近日，中國客運(yùn)協(xié)會發(fā)布了2022年9月零售額排行榜快訊。數(shù)據(jù)顯示，9月份，國內(nèi)窄幅乘用車市場零售量達(dá)到192.2萬輛，同比增長21.5%，環(huán)比增長2.8%。

在國內(nèi)市場最重要的轎車細(xì)分市場，新能源逐漸開始發(fā)力。五菱宏光奪得月度轎車銷量榜冠軍，比亞迪秦位居第二，力壓軒逸、朗逸、卡羅拉等。眾多老牌明星，顯然在電動化的推動下，車市已經(jīng)開始呈現(xiàn)“洗牌”的趨勢。本期我們將分析轎車市場的銷量，看看誰的增長潛力最大。

宏光

9 月銷量：37,416 臺

作為汽車銷量第一的五菱宏光是一款微型純電動車，但其9月份銷量卻異常出色，以37416輛同比增長6.4%，直接奪得月度汽車銷量榜，從1-In 9月，宏光銷量達(dá)到29.7萬輛。作為一款通勤迷你電動車，這款車的起步價僅為3.28萬元。雖然沒有配備快充，續(xù)航也不是太理想，但是很好的滿足了低價和日常通勤的需求。

比亞迪秦

9 月銷量：37,415 臺

排在第二位的是比亞迪秦系列，9月份銷量為37415輛，與宏光相比只有一個銷量差距，但宏光是微型車，而秦是緊湊型轎車。從某種角度來看，在電動化時代2022年小型汽車銷量排名，自主品牌找到了打壓合資產(chǎn)品的“銷售密碼”。此外，比亞迪漢、海豚也進(jìn)入前十榜單，可見消費(fèi)市場對比亞迪品牌實(shí)力的認(rèn)可。

日產(chǎn)軒逸

9 月銷量：35,926 臺

日產(chǎn)軒逸9月銷量35926輛，位居8月首位，但在金銀白銀銷售旺季，同比下降8.5%，跌至第三位。而且軒逸的銷量和朗逸相差不大。在接下來的10月份，相信銷量排名會有一些波動。

大眾朗逸

9月銷量：35013臺

大眾朗逸的德國代表在9月份表現(xiàn)不錯。35,013輛的銷量相當(dāng)可觀，但同業(yè)太強(qiáng)了，排名第四。不過從同比增長來看，朗逸的銷量還是比較穩(wěn)定的。

比亞迪漢

9 月銷量：31,336 臺

作為20萬級國產(chǎn)車，比亞迪漢9月銷量異常強(qiáng)勁，以31336輛位列銷量榜第五。中國車市C級車月度表現(xiàn)最佳。

特斯拉模型 3

9月銷量：30919臺

特斯拉的銷售數(shù)據(jù)經(jīng)常會出現(xiàn)坐過山車的波動，這也與其奇特的配送方式有關(guān)。9月，也是特斯拉季末集中交付的時間，Model 3銷量達(dá)到30919輛。

豐田卡羅拉

9 月銷量：25,373 臺

卡羅拉的銷量數(shù)據(jù)一直很穩(wěn)定，全年保持在2萬輛左右?，F(xiàn)階段，雖然卡羅拉的市場折扣比較大2022年小型汽車銷量排名，但銷量依然沒有超過3萬輛。與去年同期相比，同比增長高達(dá)96%。產(chǎn)品銷量的回升也非常明顯。

比亞迪海豚

9 月銷量：24,855 臺

比亞迪三款車上榜，發(fā)展勢頭確實(shí)不錯。作為純電動海豚，其9月份的銷量也達(dá)到了24855輛，同比增長733.5%。這款小型車主要針對飛度、POLO等車型，從飛度和POLO的銷量可以看出，小型車的市場格局已經(jīng)開始逐步調(diào)整。

大眾寶來

9 月銷量：22,659 臺

大眾寶來的銷量也達(dá)到了22,659輛，與去年同期相比略有增長。值得一提的是，雖然大眾車型在前十名中并沒有占據(jù)太多位置，但速騰和帕薩特的銷量也都超過了2萬輛，依然占據(jù)著汽車市場的前線陣營。

本田雅閣

9 月銷量：21,163 臺

本田雅閣9月銷量為21,163輛，同比增長30.2%。強(qiáng)勁的銷售勢頭證明，雅閣在B級車市場仍具有良好的競爭力。

結(jié)論：

總體來看，9月轎車市場，新能源開始嶄露頭角，占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額，尤其是比亞迪，三款車型進(jìn)入銷量榜前十，可見其良好的產(chǎn)品實(shí)力和市場認(rèn)可度。