經(jīng)歷灰色二月后，隨著各地逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，車(chē)市逐漸復(fù)蘇。 近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。 3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長(zhǎng)317.3%。 其中，SUV車(chē)型銷(xiāo)量47.9萬(wàn)輛，同比下降37.4%，環(huán)比增長(zhǎng)354.7%。
3月份SUV銷(xiāo)量排行榜前十車(chē)型中，自主品牌表現(xiàn)出色，前五名全部是自主品牌！ 合資車(chē)僅有四款車(chē)型進(jìn)入前十。 這種銷(xiāo)售模式在四五年前就屢見(jiàn)不鮮，但后來(lái)隨著合資品牌也開(kāi)始主攻SUV國(guó)產(chǎn)suv銷(xiāo)量排行榜前十名2023年車(chē)型，自主品牌的優(yōu)勢(shì)逐漸被超越。 現(xiàn)在自主品牌SUV整體表現(xiàn)再次領(lǐng)先，希望能夠保持下去。 我們來(lái)看看3月份SUV銷(xiāo)量前十名的具體車(chē)型。
第一名：哈弗H6，3月銷(xiāo)量19091輛。
3月份SUV銷(xiāo)量第一依然沒(méi)有懸念。 依然是哈弗H6。 自2018年2月被寶駿510超越以來(lái)，哈弗H6持續(xù)穩(wěn)定重回SUV銷(xiāo)量第一的位置。 最新消息稱，全新一代哈弗H6將于今年下半年上市。 嗯，是時(shí)候更新一下了，因?yàn)榈诙o隨其后了！
第三名：長(zhǎng)安CS75，3月銷(xiāo)量17,583輛。
沒(méi)錯(cuò)，長(zhǎng)安CS75已經(jīng)多次追隨H6，實(shí)際銷(xiāo)量數(shù)據(jù)越來(lái)越差。 全新CS75 PLUS推出后，老款CS75一直沒(méi)有停產(chǎn)，兩款車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)合并創(chuàng)歷史新高。 抱歉，這都是從一開(kāi)始就學(xué)到的。
第三名：比亞迪宋，3月銷(xiāo)量14444輛。
更尷尬的是，不僅長(zhǎng)安CS75學(xué)會(huì)了，比亞迪宋也學(xué)會(huì)了！ 全新比亞迪宋Pro上市后表現(xiàn)非常出色，8.98萬(wàn)至11.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)確實(shí)很實(shí)在。 關(guān)鍵是，老款比亞迪宋改版后，于3月18日以宋經(jīng)典版的名義上市，指導(dǎo)價(jià)為6.99萬(wàn)元至8.99萬(wàn)元。 不到7萬(wàn)的起售價(jià)，作為一款緊湊型SUV，確實(shí)“很狠”。 而如今的比亞迪確實(shí)需要一個(gè)鼓舞士氣的車(chē)型。 宋兩代的銷(xiāo)量加起來(lái)，會(huì)在很大程度上增加很多人的信心。 感謝第一位老師。
第四名：吉利博越，3月銷(xiāo)量13746輛。
博越的銷(xiāo)量也一直很穩(wěn)定，大部分時(shí)間都在銷(xiāo)量榜第五位左右，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
第五名：長(zhǎng)安歐尚X7，3月銷(xiāo)量11677輛。
面對(duì)歐尚X7如此出色的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安一定后悔沒(méi)有把這款歐尚X7劃歸到長(zhǎng)安CS75 PLUS系列吧？ 這兩款車(chē)型大約是同時(shí)推出的，車(chē)身側(cè)面輪廓也非常相似。 如果把歐尚X7稱為CS75 PLUS藍(lán)標(biāo)版或綠標(biāo)版國(guó)產(chǎn)suv銷(xiāo)量排行榜前十名2023年車(chē)型，CS75將是第一。 哈哈。 比CS75 PLUS大一點(diǎn)，起售價(jià)7.77萬(wàn)，CS75 PLUS可以說(shuō)很受歡迎了。 看來(lái)，歐尚X7不普及，就不符合規(guī)律。
第六名：一汽大眾探岳，3月銷(xiāo)量10272輛。
