【太平洋汽車網(wǎng)】過去三年，中國汽車市場逐漸進入新階段。雖然整體銷量增長乏力，但明顯在向高質(zhì)量方向發(fā)展?？v觀國內(nèi)豪華中大型轎車銷量數(shù)據(jù)，三駕馬車憑借強大的產(chǎn)品實力，不僅牢牢占據(jù)市場霸主地位，更成為豪華轎車月銷常態(tài)。三個超過10,000。
誠然，奔馳E級、寶馬5系、L都是閉著眼睛就能買到的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但由于每年都有不同的迭代更新，所以它們的反位實力會有所波動，所以本期內(nèi)容是基于帶大家欣賞一下各自最新的2022款，看看當下哪個更吸引人。
E類
指導(dǎo)價：43.99萬元-56.29萬元
2022款奔馳E級是一款完成了中期改款的車型，而此次中期改款被業(yè)界普遍認為是很有誠意的。其外觀承襲了本國的設(shè)計語言，造型極為優(yōu)雅且富有情調(diào)。論氣質(zhì)，在同級別中是當之無愧的C位角色。此外，入門版的E260 L車型還搭載了全新的2.0T，毫無疑問，該車的整體產(chǎn)品力有了很大的提升。
2022款奔馳E級提供兩種不同的設(shè)計風格。跑車風格采用梯形閃鉆格柵設(shè)計，搭配大尺寸三尖星標識和AMG風格的前包圍。同時，發(fā)動機蓋上的線條更加豐富、凌厲。整車造型為三橫條圓弧形進氣格柵。下方進氣口采用獨創(chuàng)的貫穿式前包圍設(shè)計，并加入經(jīng)典的站立標志，盡顯尊貴氣場。限于篇幅，下面主要介紹運動轎車版。
車燈方面，最新的面向家庭的LED大燈融合了中西美學。LED日間行車燈采用轉(zhuǎn)角設(shè)計，與中國書法筆畫相同。生動。值得一提的是，它還可以配備幾何多光束（采用84個獨立光源，最大照射范圍650m），科技感十足。
車身側(cè)面，2022款奔馳E級依舊保持著優(yōu)雅的姿態(tài)。運動型三廂版采用熏黑飾條，三廂版在窗框和裙板處采用銀色鍍鉻裝飾。至于輪轂，全系車型的輪轂尺寸均為18英寸。運動轎車款式為雙五輻花瓣造型，轎車款式為18輻造型。車身尺寸方面，長寬高分別為5078/1860/，即.
車尾造型少了棱角，線條也得到了簡化，相比中期改款前更具吸引力。尾燈采用了全新的龍鱗鳳羽設(shè)計，看上去格外驚艷。點亮后漫射的柔光在起到警示作用的同時不會太刺眼。
內(nèi)飾雖然變化不大，但熟悉的奢華氣息依舊迎面而來。這款豪華很不一樣，它融合了古典優(yōu)雅和現(xiàn)代審美，柔和的內(nèi)飾主線像水紋一樣環(huán)繞著車內(nèi)的每一個細節(jié)，大面積的胡桃木飾面中間酷炫的雙屏風在控制臺上，它似乎是不分青紅皂白的。
2022款奔馳E級還提供了兩種風格的方向盤，分別對應(yīng)跑車風格和轎車風格?？杉ぐl(fā)駕駛欲望，實現(xiàn)科技與運動的平衡；后者為“三鷗翼”造型，致敬全球首款鷗翼門跑車奔馳300SL，同時也為內(nèi)飾增添了幾分優(yōu)雅與前衛(wèi)。
此外，方向盤上的全電容觸控技術(shù)取代了原有的物理按鍵，更加簡潔科技，實際操作中的響應(yīng)速度也比以往更快。
雙屏設(shè)計一直是奔馳E級的亮點，甚至成為了很多其他品牌車型效仿的對象。2022款搭載12.3英寸高清觸控屏，搭載最新的MBUX智能，支持語音、觸控、手勢控制三位一體的交互體驗。其中，語音識別包括中文、英文、德文等13種語言，實現(xiàn)交流。無縫、智能、便捷，此外，系統(tǒng)支持通過云端互聯(lián)（即OTA）進行軟件更新升級。在APPS菜單中，也增加了一些常用的APP，比如QQ音樂。
導(dǎo)航方面，新車搭載了高德定制的免手機導(dǎo)航，可以擺脫使用手機導(dǎo)航的煩惱，避免分心。另外值得一提的是AR實景導(dǎo)航，在同級中算是獨樹一幟的功能。通過攝像頭拍攝實景道路，結(jié)合導(dǎo)航路徑，再通過先進的增強現(xiàn)實技術(shù)在實景道路上顯示虛擬圖標。有了它，即使在經(jīng)過多路口的立交橋或環(huán)島時，也能一眼看出正確的出口，帶來更好的導(dǎo)航體驗。
