等了許久，昨天終于迎來了中國旅游協(xié)會發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)。從公布的數(shù)據(jù)來看，2月份車市整體銷量迎來了歷史上最大的“下滑”。當(dāng)然，車市銷量大幅下滑的主要原因還有新冠肺炎疫情。春節(jié)假期的最后一天，國務(wù)院下發(fā)了推遲工作的通知。從此，二月進入了漫長的歲月。在家隔離期間。雖然部分企業(yè)在2月10日、15日陸續(xù)進入復(fù)工階段，但據(jù)筆者觀察，大部分中小企業(yè)是3月初才復(fù)工復(fù)產(chǎn)。所以，
既然弄清楚了銷量下滑的主要原因，我們就來看看2月份SUV的實際銷量情況。值得一提的是，月銷4033輛的哈弗H6依舊位居榜首，同比仍下滑-83.6%。當(dāng)然，從另一個角度來說，這也從側(cè)面反映出即使受到疫情的影響，哈弗H6也能跑贏同級別的競爭對手，這是其實力的體現(xiàn)。
具體看銷量數(shù)據(jù)，2月份，SUV車型銷量10.5萬輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；累計實現(xiàn)銷量90.7萬輛，同比下降37.4%。總體來看，SUV銷量下滑明顯，且主要集中在2月份。讓我們仔細(xì)看看按型號分類的銷量。
哈弗H6。作為2月SUV銷量榜單第一名的H6，2月共售出4033輛。雖然與2019年2月實現(xiàn)的24537臺相差甚遠，同比降幅也達到了-83.6%，但其依然穩(wěn)坐第一寶座，可見其實力得到老百姓的認(rèn)可，甚至在這個疫情的關(guān)鍵時期。
長安CS75。作為2月SUV銷量榜第二名的長安CS75，其實囊括了長安車系。作為剛剛上市的全新車型2022suv2月汽車銷量排行榜，長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度。內(nèi)飾做工用料都不錯，多媒體系統(tǒng)硬件也達到了主流標(biāo)準(zhǔn)。雖然在軟件上還有提升的空間，但是動力調(diào)節(jié)很精細(xì)，行駛起來也很平順，適合普通人購買。
長安CS75雖然2月份的銷量也受到了疫情的嚴(yán)重影響，但3668輛的數(shù)據(jù)還是讓其穩(wěn)居第二，同比下滑-65.0%。
大眾途觀。這款車的銷量其實沒什么好說的，多年來一直都是前三。唯一需要單獨說的是，乘聯(lián)同級別的數(shù)據(jù)包括了途觀和途觀L車型，這一點請大家注意。2月，途觀同樣售出3456輛，同比下滑-72.8%。
吉利博越。博越算是一款非常優(yōu)秀的國產(chǎn)SU車型。推出已有數(shù)年，如今又迎來了全新的博越PRO車型，亮點也不少。具體來說，博越外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾傳統(tǒng)豪華，各項空間表現(xiàn)無短板，動力體驗令人滿意，舒適性極佳。
此外，升級后的博越PRO油耗降低不少，麋鹿測試證明其操控性能也很到位。所以總的來說，博越是一款強悍的車型。2月同樣售出3117臺，同比下降-71.1%。
梅賽德斯-奔馳 GLC。奔馳GLC是唯一能夠進入2月銷量前十的豪華品牌SUV。雖然2月份僅售出3093臺，同比下降-60.3%，但在疫情期間，卻能做到人人有貨。即使在銷量不佳的情況下，它仍然排在SUV銷量的第五位。不得不說它的關(guān)注度還是相當(dāng)高的，這也證明了奔馳這個品牌在國人心中的地位。
在車型層面，消費者之所以喜歡購買奔馳GLC，很大一部分原因是奔馳的氣場真的不一樣。也許這就是百年品牌的根基，雖然它并沒有給你太大的動力。挺情緒化的地方，但一切都是那么的自然和從容。
而且說實話，除了變速箱在一些冷車條件下偶爾會出現(xiàn)異常表現(xiàn)之外，奔馳GLC 260車型在各方面確實非常全面。雖然不能說出眾，但至少每一項都還不錯，所以也很適合家庭消費者使用。
總體來看2022suv2月汽車銷量排行榜，受疫情影響，2月SUV銷量迎來史上最大“低迷”。雖然慘淡的銷售形勢不是我們直接造成的，但畢竟很多行業(yè)都遭受了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。. 所以，現(xiàn)在只能寄希望于這些行業(yè)能夠早日復(fù)蘇，汽車市場能夠早日復(fù)蘇，老百姓能夠買到心儀的汽車，疫情能夠早日過去。