還記得探岳現(xiàn)在使用的位置是屬于上汽大眾途觀的嗎？ 目前途觀L已經(jīng)沒(méi)有出現(xiàn)在前15名的名單中。 是因?yàn)椤霸谕粋€(gè)房間里做愛(ài)”嗎？ 還是歸咎于其他原因？ 還是你責(zé)怪自己？ 一位無(wú)名圣人曾說(shuō)過(guò)：最容易殺死強(qiáng)者的往往是強(qiáng)者本人。
第七名：長(zhǎng)安CS35，3月銷(xiāo)量10033輛。
由此看來(lái)，3月份SUV市場(chǎng)的最大贏家當(dāng)屬長(zhǎng)安。 至少?gòu)匿N(xiāo)量來(lái)看，三款車(chē)型銷(xiāo)量進(jìn)入前十，僅進(jìn)入前十的三款車(chē)型就獲得了近四萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。 當(dāng)然，CS35+CS35 PLUS兄弟們，加油，我們?cè)俅胃兄x第一位老師。
第八名：奔馳GLC，3月銷(xiāo)量9210輛。
艾瑪！ 這是一款豪華品牌SUV。 指導(dǎo)價(jià)39.28萬(wàn)元至58.78萬(wàn)元，銷(xiāo)量已進(jìn)入前十。 這消費(fèi)力真是強(qiáng)啊！ 我查了一下，目前奔馳GLC的降價(jià)幅度并不是很大。
第九名：豐田RAV4發(fā)布，3月銷(xiāo)量8912輛。
去年年底剛剛推出，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展到第三代了。 RAV4還是那么穩(wěn)定。 像漢蘭達(dá)一樣，它不會(huì)是第一鳥(niǎo)，但絕對(duì)不會(huì)落后，更不會(huì)輕易降價(jià)！ 我感覺(jué)豐田的營(yíng)銷(xiāo)和對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理的把握已經(jīng)超越大眾了。 幾年前，一個(gè)朋友想買(mǎi)一輛RAV4。 看到實(shí)車(chē)后，他覺(jué)得前臉太“刺激”了，準(zhǔn)備買(mǎi)一輛威蘭達(dá)。 新款RAV4的外觀確實(shí)變得非常激進(jìn)。 在上市之前，我看到很多評(píng)論，比如新凱美瑞、新雅閣的預(yù)測(cè)，過(guò)于年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀會(huì)毀掉它們的銷(xiāo)量。 可惜被銷(xiāo)量打臉了。 我也是被打臉的，哎，鍵盤(pán)俠老了。
第十名：本田CR-V，3月銷(xiāo)量8,581輛。
首批國(guó)產(chǎn)合資品牌SUV曾經(jīng)每年都是SUV銷(xiāo)量第一。 雖然現(xiàn)在排名不穩(wěn)定，但銷(xiāo)量依然和豐田一樣穩(wěn)定。 和豐田一樣，本田也是一家利潤(rùn)率非常高的車(chē)企。 它對(duì)排名不感興趣，不需要玩數(shù)字游戲。 名字就是標(biāo)志。
總結(jié)：令人欣喜的是，有6款自主品牌車(chē)型進(jìn)入SUV銷(xiāo)量前十，并且包攬了前五名。 不過(guò)，自主品牌一定要小心，不要被“殺死”。 當(dāng)前的車(chē)市環(huán)境仍然受到疫情的影響，這是不正常的。 隨著合資品牌不斷推出新車(chē)型，自主品牌車(chē)型的價(jià)格越來(lái)越低，回到用價(jià)格保證銷(xiāo)量的原點(diǎn)已經(jīng)不好了。 價(jià)格只能維持銷(xiāo)量，不能維持利潤(rùn)和生存，更不能維持口碑。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，必須靠口碑和品質(zhì)。 不要總讓人說(shuō)：誰(shuí)開(kāi)兩年了，除了喇叭什么都聽(tīng)得見(jiàn)，誰(shuí)愛(ài)生銹，誰(shuí)開(kāi)兩年就會(huì)發(fā)散，誰(shuí)開(kāi)兩年就自學(xué)成修車(chē)高手，誰(shuí)開(kāi)兩年就自學(xué)成為修車(chē)高手，行駛兩年將使二手車(chē)價(jià)值減半。 當(dāng)然，你也可以說(shuō)，現(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)成為快速消費(fèi)品，沒(méi)有人能開(kāi)一輛車(chē)超過(guò)三五年，只要好看、價(jià)格低、配置高。