近年來，SUV市場的火爆程度是有目共睹的。 剛剛過去的2017年，國內(nèi)轎車和MPV細分市場均呈現(xiàn)疲軟跡象，但SUV市場大漲15.3%，拉動整體市場實現(xiàn)2.1%的增長，全年銷量也突破千萬輛。第一次，超越轎車成為乘用車最大的細分市場指日可待。 目前，SUV市場結構大致為“二二六分”，即小型SUV占比20%，緊湊型SUV占比60%，中型及以上級別占比20%。 其中，在小型SUV市場2023汽車銷量排行榜最新款圖片及價格表，自主品牌憑借“車?！睉?zhàn)術取得了壓倒性優(yōu)勢，而在合資品牌中，只有本田和日產(chǎn)的產(chǎn)品還能占據(jù)一席之地。
數(shù)據(jù)顯示，2017年小型SUV市場份額固定在20%以上。 具體車型方面，盤點小型SUV銷量前10名后發(fā)現(xiàn)，三款新上市的自主車型成功入榜，證明小型SUV市場仍有發(fā)展空間，其中寶駿510以36.3萬的銷量位居榜首； 本田XR-V和繽智成為僅有的兩家上榜的合資小型SUV，分別排名第三和第五。
NO.1 寶駿510
在寶駿SUV陣營中，緊湊型560日漸式微，但其兄弟510卻成功撐起一片天空。 2017年，寶駿全年批發(fā)銷量突破100萬輛。 其中，上市不到10個月的小型SUV寶駿510銷量超過36萬輛，占品牌銷量的36%以上，斬獲小型SUV銷量冠軍稱號。 2018年，與510擁有相同基因的530將正式上市，屆時寶駿SUV家族的勢力將進一步壯大。
NO.2 哈弗H2
從市場效果來看，哈弗SUV的車海戰(zhàn)術還是很有效的。 隨著H2、H2紅藍車型的熱銷，哈弗H2系列在2017年收獲了21.51萬輛的終端銷量，同比增長9.2%。 2017年小型SUV市場銷量冠軍，哈弗H2系列本已是贏家，寶駿510的強勢入局卻打破了它的美夢。
NO.3 本田XR-V
自上市以來，本田XR-V一直被稱為“爆款車型”。 2017年累計銷量達到16.16萬輛，成為合資小型SUV的領跑者。 時尚的外觀成為其受歡迎的重要原因。 市場證明，在小型SUV市場，不僅12萬元以下的低價產(chǎn)品可以享受，消費者對12萬+的產(chǎn)品也有一定的需求。
NO.4 長安CS35
作為長安汽車旗下首款SUV產(chǎn)品，CS35自上市以來，一直是長安汽車的主力銷售。 2017年，CS35全年累計銷量輛，位居自主品牌前列，但終端銷量同比下滑12.2%。 畢竟已經(jīng)服役6年了。 面對這兩年在市場上嶄露頭角的小鮮肉，能夠取得這樣的成績，也是值得肯定的。
NO.5 本田繽智
繽智，本田小型SUV的雙星之一，其實是原品的直系后代。 不過從市場表現(xiàn)來看，繽智還是弱于本土“改良”產(chǎn)品XR-V。 2017年繽智銷量下滑11.7%至14.69萬輛，落后于同門XR-V。 但14.69萬輛的成績，足以稱霸合資小型SUV市場。
NO.6 東南DX3
在自主品牌中，“爆款”車型成為車企的案例不在少數(shù)2023汽車銷量排行榜最新款圖片及價格表，DX3就是典型代表。 2016年底，東南汽車推出小型SUV產(chǎn)品DX3。 第一個完整銷售年度，DX3實現(xiàn)銷量10.31萬輛，同比猛增728.9%。 用“現(xiàn)象級”來形容DX3有點夸張，但將其10.31萬輛的銷量與去年東南汽車15萬輛的銷量相比，似乎這個詞并不為過。
NO.7 奇瑞瑞虎3
如果我沒記錯的話，奇瑞瑞虎3應該是自主品牌最早推出的城市SUV產(chǎn)品之一。 當時這個名字還叫瑞虎，上市后一直處于不溫不火的狀態(tài)。 2017年，瑞虎3累計銷量80319輛，同比大幅下滑32.1%。
NO.8 一汽奔騰X40
在剛剛過去的2017年，X40成為一汽奔騰財報中一道亮麗的風景線。 作為Xenya R7的兄弟機型，外觀時尚的X40似乎更受消費者歡迎。 2017年3月上市不到10個月，就實現(xiàn)銷量7萬+，超越老大哥一汽軒雅R7，占領整個市場。 約占奔騰品牌總銷量的45%。
NO.9名爵ZS
近兩年，上汽乘用車似乎看準了國內(nèi)消費者的胃口，基本保持著推一款爆款的節(jié)奏。 2017年3月，小型SUV名爵ZS正式上市，不到一年吸粉7萬，成為名爵品牌的銷售主力。 按照目前的情況，保守估計名爵ZS今年會進入10萬+俱樂部。
NO.10 一汽森雅R7
一汽森雅R7于2016年年中正式上市，上市當年實現(xiàn)終端銷量4.3萬輛。 2017年累計銷量6.1萬輛，同比增長43.1%。 雖然擁有較高的市場增速，但一汽森雅R7單月銷量下滑已是不爭的事實。 同平臺車型一汽奔騰X40的上市，在一定程度上影響了其市場表現(xiàn)。 （2018年2月9日北京《網(wǎng)上車市》報道）