眾所周知，燃油車禁售已是板上釘釘?shù)氖虑椤?雖然燃油車在當前的汽車市場中依然占據(jù)著主導地位，但是細心的朋友應該發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的銷量實際上已經(jīng)越來越多。 它已經(jīng)悄然“潛入”燃油車市場內(nèi)部，可以說滲透率非常強！ 舉幾個例子，現(xiàn)在很多新能源混合動力車型的油耗比普通燃油車還要低。 像比亞迪的超級混動，油耗低到可以打敗燃油車幾條街，而且動力也不弱，而且還沒有純電動車的續(xù)航焦慮，很難不打動消費者這樣的優(yōu)勢！

嘿嘿燃油車市場，對了，說到純電動汽車的續(xù)航焦慮，這里簡單解釋一下。 到目前為止，純電動汽車確實存在，電動汽車充電樁不足、充電時間慢等缺點也確實暴露無遺。 正是因為這些問題，很多消費者開始考慮純電動汽車。 ，你必須在心里權(quán)衡利弊，這也是為什么到目前為止，純電動汽車的市場占有率不高的原因。 不過，就這些問題而言，總會得到解決的。 畢竟全面電動化是大勢所趨，而且現(xiàn)在很多車企都找到了解決續(xù)航焦慮的辦法（更換電池），所以看來燃油車被禁售只是時間了。 問題！

既然說到燃油車禁售燃油車市場，我想和大家討論一下，燃油車禁售到底是市場造成的還是政策造成的？

我不會欺騙這里的每個人。 我簡單說一下我的想法和結(jié)論。 燃油車禁售實際上是市場與政策共同推動的必然結(jié)果！ 就市場而言，燃油車存在的歷史可謂悠久，按理說它也應該“改朝換代”。 此時，新能源汽車的出現(xiàn)就是必然的機遇。 我們可以看到，現(xiàn)在的很多車輛都配備了這套系統(tǒng)，雖然在燃油車上還是可以實現(xiàn)的，但是總感覺不太合適，似乎失去了豪華感！ 裝在新能源汽車上，會給人一種很合身的感覺。 看來只有兩者的結(jié)合才能算是“未來汽車”！

此外，燃油車的尾氣排放也是燃油車市場必須面臨的嚴峻考驗。 你說燃油車要加裝尾氣處理裝置！ 那肯定會增加汽車的成本，而且一些小型燃油車根本無法安裝。 這些情況下，估計大部分消費者都會直接選擇新能源汽車！

就政策而言，各國出臺的尾氣排放標準也是限制燃油汽車繼續(xù)存在的重要原因。 而且，不久前，歐7公布了最嚴格的排放標準，許多國家也爭相出臺禁售燃油車的時間。 ，這無疑是在暗示燃油車終將走向終結(jié)。 不僅是其他國家，在不久前舉行的“碳峰碳中和北京行動高層論壇”上，中科院院士歐陽明高也呼吁北京開始正式研究禁止碳中和的政策。燃油車銷售，說明世界全面電動化正在有條不紊地進行！

寫在最后

政策引導、市場需要，就汽車市場而言，新能源汽車接管燃油汽車的主導地位將是時間問題。 當新能源汽車發(fā)展得更加成熟時，其市場份額肯定會慢慢提高，再加上一些政策的支持，取代燃油車成為汽車行業(yè)的“新寵”將是分分鐘的事！