等了許久，昨天終于迎來了中國旅游協(xié)會發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)。從公布的數(shù)據(jù)來看，2月份車市整體銷量迎來了歷史上最大的“下滑”。當(dāng)然，車市銷量大幅下滑的主要原因還有新冠肺炎疫情。春節(jié)假期的最后一天，國務(wù)院下發(fā)了推遲工作的通知。從此，二月進入了漫長的歲月。在家隔離期間。雖然部分企業(yè)在2月10日、15日陸續(xù)進入復(fù)工階段，但據(jù)筆者觀察，大部分中小企業(yè)是3月初才復(fù)工復(fù)產(chǎn)。所以，
既然弄清楚了銷量下滑的主要原因，我們就來看看2月份SUV的實際銷量情況。值得一提的是，月銷4033輛的哈弗H6依舊位居榜首，同比仍下滑-83.6%。當(dāng)然，從另一個角度來說，這也從側(cè)面反映出即使受到疫情的影響，哈弗H6也能跑贏同級別的競爭對手，這是其實力的體現(xiàn)。
具體看銷量數(shù)據(jù)，2月份，SUV車型銷量10.5萬輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%；累計實現(xiàn)銷量90.7萬輛，同比下降37.4%?？傮w來看，SUV銷量下滑明顯，且主要集中在2月份。讓我們仔細(xì)看看按型號分類的銷量。
哈弗H6。作為2月SUV銷量榜單第一名的H6，2月共售出4033輛。雖然與2019年2月實現(xiàn)的24537臺相差甚遠，同比降幅也達到了-83.6%，但其依然穩(wěn)坐第一寶座，可見其實力得到老百姓的認(rèn)可，甚至在這個疫情的關(guān)鍵時期。
長安CS75。作為2月SUV銷量榜第二名的長安CS75，其實囊括了長安車系。作為剛剛上市的全新車型，長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度。內(nèi)飾做工用料都不錯，多媒體系統(tǒng)硬件也達到了主流標(biāo)準(zhǔn)。雖然在軟件上還有提升的空間，但是動力調(diào)節(jié)很精細(xì)，行駛起來也很平順，適合普通人購買。
長安CS75雖然2月份的銷量也受到了疫情的嚴(yán)重影響，但3668輛的數(shù)據(jù)還是讓其穩(wěn)居第二，同比下滑-65.0%。
大眾途觀。這款車的銷量其實沒什么好說的，多年來一直都是前三。唯一需要單獨說的是，乘聯(lián)同級別的數(shù)據(jù)包括了途觀和途觀L車型，這一點請大家注意。2月，途觀同樣售出3456輛，同比下滑-72.8%。
吉利博越。博越算是一款非常優(yōu)秀的國產(chǎn)SU車型。推出已有數(shù)年，如今又迎來了全新的博越PRO車型，亮點也不少。具體來說，博越外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾傳統(tǒng)豪華，各項空間表現(xiàn)無短板，動力體驗令人滿意，舒適性極佳。
此外，升級后的博越PRO油耗降低不少，麋鹿測試證明其操控性能也很到位。所以總的來說，博越是一款強悍的車型。2月同樣售出3117臺，同比下降-71.1%。
梅賽德斯-奔馳 GLC。奔馳GLC是唯一能夠進入2月銷量前十的豪華品牌SUV。雖然2月份僅售出3093臺，同比下降-60.3%，但在疫情期間，卻能做到人人有貨。即使在銷量不佳的情況下，它仍然排在SUV銷量的第五位。不得不說它的關(guān)注度還是相當(dāng)高的，這也證明了奔馳這個品牌在國人心中的地位。
在車型層面，消費者之所以喜歡購買奔馳GLC，很大一部分原因是奔馳的氣場真的不一樣。也許這就是百年品牌的根基，雖然它并沒有給你太大的動力。挺情緒化的地方，但一切都是那么的自然和從容。
而且說實話，除了變速箱在一些冷車條件下偶爾會出現(xiàn)異常表現(xiàn)之外，奔馳GLC 260車型在各方面確實非常全面。雖然不能說出眾，但至少每一項都還不錯，所以也很適合家庭消費者使用。
總體來看，受疫情影響，2月SUV銷量迎來史上最大“低迷”。雖然慘淡的銷售形勢不是我們直接造成的，但畢竟很多行業(yè)都遭受了嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。. 所以，現(xiàn)在只能寄希望于這些行業(yè)能夠早日復(fù)蘇，汽車市場能夠早日復(fù)蘇，老百姓能夠買到心儀的汽車，疫情能夠早日過去。