日前，大眾汽車率先發(fā)布了全新ID.2造車計(jì)劃。

這依然是一款I(lǐng)D系列電動(dòng)車，在命名上比ID.3要低一些。入門級 MEB 生態(tài)平臺。

MEB生態(tài)平臺是今年發(fā)布的全新小型車平臺。它用于批量生產(chǎn)更小和更入門級的模型。大約兩個(gè)月前，大眾汽車表示已經(jīng)開始擴(kuò)建海外工廠，為MEB生態(tài)平臺生產(chǎn)電機(jī)。確保供應(yīng)鏈的基本安全。

在國內(nèi)市場，ID.2也將于近期投產(chǎn)。

關(guān)于這款車，目前曝光的信息并不多。已知信息是，新車搭載172kW電機(jī)，扭矩290?！っ住ｋ姍C(jī)的性能并不弱。290牛·米的扭矩足以保證城市行駛的靈活性。性別。

同時(shí)，新車將搭載57kWh電池組，在歐洲WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下可保證400km的續(xù)航。

歐洲的WLTP測試比較嚴(yán)格。如果按照CLTC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，ID.2的續(xù)航很可能在450km到460km之間。其實(shí)這個(gè)續(xù)航能力對于一款城市電動(dòng)車來說并不弱。

畢竟400多公里的續(xù)航可以保證一周使用5-6天。

充電方面新款汽車10萬左右大眾，新車提供快充技術(shù)服務(wù)，理論上可以保證10分鐘充電163公里的高效狀態(tài)，即便是日常使用，也可以保證30分鐘80%的充電速度。

定價(jià)方面，參考ID.3國內(nèi)售價(jià)14.99萬，海外市場ID.2售價(jià)約2萬歐元，折算后價(jià)格13萬多。

歐洲市場生產(chǎn)電動(dòng)汽車的成本高于中國。同時(shí)，歐洲市場缺乏電動(dòng)車的競爭力，因此本土電動(dòng)車的售價(jià)較高。所以ID.3在國內(nèi)只需要15萬，歐洲售價(jià)在25萬左右。

ID.2和ID.3屬于上下系列產(chǎn)品關(guān)系，所以ID.2的價(jià)格在10萬到15萬這個(gè)級別是非?？孔V的。

作為一款基于全新MEB生態(tài)平臺打造的小型車，如果能保證卓越的品質(zhì)、可靠性、精致度、400km以上的續(xù)航、高效的充電方式，ID.2在國內(nèi)市場仍具有很強(qiáng)的競爭力。

橫向?qū)Ρ葒a(chǎn)電動(dòng)車，400km續(xù)航表現(xiàn)的主流車型也在10萬-15萬，歐拉、比亞迪等熱門車型價(jià)格也差不多。如果是大眾ID。屆時(shí)新款汽車10萬左右大眾，勢必能讓大眾挽回中國市場電動(dòng)車錯(cuò)誤進(jìn)化的顏面。

畢竟10萬出頭的預(yù)售價(jià)格對于ID.2這樣的好用屬性來說并不貴。