保時捷一直是超豪華陣營中的銷量領(lǐng)頭羊。但其今年一季度全球銷量僅為68427輛，國內(nèi)市場同比暴跌20%，生存空間不斷被競爭對手蠶食。日前，全新路試諜照曝光，引發(fā)熱議。該車預(yù)計2023年發(fā)布，屆時將與寶馬7系、奔馳S級等對手展開激烈交鋒，或?qū)椭r捷走出困境。

外觀設(shè)計方面，全新對很多細節(jié)進行了調(diào)整，看起來更加前衛(wèi)激進。多邊形中網(wǎng)和前臉下包圍采用熏黑結(jié)構(gòu)填充，兩側(cè)進氣口造型犀利，整體充滿攻擊性。大燈組比較犀利，內(nèi)部LED光源采用分體式排列，點亮后照明效果相當(dāng)。

來到側(cè)面，全新的基本輪廓保持不變，俯沖姿態(tài)營造出更好的動感效果。多輻輪的尺寸非常出色，在動態(tài)條件下觀察令人印象深刻。值得注意的是，新車后翼子板與前門的距離變大了，表明其軸距比現(xiàn)款車型更寬。尾部配備了雙層貫穿式尾燈組，有效提升了點亮?xí)r的辨識度。

內(nèi)飾方面，全新將配備全新的三幅式多功能方向盤，尺寸適中，握感舒適，功能按鈕和旋鈕布局較為緊湊，方便駕駛者使用駕駛時進行控制。而且它的科技氣息比較濃。除了全液晶儀表外，中控屏和副駕駛液晶屏也非常搶眼。車機系統(tǒng)擁有更豐富的應(yīng)用儲備保時捷帕拉梅拉銷量詳情，同時可以更準(zhǔn)確、更快速地執(zhí)行語音指令。它還首次采用了電子撥動換擋機構(gòu)，非常獨特。

（2022 車型年）

動力方面，預(yù)計新款仍將搭載2.9T和4.0T渦輪增壓發(fā)動機，在性能方面不會讓人失望。匹配的應(yīng)該還是8速雙離合變速箱，操控上不用擔(dān)心。四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席保時捷帕拉梅拉銷量詳情，讓車子擁有更好的通過性。大概率會推出48伏輕混車型，同時后續(xù)還會推出全新插電混動版，不僅緊跟新能源潮流，加速此次改造，在燃油經(jīng)濟性方面也有更好的表現(xiàn)。

雖然很多信息仍處于保密狀態(tài)，但新款 在很多方面都具有競爭力。其外觀變化可圈可點，迎合了年輕消費者的審美喜好，尤其是運動氣息更加明顯。內(nèi)飾有了明顯的優(yōu)化，科技水平也有了長足的進步。當(dāng)然，它的動力輸出不會拉胯，還會憑借高性能優(yōu)勢不斷搶占市場份額。

總結(jié)

近期，保時捷不僅在國內(nèi)的份額逐漸下滑，而且還深陷一些負面風(fēng)波，導(dǎo)致消費者口碑下降。但畢竟是有近百年歷史的車企，處理問題的經(jīng)驗還是很豐富的。自進入國內(nèi)市場以來，保時捷的銷量長期處于上升趨勢。相信隨著全新以平行進口的形式推出，以及各項問題解決措施的落實，品牌依然能夠重新獲得消費者的認可。