近日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)公布了2022年6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排名及分析報(bào)告。6月份，共受理車(chē)主有效投訴11398件，同比增長(zhǎng)29.5%。今年1-6月，累計(jì)投訴59477件，同比增長(zhǎng)32.9%。6月份受理的有效投訴信息共涉及708款車(chē)型，其中109款車(chē)型投訴量超過(guò)兩位數(shù)（含）。

6月份，自主品牌投訴數(shù)量明顯增加，比5月份增長(zhǎng)32.4%，投訴占比提高10.6個(gè)百分點(diǎn)。投訴增加主要來(lái)自部分自主品牌新能源車(chē)型。合資品牌和進(jìn)口品牌投訴量環(huán)比下降。.

從各民族品牌投訴的變化來(lái)看，除自主品牌和美國(guó)品牌外，其他民族品牌的投訴數(shù)量環(huán)比下降，但德國(guó)品牌的投訴數(shù)量仍在3000件以上。6月份美國(guó)品牌投訴量重回千件大關(guān)，達(dá)到1089件，比5月份增長(zhǎng)28.4%。日系品牌投訴1288件，占比11.3%；自主品牌投訴4923件，占比43.2%；法國(guó)品牌投訴119件，占比1%，韓國(guó)品牌投訴106件，占比0.9%，歐洲品牌170件，占比1.5%。

從車(chē)型屬性看，6月份中型車(chē)、緊湊型車(chē)、微型車(chē)和小型車(chē)的投訴量有所回升，其中小型車(chē)增幅最高，較5月份增長(zhǎng)29.6%。中型車(chē)排名上升1位，投訴量再次突破1000件。投訴的增加來(lái)自日本品牌車(chē)型。SUV投訴數(shù)量與上月相差不大，仍維持在近6000輛的水平。具體來(lái)看，6月份SUV投訴5957件、緊湊型車(chē)2576件、中型車(chē)1182件、中大型車(chē)861件、小型車(chē)341件、小型車(chē)184件、件。

6月，2022款迎來(lái)爆發(fā)。投訴量首次突破2000件，排名上升至第二位，環(huán)比上升34.4%。2020 款車(chē)型的投訴數(shù)量大幅下降，較 5 月下降 27%。

6月份汽油車(chē)型仍是投訴對(duì)象，投訴量和投訴比例均比5月份有所下降。純電動(dòng)汽車(chē)投訴量今年首次超過(guò)1153輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%，占比10.1%，與部分自主品牌新車(chē)“不交付車(chē)輛”有關(guān)能源汽車(chē)。插電混動(dòng)車(chē)型延續(xù)上月增長(zhǎng)勢(shì)頭，投訴量首次突破1202輛，較5月增長(zhǎng)69.1%，占比10.5%，成為除汽油模型。. 汽油車(chē)型投訴8490件，占比74.5%；油電混合動(dòng)力車(chē)型318輛，占比2.8%，

6月份受理的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題、綜合問(wèn)題和其他問(wèn)題四類(lèi)。服務(wù)問(wèn)題投訴量繼續(xù)保持在5000件以上。與5月份相比2022suv汽車(chē)投訴全部排名，投訴數(shù)量和投訴比例均略有下降。純質(zhì)量問(wèn)題投訴量環(huán)比微增至5610件，占比49.2%。

6月份收到的質(zhì)量投訴中，除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和離合器外，其余系統(tǒng)故障投訴比例較上月有所下降。其中，制動(dòng)系統(tǒng)投訴量環(huán)比增長(zhǎng)20.2%至291件，占比3.4%；離合器故障數(shù)量翻了一番，達(dá)到35個(gè)，占比0.4%；車(chē)身配件、電器類(lèi)投訴4154件，占比48.5%；發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)投訴2089件，占24.4%；變速箱1091臺(tái)，占比12.8%；前后橋及懸掛系統(tǒng)348輛，占比4.1%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)392臺(tái)，占比4.6%。

6月份，不兌現(xiàn)承諾問(wèn)題再次爆發(fā)，投訴占比達(dá)到投訴總數(shù)的30%，投訴增加仍集中在部分自主品牌新能源車(chē)型上。此外，服務(wù)流程不完善的投訴數(shù)量較5月份增加了約23%。其他問(wèn)題投訴量首次突破200件，創(chuàng)下歷史新高。“疑似減撥”投訴數(shù)量環(huán)比明顯增加，投訴占比提高3.4個(gè)百分點(diǎn)。

具體車(chē)型方面，華晨寶馬X3以761箱高居榜首。典型的抱怨是它不符合宣傳和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。以前也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題。比亞迪宋臨新能源以456箱位居第二。典型的投訴是不發(fā)貨和不正常的操作。華晨寶馬5系以335件投訴位居投訴榜第三位。典型的投訴是與宣傳不一致和零件開(kāi)裂。幾何 EX3 功夫牛以 259 例排名第四，比 5 月份的 237 例有所增加。典型的投訴是未交付汽車(chē)以及與促銷(xiāo)活動(dòng)不一致。6月寶馬6系GT投訴62起。這也是近期寶馬品牌車(chē)型普遍存在的問(wèn)題。BMW X4 以 61 宗投訴位列月度投訴榜第 6 位。典型的投訴問(wèn)題是不符合公示。排名第七的是華晨寶馬5系新能源。典型的投訴是與宣傳不一致和暫停失敗。一些車(chē)主遇到了異常的懸掛噪音。

