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2月15日，乘聯(lián)會公布了2022年1月的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1月我國狹義乘用車零售量為207.9萬輛，同比下降5%環(huán)比下降1.3%。呈下降趨勢。不過，在高端車市場，盡管整體下滑，但以寶馬為首的豪華品牌產(chǎn)品依然呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，理想和特斯拉兩大新能源品牌也實現(xiàn)大幅增長，呈現(xiàn)出強大的虹吸效應(yīng)。

高端車市場：奔馳C級力壓寶馬保持領(lǐng)先

從榜單來看，寶馬5系和寶馬3系分列第一和第二，同比增長非常好。可以說，在高端車市場，這一代寶馬車型的熱度明顯高于奔馳。而且，同品牌B級轎車的銷量通常高于價格較高的C級轎車，但寶馬5系的銷量略高于寶馬3系。在此基礎(chǔ)上取得的成績足以說明BMW 5系是同級車中最受認(rèn)可的產(chǎn)品。

當(dāng)然，奔馳E級的表現(xiàn)也不錯，以21020輛位列第三2022年二月份汽車銷量排行，同比增長4.6%。另一方面，奔馳C級作為全新?lián)Q代車型，內(nèi)飾與S級相同，品牌力強，但銷量同比下滑45.9%，幾乎減半。相信很多產(chǎn)能應(yīng)該給奔馳E級和奔馳GLC。畢竟這兩款車型的利潤率會更高。對于這一策略我們不做評論，但從總銷量數(shù)據(jù)來看，奔馳的供應(yīng)鏈整合管理能力似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寶馬。

在BBA奪走大部分市場份額后，紅旗H9成為繼BBA之后的領(lǐng)頭羊。3089輛的成績比較穩(wěn)定，同比下降12.3%，相比同級對手來說處于較低水平。雖然現(xiàn)在硬杠BBA可能還為時過早，但這款中國產(chǎn)品能夠在BBA之后穩(wěn)坐高端車頭把交椅，還是值得肯定的。

高端SUV市場：理想ONE翻倍，特斯拉暴漲

奔馳GLC以22331輛的成績奪得高端SUV銷量冠軍。這應(yīng)該主要是因為奔馳C級讓出了產(chǎn)能，但14.7%的增速明顯不如寶馬X3。它很可能在 2 月份被寶馬 X3 超越。理想ONE銷量穩(wěn)定在1萬多臺，128.1%的同比增速非常可觀?？紤]到精準(zhǔn)定位大型6座SUV，能夠拿到綠卡是其核心競爭力，這在短時間內(nèi)還算不上。其他產(chǎn)品可以對它構(gòu)成威脅，它的增長還會持續(xù)一段時間。

特斯拉Model Y僅以16358輛排名第四2022年二月份汽車銷量排行，但眾所周知這主要是因為上海工廠的大部分產(chǎn)能需要兼顧海外市場的訂單需求，所以這個成績并不能代表特斯拉的實力全部。. 但即便如此，896.8%的同比增速依然很嚇人，但這是因為去年這個時候Model Y的產(chǎn)能還沒有跟上。一旦中國市場訂單集中交付開始，Model Y將直接重回榜首。而馬斯克也宣布今年不會推出新車，專注于擴(kuò)大產(chǎn)能。一旦計劃實現(xiàn)，Model Y應(yīng)該會繼續(xù)霸榜。

《汽車一圈》觀點：在市場整體低迷的情況下，豪華品牌的主力車型大多同比增長非常好。產(chǎn)能下降肯定有一些因素，但根本原因是自身產(chǎn)品和品牌的質(zhì)量問題。理想ONE的精準(zhǔn)定位，使其在限牌、限行的城市占據(jù)優(yōu)勢，并將繼續(xù)保持這一優(yōu)勢。不過，隨著特斯拉產(chǎn)能的擴(kuò)張，如果能夠充分滿足中國市場的交付需求，未來高端SUV市場的頭把交椅或?qū)㈤L期被Model Y占據(jù)。

以上內(nèi)容都是關(guān)于2022年9月豪華車銷量排行榜和1月份豪華車銷量。經(jīng)編輯精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏并轉(zhuǎn)發(fā)……謝謝支持！