目前，遠在太平洋彼岸的美國正在如火如荼地舉辦2022洛杉磯車展。值得一提的是，此次洛杉磯車展的主角既不是歐洲車也不是美國車，而是以日韓為主的亞洲車。其中，全新雅閣、全新豐田普銳斯、全新斯巴魯翼豹、現(xiàn)代IonIQ 6在本次車展亮相。今天，小編就帶大家看看，2022洛杉磯車展有哪些值得關(guān)注的車型？

全新一代本田雅閣

在洛杉磯車展上，全新一代本田雅閣正式發(fā)布。新車采用了本田最新的家族式設(shè)計，內(nèi)置了采用谷歌系統(tǒng)的發(fā)動機。動力上還將搭載第四代2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。

外觀方面，新車采用六邊形前進氣格柵和三角格柵設(shè)計。兩側(cè)大燈組又窄又長，內(nèi)部配備了LED燈眉。新車前包圍采用貫穿式散熱開孔，兩側(cè)飾有銀色通風口。

車身側(cè)面，新車的整體造型十分流暢。車身腰線從側(cè)面一直延伸到尾燈處。車門下凹的肋骨，讓新車看起來充滿力量感。

車尾部分，新車采用貫穿式熏黑尾燈組設(shè)計，兩側(cè)尾燈主體呈大小不一的長方形排列，點亮后辨識度極高。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4971/1862/，軸距為.

內(nèi)飾方面，新車將標配10.2英寸全液晶儀表盤、6英寸HUD抬頭顯示器，中控中心配備12.3英寸懸浮式多媒體顯示屏，三顯輻條式多功能方向盤和一個機械開關(guān)。阻擋機制很有科技感。

配置方面，新車內(nèi)置最新的谷歌系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)和OTA升級；此外豐田2022年新款車型有哪些，新車還配備了12揚聲器BOSE音響、手機無線充電、膝部氣囊、后排側(cè)氣囊以及本田駕駛輔助功能。

動力方面，新車將提供1.5T純?nèi)加蛣恿ο到y(tǒng)和基于2.0L發(fā)動機的第四代i-MMD混動系統(tǒng)。1.5T發(fā)動機最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱；L i-MMD混動系統(tǒng)，綜合功率204馬力，最大扭矩335?！っ住?/p>

新豐田普銳斯

在2022洛杉磯車展上，全新豐田普銳斯迎來了全球首發(fā)。新車將推出混動版和插電混動版，將于2023年1月上市銷售。

造型方面，全新豐田普銳斯采用了與現(xiàn)款車型相同的兩廂設(shè)計。同時，前臉的造型更加突出，類似于豐田bZ SDN概念車。此外，新車兩側(cè)還配備了“C”型大燈組。

車身方面，新車加入了英文“（ ）”，尾部也有望引入貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，新款豐田普銳斯的長寬高預(yù)計分別為，，，，軸距約為。

動力方面，新款豐田普銳斯有望搭載1.8L混動系統(tǒng)、2.0L混動系統(tǒng)以及由2.0L發(fā)動機組成的插電式混動系統(tǒng)。后者預(yù)計將于 2023 年亮相。

新斯巴魯翼豹

2022年洛杉磯車展，全新斯巴魯翼豹迎來全球首發(fā)。此前，翼豹曾發(fā)布過WRX車型。新車采用轎車跨界設(shè)計理念。預(yù)計新款翼豹會參考WRX車型的一些設(shè)計元素。

造型方面，全新斯巴魯翼豹加入了銳利的線條和棱角分明的棱角。前臉方面，新車采用了多邊形的前進氣格柵和狹長的燈組，讓整車看起來更加時尚。其中，首發(fā)版車型將采用經(jīng)典兩廂掀背車的結(jié)構(gòu)。目前，翼豹和WRX已經(jīng)分為兩個車系。WRX采用三廂跨界設(shè)計，整體造型極具拉力賽風格。

據(jù)悉豐田2022年新款車型有哪些，全新斯巴魯翼豹將配備全新的全液晶儀表盤、大尺寸中控屏以及最新的車機系統(tǒng)。在安全配置方面，也將搭載最新的系統(tǒng)。

動力方面，新車將繼續(xù)采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。還。有外媒預(yù)測，新車將搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機、1.8T渦輪增壓發(fā)動機和混動系統(tǒng)。

