摩卡參考價(jià)：起
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大家好！
這幾年，我對(duì)于車型導(dǎo)購(gòu)一直有一個(gè)比較簡(jiǎn)單粗暴的原則，就是預(yù)算15萬(wàn)元以下考慮SUV，直接選擇自主品牌；
原因很簡(jiǎn)單。 15萬(wàn)元之內(nèi)，已經(jīng)可以買到自己陣營(yíng)中產(chǎn)品綜合實(shí)力最強(qiáng)的幾款SUV車型，但這個(gè)價(jià)位的合資SUV選擇卻很少。
而如果預(yù)算能接近20萬(wàn)的話，我會(huì)推薦合資SUV。 到2021年中期，國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)將發(fā)生顯著變化。 WEY摩卡()、長(zhǎng)安UNI-K()、吉利星越L()、比亞迪唐DM-i等車型在路上，紅旗HS5()銷量悄然擠進(jìn)SUV前十榜單。
有了這些選擇，加上超過(guò)15萬(wàn)的預(yù)算，這些自動(dòng)駕駛車型值得考慮嗎？ 合資還是更好的選擇？
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也是很多朋友感興趣的。 正如我們之前承諾的，只要我們足夠喜歡，我們就會(huì)詳細(xì)分析。 今天我們提供極其詳細(xì)的解讀，希望能給正在苦惱這些車的朋友一些參考。
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規(guī)模和實(shí)力都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。
目前，常年位居銷量榜前列的幾款自主車型主售價(jià)均在15萬(wàn)元以內(nèi)。 合資陣營(yíng)最暢銷的SUV，除了本田繽智( )、XR-V等小型SUV外，豐田R4、本田CR-V( )、大眾探岳( )等主力車型均熱銷20萬(wàn)元左右。
也就是說(shuō)，在同級(jí)別中，自主品牌和合資品牌的主力SUV車型銷量雖然十分緊張，但主力售價(jià)卻存在較大差距。 15萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)SUV可以挑戰(zhàn)合資陣營(yíng)。
當(dāng)然，也有例外。 今年6月，紅旗HS5罕見(jiàn)進(jìn)入SUV銷量前十，以13672輛排名第九。 上半年累計(jì)銷量也逼近7萬(wàn)輛，月均銷量已突破萬(wàn)輛。
此外，今年上半年，獨(dú)立陣營(yíng)還推出了多款針對(duì)15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的SUV。 這些車型以兩排座椅和超大空間為主，相當(dāng)于在半艙或頭等艙的尺寸上與合資陣營(yíng)的熱門SUV競(jìng)爭(zhēng)。
星L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i是目前獨(dú)立陣營(yíng)最受關(guān)注的SUV。 其軸距均在1.9米以上，車寬大多在1.9米以上。 最短的紅旗HS5也達(dá)到了。
微摩卡咖啡
合資陣營(yíng)的幾位對(duì)手昂科威S和探岳都是中型SUV，但它們的長(zhǎng)寬高、軸距都比自主陣營(yíng)小。 CR-V和R4是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。 與幾款獨(dú)立車型相比，已經(jīng)存在水平差距。 這是15萬(wàn)元以上自主品牌SUV相比合資車型的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
合資陣營(yíng)的熱門SUV，除了尺寸、檔次、空間等所代表的優(yōu)勢(shì)外，一般都搭載20萬(wàn)元以下的低端發(fā)動(dòng)機(jī)，比如探岳的1.4T、華潤(rùn)的1.5T以上五款自主SUV中，除唐DM-i為專用插電車型外，其余四款SUV均標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
