2022年的國(guó)內(nèi)車市，在經(jīng)歷了“銅三鐵四”之后，“金九銀十”似乎也將如約而至。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月乘用車市場(chǎng)零售額將達(dá)到184萬(wàn)輛；環(huán)比下降4.3%，2013年以來(lái)首次出現(xiàn)同期下降。

誠(chéng)然，疫情對(duì)汽車消費(fèi)的負(fù)面影響已經(jīng)是一個(gè)老生常談的話題，但最近也不乏好消息。

近日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布了新的產(chǎn)銷公告。數(shù)據(jù)顯示：

2022年10月，吉利汽車銷量15.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，創(chuàng)10月銷量新高；1-10月累計(jì)批發(fā)銷量114.19萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.5%。

此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷量排行榜：2022年10月，吉利汽車月度批發(fā)銷量排名第二；2022年1-10月，吉利汽車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量排名第三。

接下來(lái)，讓我們打開吉利汽車的“10月成績(jī)單”。

極氪暴漲，新能源表現(xiàn)亮眼

對(duì)于吉利汽車10月份的產(chǎn)銷報(bào)告，小編的初步反應(yīng)是：新能源板塊成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

目前，吉利汽車在新能源領(lǐng)域的構(gòu)成為“三駕馬車”——幾何汽車、極氪汽車、瑞蘭汽車。

誰(shuí)的表現(xiàn)最吸睛？毫無(wú)疑問(wèn)，它是一輛成長(zhǎng)性非?？鋸埖臉O氪車。

10月，極客汽車僅憑借ZEEKR 001車型（指導(dǎo)價(jià)29.9萬(wàn)-38.6萬(wàn)元）就實(shí)現(xiàn)了首個(gè)“月銷過(guò)萬(wàn)”的成績(jī)，月交付量達(dá)到10119輛，同比增速居高不下作為 4985% ;

而自去年10月開始交付以來(lái)，ZEEKR 001一年內(nèi)累計(jì)交付量達(dá)到5.56萬(wàn)臺(tái)，刷新了“新動(dòng)力”品牌的首年銷量數(shù)據(jù)。極客汽車在高端新能源市場(chǎng)的快速反超，離不開用戶意見(jiàn)的不斷反饋，比如“免費(fèi)升級(jí)8155芯片”等事件，讓人印象深刻。

在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，極客汽車的品牌自然會(huì)走得更加堅(jiān)決。11月1日，ZEEKR 009正式下線。定位為豪華純電動(dòng)MPV。其指導(dǎo)價(jià)高達(dá)49.9萬(wàn)元至58.8萬(wàn)元，可以說(shuō)打破了國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)MPV的“價(jià)格天花板”。

當(dāng)然，除了極具潛力的氪星車，吉利品牌旗下的幾何純電系列也是新能源銷量增長(zhǎng)的重要抓手。

10月，幾何銷量12570輛，同比增長(zhǎng)116%；1-10月累計(jì)銷量11.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)215%。憑借幾何在C端市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，吉利得以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬(wàn)元以下大眾新能源消費(fèi)市場(chǎng)搶占重要份額。

此外，主打換電車型的瑞蘭汽車10月銷量為5831輛，環(huán)比增長(zhǎng)超28%。

盡管瑞蘭汽車的銷售業(yè)績(jī)?nèi)杂写嵘?，但隨著換電市場(chǎng)的深入發(fā)展，B端和C端共同發(fā)力的瑞蘭汽車推出了瑞蘭9等新車型，其旗下的未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也有望值得期待。

中國(guó)之星大賣，博越L王者歸來(lái)

除了新能源板塊的出色表現(xiàn)，吉利燃油板塊在10月份的表現(xiàn)也非常出色。

目前，吉利汽車在燃油板塊的銷售結(jié)構(gòu)較為健康。入門級(jí)市場(chǎng)方面，2022年10月，帝豪家族銷量達(dá)23517輛，環(huán)比增長(zhǎng)約3%；雙賓家族銷量30470輛，環(huán)比增長(zhǎng)約22%。