64色氛圍燈也是該車的一大亮點元素。燈帶布置在內(nèi)飾的上下兩層之間，沿著內(nèi)飾的關(guān)鍵曲線勾勒。點亮時，猶如在銀河中穿行，非常夢幻浪漫。
并排筒式空調(diào)出風口很受中國消費者歡迎。此外，同樣難能可貴的是，全系車均標配霧霾終結(jié)者功能，讓駕乘者在車內(nèi)時刻享受新鮮空氣。Air，再加上非常令人難忘的奔馳香氛，無疑是絕配。
當然，刷新功能也不得不提。它是一種個人護理，可以為您提供放松訓(xùn)練，幫助您在旅途中提神醒腦。它結(jié)合了按摩、香氛、環(huán)境光和其他舒適設(shè)施。功能。只需通過快捷的操作，就可以進入它所營造的特定氛圍，然后放下焦慮，從容駕駛，或靜靜地坐在其中。
2022款奔馳E級的座椅在乘坐舒適性方面還是沒啥可挑的，全系標配前排14向電動調(diào)節(jié)，甚至還有自適應(yīng)駕駛座調(diào)節(jié)，可以通過 MBUX 或“我”進行調(diào)整。該應(yīng)用程序可讓座椅自動調(diào)整。
對于這一級別的車型來說，后排座椅也是重點。奔馳E級的后排座椅滿足了奔馳引以為豪的長途適用性。提供天鵝絨后排舒適頭枕、側(cè)窗、無線充電、后排化妝鏡、老板鍵等，部分車型甚至支持。此外，源自后排的經(jīng)典三角窗設(shè)計，不僅提供了專屬的私密視野，而且后車門縮短，門框設(shè)計更加規(guī)整，提升了日常進出的便利性，同時滿足了美觀性和實用性。
此外，根據(jù)中國家庭的使用習慣，該車特意在中間位置填充了更柔軟的材質(zhì)，以提升第五位乘客的乘坐體驗。座椅前部也采用了大面積的木飾面，造型非常優(yōu)雅，同時也很實用。
車頂方面，奔馳E級全系標配前后雙天窗，并采用高強度、高透光、超強玻璃，兼顧可靠性、實用性和美觀性。
2022款奔馳E級搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，擁有低功率和高功率兩個版本，分別對應(yīng)E260 L車型和E300 L車型，分別為145kW（197PS）和190kW（258PS） )，分別為 320N·m 和 370N·m。傳動方面，全系匹配9速手自一體變速箱。
在駕駛輔助和主動安全方面，2022款奔馳E級部分車型搭載了品牌最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供智能導(dǎo)航和限距功能、主動制動輔助系統(tǒng)、智能駐車和盲道點輔助系統(tǒng)等，滿足L2級自動駕駛輔助標準。
車型總結(jié)：2022款奔馳E級的中期改款確實非常密集。在外觀、車系功能、后排舒適性、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面進行了升級優(yōu)化。國產(chǎn)E260 L車型也換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，吸引更多用戶在情理之中。
5系列
指導(dǎo)價：42.89萬-55.19萬
2022款也是一款完成了中期改款的車型，但與此前的大調(diào)整不同，5系僅進行了一次“微創(chuàng)手術(shù)”，優(yōu)化了外觀細節(jié)和部分功能。
M運動套裝車型下進氣口的造型更接近M5，更加激進，兩側(cè)采用空氣動力學原理減少阻力。相比之下，豪華包車型的前臉設(shè)計明顯要內(nèi)斂很多，沒有過多的裝飾，只是在兩側(cè)增加了鍍鉻飾條，豪華程度不如2022款E-班級。在購買寶馬5系時，更多的消費者更喜歡M運動套裝車型。
大燈部分，天使眼順應(yīng)科技發(fā)展演變出全新造型，看起來更加精致銳利。此外，2022款寶馬5系可選配激光大燈源，照明距離增加至500m，燈腔內(nèi)有專屬藍光帶。
側(cè)面，BMW 5系通過棱角分明的設(shè)計營造出運動感和力量感。當然少不了M包和19寸輪轂的加持。車身尺寸方面，長寬高分別為5106/1868/全新奧迪a6l2022款，即.