一汽豐田皇冠地產(chǎn)6月份共發(fā)布投訴49件，位居月度投訴榜第八位。典型的抱怨是巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)身共振。它也因?yàn)轭?lèi)似的問(wèn)題而被列出。6月份吉利星月L投訴46起，典型投訴為原車(chē)裝備不全、輪胎裂痕等。原車(chē)包裝不完整，即不送第二把車(chē)鑰匙。

6月華晨寶馬3系投訴44件，典型投訴為燒機(jī)油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡死。一位2021 330i M運(yùn)動(dòng)夜套件車(chē)主表示，“最近方向盤(pán)卡死了，特別是直線行駛后，微調(diào)方向卡死，有明顯的段感，轉(zhuǎn)向和回程阻尼不均勻，低速和高速方向盤(pán)助力力混亂，同速方向盤(pán)重輕?！?/p>

比亞迪海豚6月份投訴42件，排在投訴榜第12位。典型的投訴問(wèn)題是汽車(chē)沒(méi)有如期交付。6月份奇瑞瑞虎8投訴42件，與海豚并列第12位。典型的投訴是加速器故障和疑似設(shè)計(jì)缺陷。一位2021款鯤鵬版追車(chē)者+版車(chē)主稱(chēng)，“6月5日剛提車(chē)，7號(hào)發(fā)現(xiàn)油門(mén)踏板震動(dòng)明顯2022suv汽車(chē)投訴全部排名，聯(lián)系了4S店，廠家要求廠家更換配重剎車(chē)踏板。6.24號(hào)的踏板來(lái)了又去店里換了踏板，但是沒(méi)用。震動(dòng)范圍從原來(lái)的1600-1700變成了“1300-1400轉(zhuǎn)”。

比亞迪宋PLUS新能源6月份投訴35件，位列投訴榜第14位。典型的投訴問(wèn)題是汽車(chē)沒(méi)有如期交付。除了這個(gè)問(wèn)題，還有車(chē)主反映宋PLUS新能源空調(diào)有問(wèn)題。廣汽豐田雷凌6月投訴34件，投訴量排名第15位。典型的抱怨是變速箱打滑和中控臺(tái)出現(xiàn)異常噪音。一位2021款185T CVT豪華車(chē)主表示，“變速箱在低速行駛時(shí)突然有異響，有拖拽感，中控異響，方向盤(pán)異響。”

另一位2021款185T CVT運(yùn)動(dòng)版車(chē)主表示：“廣汽豐田雷凌汽車(chē)和變速箱有異響，車(chē)內(nèi)嚴(yán)重異常，中控、B柱，找不到原因。 " 6月進(jìn)口寶馬5系投訴33件，位列投訴榜第16位。典型的抱怨是與宣傳不符，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。日產(chǎn)逍客6月投訴33件，與進(jìn)口5系并列第16位。典型的抱怨是無(wú)法加速和變速箱失靈。瑞虎8 PLUS 6月投訴量為32件，排名第18位。典型的投訴是油門(mén)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障。瑞虎8也有油門(mén)失靈的問(wèn)題。日產(chǎn)軒逸以30宗投訴位列投訴榜第19位。典型的抱怨是變速箱故障燈和空調(diào)問(wèn)題。CVT變速箱故障也是日產(chǎn)車(chē)型的老毛病。別克君威6月投訴27件，位列投訴榜第20位。典型的抱怨是漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

哈弗 H6 和豐田漢蘭達(dá) 6 月份共收到 25 起投訴，并列第 21 位。哈弗H6的典型抱怨是系統(tǒng)升級(jí)和空調(diào)問(wèn)題。一是與車(chē)輛系統(tǒng)有關(guān)，二是與硬件系統(tǒng)有關(guān)。，漢蘭達(dá)的典型問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和車(chē)身共振，這在之前已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)。本田飛度和上汽克萊威6月份投訴24件，并列第23位。飛度的典型抱怨是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常和變速箱振動(dòng)，而克萊威的典型抱怨是汽車(chē)沒(méi)有如期交付。, 改變價(jià)格。東風(fēng)EV新能源EX1、冀氪001、日產(chǎn)天籟6月均出現(xiàn)23起投訴，并列第25位。EV新能源EX1的典型抱怨是同款車(chē)型配置不同，不發(fā)貨。姬氪001的典型抱怨是車(chē)輛未交付和視聽(tīng)系統(tǒng)故障。天籟的典型抱怨是油箱異響和中控臺(tái)異響。

一汽豐田卡羅拉、威牌VV6、奧迪A4L 6月份共投訴22起，并列第28位?？_拉的典型抱怨是變速箱卡頓和變速箱噪音異常，這是它的老毛病；VV6的投訴 典型的投訴是變相收費(fèi)和變速箱異響。A4L的典型抱怨是變速箱異響和原車(chē)匹配不完全。

寫(xiě)在最后

在6月份的投訴名單中，質(zhì)量問(wèn)題占近50%，服務(wù)問(wèn)題占44.1%，其中很大一部分是因?yàn)樾履茉雌?chē)不能按時(shí)交付。寶馬仍然是一個(gè)大抱怨者。前10名中有5款寶馬車(chē)型。投訴的原因是車(chē)機(jī)系統(tǒng)減少了，不符合宣傳和發(fā)動(dòng)機(jī)故障；豐田的兩款明星中型SUV，漢蘭達(dá)和皇冠路方也再次上榜，它們的主要問(wèn)題也來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)；卡羅拉、雷凌、奧迪A4L等車(chē)型曾因變速箱問(wèn)題被車(chē)主投訴。比亞迪也有2款車(chē)型上榜，不少潛在客戶抱怨無(wú)法按時(shí)交貨。