如今在中國家用車市場上，真正能夠被大多數(shù)人認可的三大陣營就是德系、國產(chǎn)和日系陣營。大多數(shù)準備買車的消費者都會優(yōu)先考慮這三個陣營的產(chǎn)品。最近有朋友問我，說我目前處于事業(yè)的上升期，準備花12萬元買車。我對新捷達VS5、長安CS55 PLUS、傳祺GS4和本田XR-V感興趣。不知道哪個更靠譜。，更值得選擇？考慮到很多在外打拼的年輕朋友都有臨近年底的購車計劃，正好這4款車屬于不同的陣營。今天就拿它們作為參考，看看買哪個比較好？
(新捷達VS5)
(長安CS55 PLUS)
在正式對比之前，先說說所謂的“靠譜”二字。據(jù)我了解，現(xiàn)在處于上升期的年輕人，大部分都是自己的第一輛車，后面換車可能還需要一段時間，所以可靠性和穩(wěn)定性就是對可靠性的詮釋。從技術(shù)層面來看，其實德系、國產(chǎn)和日系車型差距很小，都是值得信賴的車型。不過從用戶的口碑來看，還是有不少人認為合資的德系和日系比國產(chǎn)更靠譜，不換還不如選擇合資汽車很長一段時間。那么如何選擇就看個人對這三類機型的態(tài)度了。
當然，“誰靠譜”畢竟是個偽命題。如果你想知道選擇誰，真正的比較是關(guān)鍵。為此，我們選取??了上述四款終端落地價都在12萬左右的車型配置進行對比。第二代1.5T自動尊貴版（指導(dǎo)價：11.39萬）、傳祺GS4 2022款270T自動智行領(lǐng)航版（升級版）（指導(dǎo)價：11.98萬）、本田XR-V 2021款1.5L CVT舒適版（指導(dǎo)價）價格：13.99萬），這里需要說明一下，雖然本田XR-V的售價比其他競品指導(dǎo)價高出2萬，但實際終端有2萬左右的優(yōu)惠，所以實際終端價格相差不大來自其他競品。
(新捷達VS5)
(新捷達VS5)
一輛接一輛，全新捷達VS5的造型極具個性和運動感。雙層進氣格柵的設(shè)計提升了車頭的辨識度，內(nèi)部擴散的造型也提升了視覺沖擊力。其他方面，上揚的側(cè)身腰線、犀利的輪輞造型、厚重的包圍套件，整體給人一種時尚感。對于追求個性的年輕朋友來說，這款SUV應(yīng)該是很難拒絕的。
(長安CS55 PLUS)
(長安CS55 PLUS)
與全新捷達VS5略有不同，長安走的是前衛(wèi)路線，整車科技感十足。細節(jié)方面，無邊框的中網(wǎng)、五幅式輪轂、修長的尾燈、兩側(cè)的兩個排氣口也是比較符合年輕人審美的設(shè)計，感染力也足夠強。
(格蘭奇GS4)
(格蘭奇GS4)
傳祺GS4看起來更加大氣。大尺寸的中網(wǎng)帶來了足夠強烈的視覺沖擊。與兩側(cè)大燈組銜接后，也增加了車頭的視覺寬度。同時，還可以看到懸浮式車頂、帶有旋轉(zhuǎn)葉片的輪輞等時尚元素?？傮w來說，認可度還是挺高的。
(本田 XR-V)
(本田 XR-V)
雖然這個價位不能考慮最新的本田XR-V，但老款現(xiàn)在看來還是落伍了，本田的運動感還是可圈可點的。尤其是雙層進氣格柵設(shè)計，上揚的腰線和貫穿式的尾燈35萬左右口碑最好的車suv，看起來足夠年輕，不輸于以上競品。
(新捷達VS5)
(長安CS55 PLUS)
在內(nèi)飾氛圍的塑造上，全新捷達VS5與長安CS55 PLUS有些相似。這兩款SUV的內(nèi)飾均采用拼色運動化設(shè)計。不過前者的國產(chǎn)氣質(zhì)更濃一些，略微傾斜的中控也體現(xiàn)了它實用的一面。后者致力于打造機甲座艙的效果，比如上下平底方向盤、異型儀表和中控設(shè)計，看起來確實比較獨特。
(格蘭奇GS4)
(本田 XR-V)
傳祺GS4和本田XR-V都是常規(guī)的純黑配色，沒有太大的視覺沖擊力，但整體的家居形象還是很到位的。傳祺GS4采用對稱式布局，中控臺有縱向延伸感，看起來相當大氣。本田 XR-V 采用環(huán)繞式布局。槍管儀表和圓形空調(diào)出風口的設(shè)計看起來不錯，但車內(nèi)用料就沒有意思了，大部分都是硬塑料。
(長安CS55 PLUS)
考慮到我們設(shè)想的年輕朋友們對于智能科技的需求還是比較大的，那么我們就來看看這四款SUV的表現(xiàn)吧。遺憾的是，這個價位，只有長安CS55 PLUS配備了車聯(lián)網(wǎng)。整體功能的豐富度和流暢度達到了目前的主流水平。12萬元的預(yù)算也沒什么好挑剔的。
