全國乘聯(lián)會昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞汽車今年3月以44568輛的銷量位居第一。 這是奇瑞月銷量首次突破4萬輛（其中出口近1.1萬輛）。 這也是近20年來，中國自主品牌車企首次奪得月度銷量冠軍。

3月第二至第四銷量分別為：上海通用40071輛、上海大眾38627輛、一汽-大眾37016輛。 前4家企業(yè)總數(shù)超過16萬家，占整個汽車市場的1/3以上。

先搶占市場再改進

事實上，奇瑞的銷量從2005年開始就一直在快速攀升，2005年全年銷售18.5萬輛，比2004年增長11.8%，2006年突破30萬輛，僅次于上海通用、一汽大眾和上海大眾。 . 與合資品牌形成了對峙局面。 并且在銷量結(jié)構(gòu)上，奇瑞QQ在銷量結(jié)構(gòu)中的占比達到70%~80%21年汽車銷量3月份，凱翼成為主力車型之一。 今年，奇瑞A5是奇瑞大力推廣的一款車型。

一位接近奇瑞的人士向記者分析21年汽車銷量3月份，奇瑞的戰(zhàn)略是先快速擴大市場份額，再提升品牌。 從接下來要上市的車型來看，基本都是經(jīng)濟型小型車。 一位奇瑞內(nèi)部人士告訴記者：“奇瑞的目標是先做'世界小型車之王'，因為這更符合奇瑞的定位，從一開始就做C級車是不現(xiàn)實的?！?/p>

預(yù)計今年凈增銷量10萬輛

在奇瑞汽車2006年經(jīng)營年會上，奇瑞董事長兼總經(jīng)理殷同耀表示，“奇瑞2006年全年銷量達到4輛，國內(nèi)銷量排名第四，2007年奇瑞的保守目標是在原有基礎(chǔ)上增加凈銷量?；A(chǔ)。100,000 輛汽車?！? 39.3萬輛是保住銷量第四的位置，而奇瑞的終極目標是國內(nèi)銷量第一，沖擊50萬輛，出口10萬輛。下半年，B21、S16、M11和M12即將上市，此外，2007年奇瑞將全面啟動海外投資項目。

據(jù)悉，奇瑞計劃在2007年重點提升A5系列車型的銷量，但去年，發(fā)動機供應(yīng)問題成為制約A5車型上市時間和市場供應(yīng)的一大“瓶頸”。

進入4月，發(fā)動機供應(yīng)問題得到解決，同時產(chǎn)品價格體系發(fā)生重大調(diào)整，奇瑞準備沖擊更高的產(chǎn)銷目標。 奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力宏表示：“在保證QQ和旗云銷量的同時，我們希望今年A5的產(chǎn)銷量能夠突破10萬輛。” 也有可能在今年7月份實現(xiàn)累計產(chǎn)量過百萬。