2018年，國產(chǎn)版第十代雅閣正式上市。 時隔一段時間，全新一代雅閣也曝光了。 不久前，海外媒體曝光了一組新車諜照。 7月8日，我們從相關(guān)渠道獲悉全新一代雅閣的假想圖。 新車整體設(shè)計發(fā)生了較大變化。 據(jù)悉，新車將于2023年初首發(fā)，并將繼續(xù)提供燃油、混合動力等多種動力選擇。

根據(jù)這張假想圖，外觀方面，新車前臉采用了與本田CR-V、ZR-V類似的格柵設(shè)計。 與現(xiàn)款車型相比，更加年輕、運動。 保險杠下方，與之前的諜照頗為相似。 三段式的設(shè)計進一步提升了新車的運動氣息。 最多的是蜂窩狀設(shè)計。

側(cè)面來看，新車整體與現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別，不過在C柱位置采用了略微溜背的設(shè)計，展現(xiàn)出自身的運動感。 同時可以發(fā)現(xiàn)，尾箱部分相比現(xiàn)款車型進行了拉長，其整體長度有望增加，后排舒適度也有所提升。

車尾部分，新車并沒有繼續(xù)采用現(xiàn)款的C型尾燈設(shè)計，而是采用了更具科技感和辨識度的貫穿式尾燈設(shè)計。 同時，兩側(cè)燈組采用了上紅下白的風格，不再是目前的全紅設(shè)計。 此外，新車還配備了黑色風格的鴨尾擾流板，與之前的諜照類似。 但遺憾的是新車采用了隱藏式排氣設(shè)計。 如果后期配備雙邊單出排氣，相信可以進一步提升車尾的運動感和層次感。

動力方面，據(jù)悉新車將繼續(xù)基于現(xiàn)款平臺打造，預計將繼續(xù)搭載1.5T和2.0L混動系統(tǒng)。 前者最大功率192馬力，后者系統(tǒng)功率212馬力。 此外，海外版還搭載2.0T動力，最大功率252馬力。

自第六代合資車型首次進入國內(nèi)以來，雅閣在市場上取得了優(yōu)異的銷量。 它于 20 世紀 90 年代末推出，一年內(nèi)售出了 30,000 多輛汽車。 銷售了13萬輛，這在當時是一個非常出色的成績2023年本田新款車計劃，也讓雅閣在國內(nèi)市場有了一個良好的開端。 要知道，當時會買B級車的人確實不多，而且當時雅閣的售價也達到了30萬。

當然，要說真正讓雅閣出名的，一定是第七代雅閣。 與第六代車型相比，它更加年輕、動感，更符合現(xiàn)代用戶的審美。 當時，廣汽本田也對其寄予厚望。 。 上市不久，這一代車型就實現(xiàn)了月銷量過萬的成績。 同時，它還與帕薩特、皇冠一起在公務車和商用車領(lǐng)域大量亮相，產(chǎn)品實力得到廣泛認可。 憑借該車型，第50萬輛雅閣于2006年6月在廣州下線，成為中國第一輛累計銷量突破50萬輛的B級車。

如今雅閣在國內(nèi)市場已經(jīng)有20多年的歷史，但其在市場上的受歡迎程度仍在不斷上升。 從乘聯(lián)會發(fā)布的5月份銷量榜單來看，十代雅閣5月份銷量為14053輛。 累計銷量77,091輛。 可見，即便目前針對的是90后年輕消費群體，依然能夠獲得較高的市場認可度。

小編表示：回歸全新一代車型，新車的設(shè)計變得更加年輕、運動。 這一點還是懂得跟隨時代的發(fā)展。 未來的時間2023年本田新款車計劃，相信將會有更多關(guān)于新車的信息，尤其是內(nèi)飾和動力方面的變化，受到很多用戶的期待。 帕薩特的這些車型是否會跟上提升自身競爭力的步伐呢？