(新捷達VS5)
(格蘭奇GS4)
與長安CS55 PLUS相比，新捷達VS5和傳祺GS4略遜一籌。這兩款車雖然沒有車聯(lián)網(wǎng)，但是配備了比較實用的系統(tǒng)。基本不受影響。
(本田 XR-V)
本田XR-V的性能差了一點。8英寸的中控屏除了可以控制一些系統(tǒng)設(shè)置外，基本上只能收聽收音機和連接藍牙播放音樂。
在預(yù)算有限的情況下，想要選擇更合適的機型，性價比自然是不可回避的部分。從配置表來看，全新捷達VS5和長安CS55 PLUS在主動安全方面的表現(xiàn)明顯更勝一籌。除了基本配置外，它們還有前向碰撞預(yù)警和主動制動。而本田XR-V則有4個。此外，新款捷達VS5比其他車型擁有更多的疲勞駕駛提醒功能。不過胎壓顯示功能只有2款國產(chǎn)SUV配備，2款合資SUV配備了胎壓報警功能。
輔助配置方面，只有全新捷達VS5配備了前后駐車雷達，還具備倒車影像和自適應(yīng)巡航功能；兩款國產(chǎn)SUV只有后駐車雷達，但都有360°全景影像，而長安CS55 PLUS除了透明底盤功能外，還配備了自適應(yīng)巡航，傳祺GS4只是普通的巡航功能。本田 XR-V 沒有那么令人印象深刻，只有基本的倒車攝像頭。
對于其他部分，我們主要看他們的不同配置。電動后門、感應(yīng)后門、電動后門三種功能，傳祺GS4才具備；主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、自動大燈、加熱/電動折疊外后視鏡/鎖車自動折疊、雨量感應(yīng)雨刷僅在新捷達VS5和長安CS55 PLUS上提供。主駕駛座椅的腰圍調(diào)節(jié)和車內(nèi)氛圍燈是全新捷達VS5獨有的；只有傳祺GS4和本田XR-V可供選擇。
(格蘭奇GS4)
(本田 XR-V)
大多數(shù)人選擇SUV車型，更注重空間的實用性。以上四款SUV，新捷達VS5、長安CS55 PLUS和傳祺GS4都是緊湊型SUV，而本田XR-V是一款小型SUV，似乎有一定的差距。不過其實這四款SUV之間的差距并不是很大，因為軸距最長的傳祺GS4（軸距）只比軸距最短的本田XR-V（軸距）長7cm，所以在空間方面這4款確實無法形成明顯的差距。
(新捷達VS5)
最后再重點說說四款SUV的動力和經(jīng)濟性表現(xiàn)。再來看全新捷達VS5，搭載1.4T+愛信6速手自一體變速箱的組合，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
(長安CS55 PLUS)
(格蘭奇GS4)
長安CS55 PLUS和傳祺GS4均搭載1.5T發(fā)動機。長安CS55 PLUS最大功率138kW，最大扭矩300米。參數(shù)相當可觀，匹配的是7速雙離合變速箱。傳祺GS4最大功率124kW，最大扭矩265N·m，匹配6速手自一體變速箱。
(本田 XR-V)
本田XR-V是四款車中唯一搭載自然吸氣發(fā)動機的車型。動力總成為1.5L+CVT無級變速器。參數(shù)方面，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。
單從參數(shù)上能看出來的東西不多。為此，我們選取??了在車迪平臺上測試的這些車型搭載相同動力的車型的實際數(shù)據(jù)進行對比。以上是經(jīng)過測試的模型及其各種成就。傳祺GS4的表現(xiàn)著實讓人驚喜。穩(wěn)定性尚可，但加速和制動性能有點不堪入目。本田XR-V受限于發(fā)動機，加速有些乏味，但其他方面還不錯。新捷達VS5和長安CS55 PLUS不相上下，前者油耗更低35萬左右口碑最好的車suv，剎車距離更短，后者加速更快，行駛更平穩(wěn)。
(新捷達VS5)
寫到最后：
對比這4款SUV的綜合產(chǎn)品力，不難發(fā)現(xiàn)，除了本田XR-V之外，其他3款車型都非常強大。不過作為一款合資品牌車型，全新捷達VS5在價格相近的前提下，在性價比和動力性能方面還是可以與同為國產(chǎn)品牌車型的長安CS55 PLUS和傳祺GS4一較高下。就個人而言，我認為它非常有吸引力。的。因此，就這4款SUV而言，如果要問正在崛起的年輕人應(yīng)該選誰，我可能會推薦大家考慮一下新捷達VS5。