2021年，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)將迎來爆發(fā)式增長。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從2021年5月開始，新能源汽車銷量連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，預(yù)計(jì)今年銷量將達(dá)到340萬輛。
從增量看，A00級(jí)和B級(jí)純電動(dòng)汽車對(duì)銷量增長的貢獻(xiàn)最大，主要得益于宏光MINI EV和特斯拉（Model 3/Model Y）銷量增長。
從結(jié)構(gòu)上看，2021年純電動(dòng)汽車銷量結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)，A00級(jí)和B級(jí)純電動(dòng)汽車銷量占比最大，A0-級(jí)和A級(jí)純電動(dòng)汽車相對(duì)較低?！凹忓N”車的銷售結(jié)構(gòu)大相徑庭，主流大眾市場(chǎng)仍缺乏強(qiáng)勁的純電動(dòng)車型。
平安證券認(rèn)為，隨著2022年新能源汽車補(bǔ)貼的持續(xù)下降以??及部分優(yōu)勢(shì)車型增速放緩，明年新能源汽車市場(chǎng)格局將發(fā)生變化。
模式演變
2022年，中高端新能源車型發(fā)展，市場(chǎng)由“啞鈴形”向傳統(tǒng)“紡錘形”演變。
首先，以“神車”五菱宏光MINI EV為代表的A00級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和。2020年推出的這款車型，大大提升了A00級(jí)車型的市場(chǎng)規(guī)模。至此，整個(gè)A00級(jí)市場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。
銷量方面，主力車型宏光MINI EV的月銷量趨于穩(wěn)定。因此，2022年A00級(jí)新能源市場(chǎng)增速將放緩。
其次，比A00級(jí)車型略大的A0級(jí)，過去主要以合資燃油車為主。主要車型包括大眾POLO、本田飛度等。
在新能源車型中，長城的歐拉貓產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)。2021年8月，比亞迪推出e平臺(tái)3.0首款車型——海豚，進(jìn)一步豐富了A0級(jí)新能源汽車的產(chǎn)品矩陣。
2022年，歐拉將推出4款純電動(dòng)車型，整個(gè)A0級(jí)新能源汽車的產(chǎn)品矩陣將更加豐富。此外，隨著比亞迪海豚銷量的增加，A0級(jí)新能源汽車的滲透率將進(jìn)一步加快，預(yù)計(jì)2022年將成為新能源汽車五菱2022年新車上市車型，汽車銷量貢獻(xiàn)了增長。
此外，隨著新能源汽車加速向中高端市場(chǎng)滲透，競爭將更加激烈。
即將到來的2021年，中高端新能源汽車市場(chǎng)的玩家主要是特斯拉、威小利等造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企。到2022年，中高端市場(chǎng)將更加精彩。造車新勢(shì)力將推出多款新車型，傳統(tǒng)自主品牌也將在2022年瞄準(zhǔn)中高端新能源市場(chǎng)，推出多款高端車型，競爭激烈強(qiáng)化。
平安證券認(rèn)為，更多優(yōu)質(zhì)中高端機(jī)型的推出，將進(jìn)一步豐富用戶的選擇范圍。再加上“智能”標(biāo)簽的加持，傳統(tǒng)的中高端燃油車市場(chǎng)將受到更大沖擊。預(yù)計(jì)2022年中高端新能源汽車市場(chǎng)將保持較高增速。
盛開
進(jìn)入高速增長期，造車勢(shì)力“大顯神通”。
結(jié)合各公司2022年新產(chǎn)品計(jì)劃和新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展情況，平安證券預(yù)計(jì)2022年新能源汽車銷量有望達(dá)到510萬輛。
“微小利”3Q21交付規(guī)模約2.5萬輛，年化交付量約10萬輛。預(yù)計(jì)2021年三大新勢(shì)力將交付8萬至9萬臺(tái)。
蔚來今年沒有推出新車型五菱2022年新車上市車型，但會(huì)在2022年推出三款新車型，產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步豐富。力力明年將推出基于新一代增程式電動(dòng)平臺(tái)的SUV力力X01，小鵬也將推出全新SUV車型。
平安證券預(yù)計(jì)，2022年蔚來汽車銷量將達(dá)到18萬輛（同比增加9萬輛），理想銷量達(dá)到15萬輛（同比增加7萬輛），小鵬汽車銷量將達(dá)到20萬輛左右單位（同比增長 12%）。萬）。
傳統(tǒng)品牌也在不斷推出新動(dòng)作。2021/2022年開始，自主品牌新能源車型將迎來量產(chǎn)。
吉利氪001將于2021年10月交付，2022年推出兩款純電動(dòng)車型。
長城旗下高端豪華新能源品牌沙龍將于2022年推出首款車型，歐拉品牌將于2022年推出4款純電動(dòng)車型（芭蕾貓、朋克貓、閃電貓、櫻桃貓）。
長安旗下的Avita將推出其首款車型Avita 11，由長安、華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造。
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2022年新車型的密集推出將進(jìn)一步豐富純電動(dòng)汽車的車型矩陣，傳統(tǒng)自主品牌將直接與特斯拉及新造車廠商展開競爭。
新能源汽車呈現(xiàn)“百家爭鳴”的景象，明年“神車”誰將勝出，我們拭目以待。