車尾變化不大。尾燈外緣做了熏黑處理，自帶修飾效果，點亮后變得更深。下環(huán)繞飾有銀色仿擴散器。
寶馬5系的內(nèi)飾設(shè)計比較傳統(tǒng)，依然保留了大量排列整齊的實體按鍵，看起來有些保守的科技男。但是不得不說，它的人體工學非常優(yōu)秀，讓人用起來感覺無比舒服，這也算是省了一點點。
中控臺配備了全液晶儀表和中控屏。中期改款后，中控屏尺寸從10.25英寸擴大到12.3英寸。同時，車機系統(tǒng)升級至7.0版本。界面可自定義，支持QQ音樂和室內(nèi)地圖。等功能，并可通過OTA在線升級，豐富功能，優(yōu)化體驗。
寶馬5系的座椅也能滿足出色的舒適性，網(wǎng)格狀的縫線也在一定程度上提升了高級感。不過中期改款前的真皮換成了2.0合成革。雖然新材料的觸感和視覺效果不錯，但難免會令一小部分喜歡真皮護理的消費者心生疑慮。座椅功能方面，中低配車型的電動調(diào)節(jié)相對較少，只有8向調(diào)節(jié)。
后排車廂，寶馬5系的表現(xiàn)比較出色。除了提供充裕的空間外，還配備了航空睡眠頭枕，帶來不錯的乘坐享受。
寶馬5系低配車型配備的是單天窗，中配及以上則是前后雙天窗的組合，這一點不如奔馳E級。而且即便是在同樣雙天窗的情況下，它的采光面積也明顯沒有奔馳E級那么大。
寶馬5系全系搭載2.0T，低配版（525Li）135kW（184PS），290N·m；高功率版（530Li）最大功率185kW（252PS），最大功率350N·m。傳動部分，全系匹配8速手自一體變速箱。
在駕駛輔助和主動安全方面，除了常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能外，BMW 5系部分車型還配備了一些品牌專屬的智能輔助功能，比如自動跟車、倒車、室內(nèi)停車場建筑。數(shù)字地圖等
車型總結(jié)：雖然寶馬5系的中期改款不夠出色，但該車還是有不少亮點的。同時，它的行駛品質(zhì)優(yōu)勢也在。在我看來，如果你不介意寶馬5系略顯乏味的內(nèi)飾，那么選擇它也無需考慮太多，覺得價格合適就可以購買。
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指導(dǎo)價：41.98萬-65.6萬
與前兩款車型相比，L的步伐略顯落后，中期改款尚未完成。目前在售的最新款2022款只是年度小改款全新奧迪a6l2022款，主要是在配置上進行了一定的調(diào)整。
現(xiàn)款A(yù)6L一改以往偏服的形象。通過銳利的線條和低氣壓的車頭，呈現(xiàn)出時尚動感的氣質(zhì)，收獲了眾多年輕用戶。與奧迪A6L相比，奧迪A6L的兩種外觀（動感和優(yōu)雅）的差異相對較小，差異集中在前保險杠兩側(cè)。
奧迪A6L全系標配矩陣式LED大燈，具備自適應(yīng)遠近光燈、雨霧模式等功能。
側(cè)面設(shè)計方面，奧迪A6L與E級一樣簡潔，但線條更加豐富銳利，有前傾的姿態(tài)。車身尺寸方面，長寬高分別為5038（5050）/1886/，即.