新起亞

在2022洛杉磯車展上，起亞正式發(fā)布了全新起亞（國產(chǎn)起亞KX3）。事實上，新車早在7月就已在韓國市場發(fā)布。

作為一款中期改款車型，全新起亞最明顯的變化就是更新了大燈樣式。燈組內(nèi)部的LED日間行車燈與前格柵融為一體，看起來十分精致。此外，新車前包圍的設(shè)計也有所變化。兩側(cè)的通風口采用了更加時尚的裝飾，內(nèi)部配備了垂直排列的LED日間行車燈。中間通風道與銀色前唇下護板相搭配，整體看起來更加沉穩(wěn)。

車身側(cè)面，新車采用雙色車頂設(shè)計，輪圈造型極具創(chuàng)新。車尾部分，新車尾燈組采用了熏黑+貫穿式設(shè)計，不規(guī)則的車燈造型也讓新車更具辨識度。

內(nèi)飾方面，全新起亞將雙屏設(shè)計換成了與中控多媒體顯示屏相連的全液晶儀表盤。傳統(tǒng)的電子換擋機構(gòu)，配合三幅式多功能方向盤，以及車內(nèi)氛圍燈營造出比較不錯的科技氛圍。

動力方面，作為一款中期改款車型，全新起亞將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力。新車將搭載1.6T/2.0L兩款汽油發(fā)動機和一款1.6T柴油發(fā)動機，三者的最大功率分別為177馬力、149馬力和136馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車將在不同區(qū)域市場提供CVT無級變速器、6速手自一體變速器和7速雙離合變速器，但均不會提供四驅(qū)車型。

現(xiàn)代N 74概念車

目前，現(xiàn)代N 74概念車已經(jīng)在2022年洛杉磯車展上迎來了首秀。新車充分展現(xiàn)了現(xiàn)代集團對運動車型的憧憬。

據(jù)悉，現(xiàn)代N74概念車采用氫燃料電池技術(shù)作為動力系統(tǒng)，采用了現(xiàn)代最先進的技術(shù)。同時，新車在某種意義上也是對N 2025 Gran概念車的致敬。

動力方面，現(xiàn)代N 74概念車將搭載后置雙電機，綜合功率超過500千瓦，峰值扭矩超過900牛·米。精確的扭矩矢量控制系統(tǒng)將優(yōu)化車輛的轉(zhuǎn)彎性能。續(xù)航里程方面，新車將擁有超過600公里的續(xù)航表現(xiàn)。

現(xiàn)代（阿尼氪）6

事實上，在進博會上，現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）6已經(jīng)完成了國內(nèi)首發(fā)?；贓-GMP純電動平臺，新車定位中型純電動轎車，續(xù)航里程610公里（WLTP工況）。未來，新車還計劃推出高性能版愛尼克(Ainiq)6 N。

現(xiàn)代IonIQ 6沿用了概念車的設(shè)計，采用了最新的設(shè)計語言。前臉方面，新車采用了封閉式進氣格柵設(shè)計，兩側(cè)大燈組融入曲面，具有很強的侵略性。新車整體線條十分流暢圓潤，低矮的車身姿態(tài)充滿未來感。

車身側(cè)面，現(xiàn)代IonIQ 6采用了線條流暢的大溜背設(shè)計，并配備隱藏式門把手和低風阻輪輞，空氣動力學(xué)性能良好。車尾部分，現(xiàn)代IonIQ 6的車尾配備了凸起的鴨尾，進一步提升了整車的運動氣息。此外，新車的后保險杠采用豎向布置。重新設(shè)計的后殼更加堅固。集成在擾流板中的高位剎車燈和下方的貫穿式尾燈在一定程度上提升了整車的辨識度。

車身尺寸方面，現(xiàn)代IonIQ 6的長寬高分別為4855/1495/，軸距高達1，與現(xiàn)代索納塔比較接近。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代IonIQ 6的中控臺造型十分簡潔，配備12英寸雙屏，同時支持蘋果和安卓Auto車機互聯(lián)系統(tǒng)。此外，現(xiàn)代IonIQ 6還配備了BOSE 8揚聲器音響系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)。

續(xù)航方面，現(xiàn)代IonIQ 6將提供53kWh和77.4kWh兩種不同容量的電池組選擇。其中，長續(xù)航版提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。頂配車型搭載前后雙電機，最大功率239kW，峰值扭矩605N·m，百公里加速時間僅5.1秒。里程超過610公里。此外，新車還將推出N性能版，最大功率可提升至423kW。

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