8月新能源乘用車全球最新銷量數(shù)據(jù)發(fā)布，銷量同比增長60%達(dá)84.7萬輛。

憑借8月份的強勁表現(xiàn)，新能源汽車占全球汽車銷量的15%，其中純電動汽車的市場滲透率提升至11%，銷量同比增長66%，高于插電式混合動力汽車47%的增幅。如果剔除中國市場的銷量，插電式混合動力車的銷量同比下降9%。

今年1-8月，新能源乘用車?yán)塾嬩N量約578萬輛，整體市場份額上升至13%2022年4月轎車銷量排行榜出爐，其中純電動汽車占比9.2%。

2022年8月新能源車型全球銷量位列前20名

數(shù)據(jù)：

在8月的單款銷量排名中，特斯拉Model Y重回冠軍，實現(xiàn)了有史以來最好的非交付巔峰性能，當(dāng)月交付了64，780輛，Model Y有望在9月創(chuàng)下新紀(jì)錄，能否達(dá)到10萬輛仍不得而知。

比亞迪的宋家和秦家分列第二和第三，依然受益于純電動+混合動力的雙動力組合貢獻(xiàn)，銷量分別為42522輛和35716輛。

五菱宏光的銷量有所放緩，以33，877輛跌至第四位。

特斯拉Model 3以312022年4月轎車銷量排行榜出爐，529輛反彈至第5位，其次是三款比亞迪車型，第6至第8位的是韓氏家族，銷量創(chuàng)紀(jì)錄的25，994輛，海豚也創(chuàng)下23，486輛的新高，元加銷量為18，518輛。如果加上排名第12位的比亞迪

唐家族和排名第15位的比亞迪驅(qū)逐艦05 PHEV，比亞迪共有7款車型入選全球最暢銷新能源車型榜單，其全明星陣容在不同尺寸和類別中取得了持續(xù)領(lǐng)先。

榜單中的其他亮點包括廣汽Aion S，銷量為11，683輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄并重返前十名。哪吒V的排名也有所提高，銷量達(dá)到10，236輛，而東風(fēng)風(fēng)神E系列則以8，602輛再次上升。

長安魯民糯玉米小型電動車首次進(jìn)入榜單，排名第18位，得益于增產(chǎn)。憑借其可愛的設(shè)計，它希望復(fù)制其前身 EV的成功。另一個驚喜也來自首次推出的AITO M5，這是一款增程SUV，也是名單上老客戶的有力候選者。

除了前20名，還有許多中國車型盯上了，比如正在崛起的吉利新能源陣容：幾何A/C/E、帝豪L PHEV、Zeekr 001，以及新勢力 T03和C11。

2022年8月，全球車企新能源汽車銷量排名TOP20

數(shù)據(jù)：

從

新能源汽車總銷量在各大車企旗下，比亞迪品牌在8月以超過17萬輛的成績奪得總銷量冠軍，并連續(xù)第六次創(chuàng)下紀(jì)錄，當(dāng)月以較大優(yōu)勢擊敗特斯拉。到第三季度末，兩者之間的競爭將達(dá)到更高的水平。

大眾品牌新能源銷量再次超過上汽通用五菱，排名第三，鞏固了上升趨勢。

受益于幾何系列車型的快速增長，吉利汽車的新能源銷量再次創(chuàng)下新紀(jì)錄，進(jìn)入前五，預(yù)計9月將突破3萬輛。

廣汽集團(tuán)新能源汽車銷量也連續(xù)三個月創(chuàng)下新高，永恒之塔成為27，064輛新車中的重要推動力。

排名第七的奇瑞，得益于小螞蟻和QQ冰淇淋的組合。得益于風(fēng)神E系列等產(chǎn)品線，東風(fēng)汽車位列第十。哪吒汽車躍升至第13位，哪吒V+U的經(jīng)濟型車型組合將其推上新高，排名第14位的長安汽車現(xiàn)在依靠新Lumin的產(chǎn)能。

自2021年12月上線以來，與希愛力汽車深度合作的華為AITO品牌每月交付量都在增加，8月全球品牌銷量排名第21位，未來有望進(jìn)入前20名。

從車企市場份額來看，今年1-8月，比亞迪銷量超過97.4萬輛，遠(yuǎn)超特斯拉，市場份額上升至16.9%，而特斯拉的市場份額為1.4%。上汽通用五菱仍領(lǐng)先于大眾集團(tuán)，市場份額分別為5.4%和4.2%。（文：楊曉紅 圖：車企官方圖表，資料：）