車尾部分，奧迪A6L的橫向貫穿和線條都比較豐富，層次感是三款車中最好的。另外大家可以看到，三款車的排氣口都采用了兩側(cè)雙出的形式，而且都是扁平的。
奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計并不以傳統(tǒng)意義上的豪華著稱。它是一種硬核技術(shù)。大面積拉絲金屬裝飾，鋼琴烤漆面板，營造出冷峻的工業(yè)風。正因如此，選擇奧迪A6L的用戶多為男性用戶，女性用戶偏愛這種風格的較少。
中控臺部分，奧迪A6L以黑色為主調(diào)，中控屏與右側(cè)面板融為一體。據(jù)說有一定的科技感和創(chuàng)新感，營造出的高端氣息比5系略勝一籌，但和奔馳E級還是有一定距離的。
10.1英寸中控屏搭載第三代MIB3信息娛樂系統(tǒng)，采用安卓車載平臺，支持自然語音控制和車機互聯(lián)，還可以通過商店下載應(yīng)用?？偟膩碚f，它的功能并不是特別出眾，但在操作便利性上，我覺得這套系統(tǒng)是三款車中最好的。
10.1的中控屏下方還有一塊8.6英寸的副屏。它的功能主要是調(diào)節(jié)座椅和空調(diào)。還值得稱道的是，上下屏的觸控反饋都非常出色。
優(yōu)雅動感的車型提供不同材質(zhì)包裹的座椅，前者為真皮，后者為真皮與真皮的混合。座椅舒適性表現(xiàn)完全沒問題，設(shè)計風格也中規(guī)中矩。功能方面，全系支持前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，高雅低配車型可配備加熱、通風、按摩、主駕座椅記憶等功能。
奧迪A6L后排提供的乘坐體驗更符合大家的期待。另外，中高配車型在后排風口下方有一塊液晶顯示屏，用于調(diào)節(jié)空調(diào)。
車頂天窗方面，與寶馬5系相同。低配車型配備單天窗，中配及以上配置前后雙天窗組合。后者的照明區(qū)域介于奔馳E級和寶馬5系之間。
奧迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T V6+48V混動三種動力，分別為140kW（190PS）、165kW（224PS）和250kW（340PS），320N·m， 350N·m和500N·m。傳動方面，全系匹配7速濕式。
在駕駛輔助和主動安全性方面，奧迪A6L與前兩款車類似。都是標配的基礎(chǔ)功能，而自適應(yīng)巡航、車道保持等則是中低端車型的選配。至于亮點功能，肯定是業(yè)界領(lǐng)先的一套，系統(tǒng)還支持選配。
車型總結(jié)：奧迪A6L的綜合產(chǎn)品力在整個細分市場中依然不弱，但目前來看可能沒有其他兩款車那么吸引人。希望它盡快完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。另外值得一提的是，目前三款車中，奧迪A6L的終端優(yōu)惠力度最大。如果你追求的是性價比，那么它絕對是一個不錯的選擇。
全文摘要
經(jīng)過大刀闊斧的中期改款，奔馳E級以目前2022款的實力可以說是處于最佳狀態(tài)。無論是外觀還是內(nèi)飾，它幾乎無懈可擊，銷量也如期而至。既好又口碑。
與以上三款車相比，奔馳E級在外觀、內(nèi)飾以及所提供的豪華配置方面都占據(jù)上風，其硬實力毋庸置疑。至于軟實力，它有奔馳品牌魅力的加持，以及車系十代車型歷史積累的情懷，最有氣場。
根據(jù)編輯部的反饋，目前的奔馳E級在終端市場上還是比較充足的，對于有意在新年購買豪華中大型轎車的消費者來說無疑是一個不錯的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）