尺寸和動(dòng)力是15萬(wàn)元以上自主SUV的兩大基本優(yōu)勢(shì)。 其他優(yōu)勢(shì)還包括內(nèi)飾材質(zhì)、豐富的功能配置、主被動(dòng)安全、先進(jìn)的駕駛輔助等，這些都是自主品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。
總之，自主品牌如果放下對(duì)品牌陣營(yíng)的執(zhí)念，就已經(jīng)展現(xiàn)出了打破合資品牌在15萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)壟斷的實(shí)力。 如果對(duì)空間、實(shí)用性、舒適度、功能配置的要求高于品牌陣營(yíng)，星越L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i都值得考慮。
幾位受歡迎的獨(dú)立玩家
最近怎么樣？
沒(méi)有什么。
但舒適度會(huì)有所不同。
從尺寸上來(lái)說(shuō)，五款自主SUV之間還是有一定差距的。 例如，最長(zhǎng)的摩卡咖啡比最短的跨度長(zhǎng)105毫米。 與唐DM-i相比，摩卡的軸距延長(zhǎng)了近100mm。 尺寸差異不小，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這確實(shí)無(wú)關(guān)緊要。
原因很簡(jiǎn)單。 這五款獨(dú)立SUV無(wú)論是乘坐空間還是整體實(shí)用性都超越了大多數(shù)緊湊型SUV。 后排無(wú)需放倒第二排座椅，即可輕松盤腿存放各類大件行李。 這些模型都沒(méi)有問(wèn)題。 對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的乘坐和儲(chǔ)物空間已經(jīng)從緊湊型SUV的“夠用”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩挸ā鄙踔痢熬b綽有余”。
星星和月亮之間顯示出天空
不過(guò)，這并不意味著幾款車型的舒適度都是無(wú)可挑剔的。 單從外觀設(shè)計(jì)就可以看出，Mocha和UNI-K的外觀都比較運(yùn)動(dòng)，車頂有明顯的滑動(dòng)設(shè)計(jì)。 這種造型的缺點(diǎn)是會(huì)影響后排乘客的頭部空間。
微摩卡咖啡
長(zhǎng)安大學(xué)
為了避開(kāi)后腦勺，Mocha和UNI-K的設(shè)計(jì)師采用了類似的補(bǔ)救措施，即降低后座墊。 所以坐進(jìn)去后，摩卡和UNI-K的后腿都很寬敞，頭部沒(méi)有壓力。 但坐墊過(guò)低明顯影響坐姿。 如果坐直的話，大腿很難得到有效的支撐。
好在兩腿之間的空間很大，整個(gè)人都有點(diǎn)“塌”了。 支撐大腿時(shí)，前端不及腿部。 不過(guò)，對(duì)于是否喜歡這種坐姿，卻有不同的說(shuō)法。
唐比亞迪DM-i
比亞迪DM-i可能是因?yàn)殡姵匕惭b在底盤下方。 平臺(tái)高，坐墊低。
星月l
紅旗HS5
相比之下，星越L和HS5的后排空間沒(méi)有摩卡和UNI-K那么夸張，但后排座椅的設(shè)計(jì)更為常規(guī)，可能更符合大多數(shù)消費(fèi)者的喜好。
加速不落后
但操控性需要改進(jìn)。
動(dòng)力方面，與合資品牌主打1.5T或2.0L動(dòng)力不同，自主品牌基本直接驅(qū)動(dòng)性能。 除混動(dòng)車型唐DM-i外，同級(jí)別標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已成為常規(guī)操作。
如上表所示，幾款2.0T標(biāo)準(zhǔn)車型的動(dòng)力參數(shù)均在200馬力以上。 其中綜合數(shù)據(jù)最高的長(zhǎng)安UNI-K峰值扭矩為390牛米，全系標(biāo)配8AT變速箱。 但UNI-K官方給出的0-100km/h加速成績(jī)是最慢的，接近9秒。 對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，9秒100%的加速性能足以滿足大部分使用場(chǎng)景。 除UNI-K外，紅旗HS5和唐DM-i的0-100km/h加速性能在8-9秒之間。 官方時(shí)間為7.8秒，相當(dāng)于吉利明星悅L的中高功率。
從參數(shù)和突破點(diǎn)來(lái)看，幾款自主SUV的絕對(duì)動(dòng)力沒(méi)有明顯差異，但在實(shí)際駕駛感受上，幾款車型的駕駛還是存在明顯差異。
