大眾占據第一、第二名，其余排名由吉利、長安、長城、東風日產、東風日產、東本、逸風占據、廣本。 遺憾的是，廣汽豐田此次并未進入前十名單。
前十名排名中，僅有上汽大眾出現同比下滑。 看來，“帕薩特A柱”事件之后，上汽大眾無論是銷量還是口碑都遇到了一定的瓶頸。
難能可貴的是自主品牌的崛起。 吉利、長安、長城都取得了不錯的成績。 這與品牌戰(zhàn)略布局和強大的產品實力密不可分。 以長城汽車為例，哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大品牌均實現銷量同比增長。
9月份汽車銷量排行榜
9月份，汽車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長13.0%。
東風日產軒逸和上汽大眾朗逸繼續(xù)占據冠亞軍位置，銷量分別為5.7萬輛和3.9萬輛。 軒逸銷量的持續(xù)增長，與排名第二的朗逸拉開了不小的距離。
與國內自主品牌相比，合資品牌的優(yōu)勢還是非常明顯的。 前三名排名連續(xù)六個月沒有變化，穩(wěn)居第一梯隊。 自主品牌汽車方面，僅有吉利帝豪和長安逸動表現出色，分別排名第11位和第13位。
9月SUV銷量排行榜
哈弗H6穩(wěn)居榜首 豪華車銷量上升
9月，SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長11.9%。
SUV方面，哈弗H6新車上市仍穩(wěn)居第一，銷量達4萬輛，環(huán)比增長47%。 長安CS75被CR-V超越，排名第三。 兩者都與哈弗H6差距較大汽車銷量排行榜515fa，分別為2.9萬和2.5萬。
自主品牌在SUV領域表現強勁，前五名中占據三席。 具體來看，豐田RAV4、本田繽智、本田CR-V、奔馳GLC等四款車型同比增幅均超過30%，成為銷量榜中增速較高的車型。
值得一提的是，豪華品牌奧迪Q5、奔馳GLC的表現也同樣出色。 作為一款豪華品牌SUV，能夠分別以18000分和15000分的成績位列第12名和第16名，還是非常難得的。
9月MPV銷量排行榜
五菱宏光依然是王者，整體表現一般
9月，MPV銷量10.6萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比增長7.8%。
整體來看，MPV市場表現一般，排名沒有太大變化。 五菱宏光依然是王者汽車銷量排行榜515fa，以月銷量2.8萬輛位居第一。 月度新高。
與五菱宏光一樣，別克GL8也以優(yōu)異的成績獲得MPV第二名。 值得注意的是，在中高端MPV市場，新加盟的上汽大眾威朗表現出色，銷量近4000輛。
9月新能源銷量排名
宏光MINI超越特斯拉，形勢兩極分化
9月份，狹義新能源乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環(huán)比增長18.5%。
9月份電動汽車依然呈現高低兩極分化的趨勢，高端電動汽車和微型電動汽車表現非常出色。 其中，A00級銷量3.25萬輛，純電動汽車占比提升至32%。 特斯拉、Aion S等中高端車型銷量不錯。
上市僅2個月，宏光MINI EV就登上新能源汽車銷量榜榜首，可見其受歡迎程度。 28800元的起售價、靈巧緊湊的造型、高達170公里的續(xù)航里程，成為了名副其實的“人民代步車”。
特斯拉的品牌號召力毋庸置疑，但Model 3的持續(xù)降價還是相當令人不安，而這確實會對一批新造車品牌產生較大影響。
來到“金九銀十”，整個汽車行業(yè)銷量大幅增長，但在各種不確定因素下，榜單前幾名車型的排名并不穩(wěn)定！ 隨著時間進入2020年最后一個季度，車企之間的競爭更加激烈。 您認為下個月各細分市場的“銷量第一”是誰？