國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車前網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度共收到國產(chǎn)SUV投訴12222起。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)SUV銷量（不含進口）汽車）同期約為198.3萬輛。 除進口車型外，一季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV車型還有316款。 為保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車前網(wǎng)僅統(tǒng)計了這316款車型的首次投訴案例，并計算了2023年第一季度SUV的投訴銷量。比例平均值為37/10,000，較2023年第一季度有大幅增長。 2022年第四季度為32.9/萬，投訴銷量與業(yè)績之比再次呈現(xiàn)下降趨勢。
61款熱銷車型投訴銷量比例優(yōu)于同級平均水平
作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息采集平臺，車智網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系對2023年一季度國產(chǎn)SUV產(chǎn)品進行分析。據(jù)統(tǒng)計，國產(chǎn)SUV平均銷量一季度SUV銷量為6,277輛（月均銷量約為2,092輛）。 在銷售數(shù)據(jù)支持的316款車型中，有85款車型銷量超過這一平均值，成為一季度最暢銷的SUV車型。 其中，有61款車型表現(xiàn)好于一季度國產(chǎn)SUV平均投訴銷量比例37/萬。 它們在國內(nèi)熱銷SUV車型中擁有良好的口碑，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性優(yōu)于其他國產(chǎn)SUV車型。 這些熱銷車型投訴銷量比例具體表現(xiàn)如下：
投訴量和銷售量下降，投訴量與銷售比開始惡化
從近一年來各季度SUV投訴量和銷量的變化情況來看2023年4月suv銷量排行榜完整版，整體呈現(xiàn)“前升后降”的趨勢。 一季度投訴量降至一年來最低點，環(huán)比下降20.2%。 同期，SUV銷量也呈現(xiàn)連續(xù)環(huán)比下滑的趨勢。 一季度SUV累計銷量跌破200萬輛，環(huán)比下降34.4%。
從近一年SUV投訴銷量走勢來看，2023年一季度投訴銷量占比觸底回升，同期和環(huán)比均大幅增長，業(yè)績表現(xiàn)銷售的投訴比例已經(jīng)開始出現(xiàn)惡化的跡象。
投訴量持續(xù)領(lǐng)先，銷量大幅下滑
一季度，從各車型投訴量對比可以看出，SUV仍大幅領(lǐng)先于其他車型，投訴量超過1萬件，但同比下降17.3%。去年期間。 相比之下，SUV一季度銷量雖較上季度大幅下滑，但銷量仍遠大于其他車型。
從一季度各車型投訴銷量比例來看，中型車、中大型車價值仍處于較高水平。 相比之下，SUV的投訴銷量比例較2022年第四季度有所上升，仍處于中游。
服務(wù)問題占比再次下降，綜合問題占比明顯上升
從一季度SUV投訴類型占比可以發(fā)現(xiàn)，純質(zhì)量問題和服務(wù)問題投訴占比有所下降，服務(wù)問題占比較2022年第四季度下降9個百分點，但數(shù)量仍接近總量。 1/4。 相比之下，綜合問題占比明顯上升，較上季度上升9.3個百分點。
自主品牌領(lǐng)先優(yōu)勢明顯日系品牌再度崛起
2023年一季度2023年4月suv銷量排行榜完整版，自主品牌上榜數(shù)量和占比較上季度有所下降，占比已降至不足60%。 本季度，日系品牌迎來復(fù)蘇，上榜車型數(shù)量和占比均大幅增長，占比提升了5.9個百分點。
數(shù)據(jù)亮點
從本季度榜單排名可以看出，雖然上榜自主品牌車型數(shù)量有所減少，但整體排名與上季度相差不大。 榜單前十名中，自主品牌車型占據(jù)7席。 日系品牌雖然上榜車型較多，但排名普遍較低。
長安汽車占據(jù)本季度榜單C位，共有7款車型上榜，其中4款車型來自長安歐尚子品牌。 具體到榜單上，自主品牌車型再次位居榜首。 將于2022年第四季度上市的思豪X8 PLUS以“零投訴”摘得桂冠，成為本次榜單上的“大黑馬”。 與同期轎車榜單不同，SUV榜單中的車型仍以傳統(tǒng)燃油車居多，新能源汽車占比較小。 其中，將于2023年上市的新車型麗L7成為上榜新能源車型的領(lǐng)頭羊。 雖然市場表現(xiàn)一般，但由于投訴量僅有1起，首次入榜就位列前茅。 值得一提的是，2022年初推出的卡羅拉銳界自上市以來已連續(xù)五個季度進入前十榜單。 本季度，其憑借出色的市場表現(xiàn)和僅一項投訴獲得該榜單亞軍，成為榜單中合資品牌的典范，投訴銷量比例值得肯定。
相比之下，上榜豪華品牌車型中，共有6款車型入榜，與上季度持平。 其中，奔馳共有3款車型上榜，成為豪華品牌的大贏家，而奧迪車型本季度依然無緣上榜。 值得一提的是，奔馳GLA時隔近三年重回榜單，投訴銷量表現(xiàn)和排名較往屆都有明顯提升，領(lǐng)先所有豪華品牌車型。 此外，上季度因銷量原因無緣上榜的林肯冒險家，本季度成功入榜，投訴銷量比例降至個位數(shù)。 性能明顯提升，值得肯定。
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