首先，最特別的就是搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的唐DM-i。 它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)并不高，但得益于電機(jī)的支持，這款車擁有與純電動(dòng)汽車一樣的乘坐舒適性。 發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)不工作，安靜性遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)燃油SUV。 雖然絕對(duì)加速性能不強(qiáng)，但動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒(méi)有延遲，日常駕駛很少有動(dòng)力不足的感覺(jué)。
紅旗HS5采用2.0T+6AT。 它的6AT變速箱在檔位數(shù)量上落后，但乘坐舒適性和響應(yīng)性沒(méi)有太大問(wèn)題，動(dòng)力對(duì)于日常家庭使用綽綽有余。
HS5 的明顯缺點(diǎn)是底盤減震過(guò)濾器缺乏與價(jià)格相匹配的優(yōu)質(zhì)感覺(jué)。 極其高端豪華的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)下，底盤質(zhì)感讓人想起幾年前的十萬(wàn)級(jí)自主SUV的水平。
搭載長(zhǎng)城新研發(fā)的9DCT變速箱，日常駕駛不會(huì)感到明顯頓挫感。 不過(guò)，9速雙離合的可靠性仍需要一些觀察。 動(dòng)力方面，摩卡的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，0-100km/h控制在8秒以內(nèi)。
至于操控表現(xiàn)，首先摩卡的底盤質(zhì)感明顯優(yōu)于唐DM-i和HS5，對(duì)得起自己的價(jià)格。 通常摩卡是一款比較舒適、高級(jí)的SUV，但由于車身龐大，缺乏駕駛和操控樂(lè)趣。
-K的特性與Mocha類似。 車身太大了，開(kāi)起來(lái)確實(shí)有一輛大車的感覺(jué)。 日常駕駛中，這輛車的底盤減震還算不錯(cuò)，懸掛也充滿韌性。 也是一款適合平穩(wěn)駕駛的SUV。
如果不想在空氣、動(dòng)力、操控等方面妥協(xié)，五款自主SUV中最好的應(yīng)該是星越L。 雖然整體調(diào)校依然以居家舒適為主，但與沃爾沃和雷克薩斯共享的CMA架構(gòu)以及Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保證了出色的機(jī)械品質(zhì)。
有了這個(gè)基礎(chǔ)，除了尺寸比較“緊湊”之外，星越L確實(shí)是幾款自主SUV中最靈活的。 它的尺寸不太可能影響在交通擁堵的城市地區(qū)行駛時(shí)加速和超車的欲望。
星月l內(nèi)飾
綜合來(lái)看，如果對(duì)底盤濾振和質(zhì)感要求較高，紅旗HS5、比亞迪唐DM-i可能達(dá)不到要求； UNI-K和WEY摩卡在基本意義上已經(jīng)達(dá)到了先進(jìn)水平，但體型太大，不夠靈活，開(kāi)不了； 悅L擁有最好的駕駛體驗(yàn)口碑最好的suv車排名合資車，注重操控體驗(yàn)，所以你可以把注意力集中在這款車上。
最后需要提醒的是，在油耗表現(xiàn)方面，根據(jù)公開(kāi)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，唐DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)是當(dāng)之無(wú)愧的，平均百公里油耗僅為5.6升。 有數(shù)據(jù)的摩卡、UNI-K、HS5，百公里油耗都在10升以上。
另外值得一提的是，星越L是五款自主SUV中唯一需要加注95號(hào)油的車型。 關(guān)心油耗費(fèi)用的朋友需要注意這一點(diǎn)。
拋開(kāi)尺寸差異不談。
性價(jià)比最高的是明星悅L。
以及功能配置，這是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。 說(shuō)到15萬(wàn)元以上的售價(jià)，即使不能說(shuō)所有車型都有，但也基本沒(méi)有明顯的短板。
