據(jù)《汽車新聞》歐洲版2月10日報道，2015年歐洲緊湊型豪華SUV銷量預(yù)計將首次突破50萬輛，主要得益于寶馬、路虎和梅賽德斯新車型的推出——奔馳。

2010年以來，高端緊湊型SUV的銷量持續(xù)擴(kuò)大，2010年在歐洲銷量達(dá)到27萬輛。據(jù)IHS分析師預(yù)測2023年4月緊湊型suv銷量排行榜，2016年該車型銷量預(yù)計將達(dá)到60萬輛。據(jù)悉，“引進(jìn)舊、推陳出新”。 “新”成為銷量持續(xù)增長的主要動力。 該系列新車型中包括重量級的路虎發(fā)現(xiàn)運動版2023年4月緊湊型suv銷量排行榜，這是一款三排七座SUV，可以像其他經(jīng)濟(jì)型柴油車一樣以多種方式轉(zhuǎn)換為轎跑車式SUV，甚至更多。 它甚至可以改為敞篷車型。 奧迪Q3去年成為歐洲市場頂級緊湊型SUV車型。 在催化作用下，去年歐洲緊湊型SUV銷量猛增3%。

排名第二的是沃爾沃XC60，銷量達(dá)到62,650輛，同比增長35%。 奔馳去年推出的第二款車型GLA，其在歐洲市場的銷量達(dá)到44,930輛，排名第七。 2014年，奧迪Q5銷量增長9%，穩(wěn)坐榜單第四位。

HIS Auto首席分析師伊恩·弗萊徹(Ian )在News上評價：奧迪在這方面下了很大的功夫，不僅在車的內(nèi)飾上花了很多功夫，在技術(shù)上也花了很多錢。汽車的內(nèi)容和品牌的形狀。 沃爾沃XC60成為銷量排行榜上的最大黑馬。 從2013年的第六名上升到2014年的第二名。沃爾沃XC60搭載四缸2.0升E型柴油發(fā)動機(jī)。 這款發(fā)動機(jī)可以將二氧化碳排放量降低至每公里117克，而且這項技術(shù)大大降低了歐洲許多國家的稅收，從而吸引了更多的買家。