值得注意的是，品牌的上升趨勢(shì)還體現(xiàn)在吉利汽車的燃油板塊。典型代表就是吉利汽車的“中華之星”系列。

2022年10月，“中國(guó)之星”系列交付30033輛，環(huán)比增長(zhǎng)約32%；其中，星銳和星悅L的10月銷量雙雙破萬(wàn)。

截至10月，“中華之星”系列累計(jì)歷史銷量即將突破50萬(wàn)輛。

要知道，星銳（指導(dǎo)價(jià)11.37萬(wàn)元-14.57萬(wàn)元）和星越L（指導(dǎo)價(jià)13.72萬(wàn)元-18.52萬(wàn)元）的價(jià)格區(qū)間與大眾、豐田等主流合資品牌處于同一價(jià)格區(qū)間。

不過(guò)，作為CMA架構(gòu)的開創(chuàng)者，《中華之星》系列已經(jīng)用可觀的銷量數(shù)據(jù)證明了自己的實(shí)力。同時(shí)，這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題：技術(shù)-銷售-口碑的良性循環(huán)才是自主品牌的生存之道。

此外，針對(duì)占有較大份額的A級(jí)SUV市場(chǎng)，吉利汽車于10月26日推出了融合CMA架構(gòu)、雷神智能混動(dòng)等最新技術(shù)的旗艦車型——博越L（指導(dǎo)價(jià)12.57萬(wàn)-17.07萬(wàn)元）。

截至10月底，博越L銷量已突破8000輛。堪稱“王者歸來(lái)”的博越L，極有可能成為吉利汽車的下一款爆款車型，為品牌持續(xù)發(fā)力。

雷神混動(dòng)下線，吉利加速出海

新能源時(shí)代到來(lái)之際，吉利也將面臨電氣化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。

如何選擇？上面說(shuō)了——用技術(shù)換市場(chǎng)才是硬道理。雷神混合動(dòng)力技術(shù)的全面布局，也將為吉利燃油板塊的轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

比如吉利汽車旗下子品牌領(lǐng)克，基于雷神混動(dòng)技術(shù)衍生的領(lǐng)克E-smart電動(dòng)混動(dòng)技術(shù)，近期推出了一系列全新的插電式混合動(dòng)力車型2022年4月銷量排行榜汽車，如領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克09 EM-P。

吉利汽車主力品牌中，星越L Hi·P雷神增程式電動(dòng)SUV旗艦版，11月7日開啟大鎖單，官方指導(dǎo)價(jià)25.37萬(wàn)元（綜合補(bǔ)貼后），綜合維權(quán)后權(quán)益價(jià)為24.17萬(wàn)元，再次擴(kuò)充了吉利的“高顏值陣營(yíng)體系”。

在雷神混動(dòng)技術(shù)加持下2022年4月銷量排行榜汽車，星越L Hi?P全系標(biāo)配3檔變頻電驅(qū)DHT Pro，可實(shí)現(xiàn)“純電動(dòng)、增程式、插電混動(dòng)”三種電動(dòng)技術(shù)”。

不久前，國(guó)家電動(dòng)汽車工程研究中心對(duì)星月L雷神Hi·P和“雷神電動(dòng)”新能源汽車技術(shù)進(jìn)行了實(shí)車測(cè)試——星月LHi·P在模擬WLTC下實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)續(xù)航憑借207.5km的出色表現(xiàn)，電混模式下百公里油耗僅為5.3升。

此外，該車還配備了快充接口。電池從30%充到80%只需要30分鐘，從零充到充滿只需要77分鐘。

星越L Hi·P的后續(xù)上市，將進(jìn)一步助力吉利品牌加速開拓新能源市場(chǎng)。

在海外市場(chǎng)方面，吉利汽車也在積極尋求突破。2022年10月，吉利汽車集團(tuán)海外出口銷量達(dá)18,164輛；1-10月累計(jì)出口銷量1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約89%。

同期，吉利汽車在沙特和卡塔爾的終端銷量均創(chuàng)歷史新高；而在歐洲市場(chǎng)，領(lǐng)克目前已實(shí)現(xiàn)領(lǐng)克01整車出口常態(tài)化。

結(jié)語(yǔ)：在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的歷史大潮中，吉利汽車依靠技術(shù)更新，積極走出國(guó)門。不僅沒(méi)有落后，還呈現(xiàn)出持續(xù)向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。歲末臨近，吉利能否繼續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量突破？我們拭目以待。