易車8月乘用車市場零售量達(dá)170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%。今年1-8月，社會(huì)消費(fèi)品零售額累計(jì)增速為-15.2%，比1-7月累計(jì)增速高3.3個(gè)百分點(diǎn)，反映行業(yè)快速回暖。（本文數(shù)據(jù)來源：客運(yùn)聯(lián)合會(huì)）

8月全國車企銷量數(shù)據(jù)榜單中，除東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾和上汽通用外，排名前十的車企8月均實(shí)現(xiàn)同比正增長，尤其是本田品牌的市場表現(xiàn)穩(wěn)中有升。出去。

本田品牌在中國市場的 8 月銷量創(chuàng)下歷史新高。東風(fēng)本田和廣汽本田南北兩家合資企業(yè)的同比增長數(shù)據(jù)都十分亮眼。事實(shí)上，本田品牌在中國的交付量在7、8月份都保持了兩位數(shù)的增長，8月份甚至創(chuàng)下了歷史同期銷量紀(jì)錄。

廣汽本田繽智

得益于豐富的產(chǎn)品線，廣汽本田擁有雅閣、繽智、皓影、領(lǐng)派4款車型，8月交付量突破1萬輛。8月26日，廣汽本田第四代飛度上市，未來有望進(jìn)一步帶動(dòng)細(xì)分市場銷量。

東風(fēng)本田思域

東風(fēng)本田方面，思域、CR-V、XR-V 8月交付量均突破1萬輛。其中思域和CR-V 8月零售銷量均突破2萬輛全國汽車銷量車型排名全國汽車銷量車型排名，思域已連續(xù)5個(gè)月突破2萬輛。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

汽車仍然是市場份額最大的汽車。日產(chǎn)軒逸銷量再創(chuàng)新高。疫情穩(wěn)定后，4月、5月、6月銷量分別突破4萬、4.5萬、5萬。7月銷量小幅回落至4.4萬輛，8月再次發(fā)力。銷量超過 55,000 輛，符合我們之前的預(yù)測。銷量和口碑都成為超越產(chǎn)品力的加速器，軒逸在轎車市場的領(lǐng)先地位越來越穩(wěn)固。

上汽大眾朗逸

軒逸在緊湊型車市場并不孤單，朗逸也憑借著立足國情的家用車定位，銷量突破4.5萬輛，較7月增長近1萬輛?？梢钥闯?，排名前8位的車型均為緊湊型轎車，價(jià)格在10萬元至17萬元之間。銷量前十的車型均來自合資企業(yè)，自主品牌產(chǎn)品壓力較大。

神車哈弗H6依舊霸占SUV車型銷量冠軍，但與其他車型的差距正在縮小，前四名車型銷量均突破2萬輛。

本田 CR-V 夏普混合動(dòng)力車

隨著全新本田CR-V車型的上市，這款緊湊型都市SUV再次掀起了一定的市場熱度。易車App顯示，新車型上市后不久，優(yōu)惠幅度已基本達(dá)到新車型上市前的水平。除了在外觀細(xì)節(jié)和Black Jazz特別版車型上進(jìn)行了小幅調(diào)整外，內(nèi)飾配置也有所提升，新增無線充電功能，360全景影像等功能也分布到更多車型，以及性價(jià)比進(jìn)一步提升。推動(dòng)。

奧迪Q5L

8月，豪華車零售額同比增長32%，環(huán)比增長3%，市場份額創(chuàng)下15%的歷史新高。消費(fèi)升級(jí)高端換購需求釋放趨勢明顯，豪華車型促銷優(yōu)惠降價(jià)帶來更多吸引力，快速引領(lǐng)細(xì)分市場回暖。

奔馳GLC

同時(shí)，還有兩款中型豪華SUV進(jìn)入前十。奧迪Q5L超越奔馳GLC的穩(wěn)定銷量。奔馳GLC銷量繼續(xù)接近1.5萬輛。

2020年1-8月，MPV市場總量仍保持近30%的同比負(fù)增長。排名前兩位的五菱宏光S和別克GL8環(huán)比數(shù)據(jù)也出現(xiàn)小幅下滑。由于用車習(xí)慣和購車需要，MPV車型很難選擇列為家用車的第一臺(tái)車，基本都是家庭第二臺(tái)車，或者選擇備用車，銷量也有限。

五菱宏光S

五菱宏光S和別克GL8個(gè)人創(chuàng)業(yè)和商務(wù)接待需求量大，私人用戶購買MPV的需求一直沒有爆發(fā)。

宏光MINI EV

特斯拉Model 3在連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)新能源汽車單月銷量冠軍之后，又被最新的“國民車”宏光MINI EV搶走了冠軍。宏光MINI EV一經(jīng)發(fā)布便收獲了大量訂單。8月銷量1.5萬臺(tái)，訂單產(chǎn)品陸續(xù)放出。預(yù)計(jì)宏光MINI EV將成為下半年銷量榜單的?？?；特斯拉Model 3表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，8月銷量11811輛，與7月表現(xiàn)相近，供需平穩(wěn)。

國產(chǎn)特斯拉Model 3

宏光MINI EV和特斯拉Model 3形成了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。一款是親民的低價(jià)入門級(jí)電動(dòng)車產(chǎn)品，一款是海外新能源品牌的代表。高端和低端市場的需求都很旺盛，而且兩者都不是超長續(xù)航的誘人產(chǎn)品，這證明了影響電動(dòng)車銷量的除了續(xù)航之外還有很多因素。

全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型

另外，我們注意到過去幾個(gè)月新能源汽車銷量榜單中唯一的插電混動(dòng)車型——寶馬5系插電混動(dòng)跌出銷量前十，并不是因?yàn)槿藗兊目谖蹲兞?，而是因?yàn)閷汃R5系面臨中期改款。這時(shí)候大部分都會(huì)選擇等待新機(jī)型的上市，自然會(huì)影響銷量。預(yù)計(jì)新車型上市后，寶馬5系插電式混合動(dòng)力車型的銷量將出現(xiàn)明顯回升。.

以下為2020年8月乘用車銷量完整數(shù)據(jù)：

加油小車

燃油緊湊型車

燃油中型車

燃油中大型車

燃油小型SUV

燃油緊湊型SUV

燃油中型SUV

燃油中大型SUV

燃油MPV

純電動(dòng)汽車

插電式混合動(dòng)力