甚至可以說(shuō)，對(duì)于一款15萬(wàn)元以上的自主SUV來(lái)說(shuō)，功能配置是最不重要的一點(diǎn)。 但考慮到售價(jià)，各型號(hào)的價(jià)格門檻仍可分為高低兩個(gè)層次。
首先，它是四輪驅(qū)動(dòng)。 星越L和UNI-K的價(jià)格門檻在17萬(wàn)元左右，而摩卡和HS5的四驅(qū)版本均超過(guò)20萬(wàn)元，唐DM-i只有兩驅(qū)版本。 如果是剛需四驅(qū)的話，結(jié)合手頭的預(yù)算，看到這里你應(yīng)該已經(jīng)能找到合適的車型了。
威莫卡內(nèi)部
主被動(dòng)安全方面，摩卡和唐DM-i起步價(jià)均較低，但均標(biāo)配先進(jìn)自動(dòng)駕駛，而星越L和UNI-K的價(jià)格門檻均在17萬(wàn)元以內(nèi)。 考慮到唐DM-i免購(gòu)置稅，這四款車的超級(jí)自動(dòng)駕駛價(jià)格門檻相差不大。
首發(fā)紅旗HS5和L2級(jí)自動(dòng)駕駛的起售價(jià)已達(dá)到22.68萬(wàn)元，終端優(yōu)惠下調(diào)約1.5萬(wàn)元，價(jià)格門檻仍在20萬(wàn)元以上。 這可以說(shuō)是紅旗HS5急需升級(jí)的地方。
紅旗HS5內(nèi)飾
舒適性方面，星越L從15.52萬(wàn)元版本起配備了座椅加熱和通風(fēng)（主駕駛）。 除了UNI-K之外，摩卡、HS5、唐DM-i都配置到了20萬(wàn)元的高度。 如果預(yù)算有限，座椅通風(fēng)非常重要，星悅L幾乎是唯一的選擇。
其他配置，如10+揚(yáng)聲器、多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪等，優(yōu)勢(shì)明顯。 如果忽略尺寸差異，星越L確實(shí)是五款車型中性價(jià)比最高的。
星月l背卡
UNI-K和Mocha的整體價(jià)格略高，但關(guān)鍵配置的門檻也很低。 由于配置倒數(shù)第二，所以基本沒(méi)有什么明顯的缺點(diǎn)。 同等配置下，UNI-K、摩卡的價(jià)格會(huì)比星月l高出15-2萬(wàn)元。
DM-i最大的優(yōu)勢(shì)在于混合動(dòng)力系統(tǒng)，其功能配置并不像其他車型那么全面。 如果你想看中混動(dòng)系統(tǒng)，還是要考慮一下功能配置。
唐比亞迪DM-i內(nèi)飾
至于紅旗HS5，各種配置的價(jià)格門檻都比較高。 在高級(jí)駕駛輔助方面，明顯落后于行業(yè)步伐，產(chǎn)品有待優(yōu)化升級(jí)。 不過(guò)，作為紅旗品牌的銷售經(jīng)理，HS5的銷量已經(jīng)證明了它的吸引力，其獨(dú)特的品牌形象和服務(wù)體系也是其他品牌無(wú)法替代的特點(diǎn)。
寫在最后
今天我們要說(shuō)的五款自主SUV在價(jià)格上確實(shí)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)，但實(shí)際上每款車型都有自己鮮明的特點(diǎn)。 一旦確定了預(yù)算和需求，找到適合您的產(chǎn)品就很容易了。
比如，如果你看重油耗，想嘗試新能源汽車，唐DM-i就是一款不可多得的空間大、油耗低的SUV。 我對(duì)紅旗有一種獨(dú)特的感覺(jué)，喜歡這個(gè)品牌的調(diào)性和周到的服務(wù)。 雖然HS5的價(jià)格門檻較高，底盤質(zhì)感有待提升，但這些對(duì)于大多數(shù)目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)是完全可以接受的；
像前衛(wèi)的造型和高科技的內(nèi)飾，WEY摩卡在堆砌上確實(shí)是無(wú)可挑剔口碑最好的suv車排名合資車，座艙的豪華程度足以彌補(bǔ)操控性的不足； 后空，長(zhǎng)安UNI-K做到了極致，整體價(jià)格門檻不高；只要是空，我關(guān)心的是操控、性能、配置。 星都L的平衡性幾乎無(wú)可挑剔。
如今的自主品牌，售價(jià)超過(guò)15萬(wàn)元，為我們提供了各種優(yōu)秀的選擇。 對(duì)于這些車型，你愿意放棄對(duì)合資品牌的執(zhí)念，給自家車型一個(gè)機(jī)會(huì)嗎？