俗話說(shuō)，能打敗漢蘭達(dá)的只有自己，途朗和探險(xiǎn)者都做不好。然后想辦法以不同的方式擊敗高地人。如果豐田推出一款符合漢蘭達(dá)定位的SUV車型，豈不是很好？于是我們看到了一汽豐田冠陸，這也是一款基于TNGA架構(gòu)的日系中型SUV。如果你覺(jué)得漢蘭達(dá)這個(gè)名字聽(tīng)膩了，想要一輛不錯(cuò)的中型合資SUV，預(yù)算30萬(wàn)，不妨考慮皇冠路方。反正它也有自己的標(biāo)志，比漢蘭達(dá)好。達(dá)似乎很高檔，不是嗎？
從價(jià)格上看，其實(shí)皇冠土地的每款配置車型都比漢蘭達(dá)貴了幾千元，但在配置和質(zhì)保政策上也有小幅升級(jí)，但即便如此也不妨礙大部分網(wǎng)友對(duì)其的考慮。低配置。的吐槽。所以今天體驗(yàn)了這款車型，特地找到了全系最低版本，也就是2021款2.5L HEV兩驅(qū)進(jìn)取版，指導(dǎo)價(jià)27.58萬(wàn)元，能滿足消費(fèi)者30萬(wàn)左右的預(yù)算嗎元？需求呢？
讓我們先談?wù)勗O(shè)計(jì)。作為豐田的中型SUV，冠地和漢蘭達(dá)定位相同，所以在風(fēng)格上還是會(huì)比較接近，但是為了區(qū)分兩款車型，不同審美的消費(fèi)者更容易選擇自己喜歡的車型，皇冠路方的外觀更傾向于美版漢蘭達(dá)XES車型的外觀。比如前部面積較大的進(jìn)氣格柵，頗具動(dòng)感，搭配藍(lán)底皇冠標(biāo)志，豪華感也得到了提升。兩側(cè)的大燈組也相當(dāng)精致，內(nèi)部全LED光源完全不用擔(dān)心。三顆燈珠帶來(lái)的氣息，也比漢蘭達(dá)略勝一籌。
作為一款合資中型SUV，冠地和漢蘭達(dá)在尺寸上并沒(méi)有明顯的區(qū)別。5015*1930*的長(zhǎng)寬高軸距應(yīng)該是同級(jí)別中的佼佼者，面對(duì)途昂同價(jià)位的中大型SUV。它還可以保持沒(méi)有缺點(diǎn)，足以滿足對(duì)空間的高要求。畢竟軸距更低，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV。值得一提的是，最低配置的版本也是全系列唯一的5座車型，無(wú)需擔(dān)心車內(nèi)空間。不過(guò)側(cè)面設(shè)計(jì)也沒(méi)有什么驚喜。簡(jiǎn)潔的線條和龐大的車身頗為大氣，但18英寸的輪轂卻沒(méi)有高端20英寸車型那么霸氣，低端車型沒(méi)有車頂行李架。
尾部設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，線條有些凌厲，尤其是尾燈組的造型，比老款漢蘭達(dá)銳利不少，但也能看出前代車型的影子。好在燈組的光源進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)燈帶的設(shè)計(jì)保證了點(diǎn)亮后的辨識(shí)度。結(jié)合車頂上方的大尺寸擾流板和后保險(xiǎn)杠處不規(guī)則的護(hù)板，唯一的遺憾可能是單邊雙排氣本意是為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，卻讓它不太協(xié)調(diào)。
坐在車?yán)?，高低車型的整體布局不會(huì)有差異，但用料上會(huì)呈現(xiàn)出高低車型不同的體驗(yàn)。例如，三輻多功能方向盤在低端車型上由塑料制成。作為司機(jī)接觸最多的部分，手感自然是談不上的。難怪豐田最貴最高檔的配置是真皮。然后是中控液晶屏。懸浮式設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，但8英寸的尺寸顯得太便宜了。加上下方空調(diào)區(qū)的按鈕，奢華感和科技感幾乎沒(méi)有意義。
看功能配置，都說(shuō)高端機(jī)型一般，最低的機(jī)型只能用簡(jiǎn)單來(lái)形容嗎？這取決于你想要什么配置。如果是主動(dòng)和被動(dòng)的安全功能，那是沒(méi)有問(wèn)題的。車道偏離警告、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)和全速自適應(yīng)巡航都有，但要達(dá)到L2級(jí)別，就必須是頂級(jí)配置。不過(guò)舒適性和實(shí)用性的配置實(shí)在是讓人無(wú)語(yǔ)。全景天窗、電動(dòng)后備箱、全液晶儀表、真皮座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等基本功能只有高配，甚至頂級(jí)配置才有。老實(shí)說(shuō)，預(yù)算是30萬(wàn)元。
至于乘坐體驗(yàn)，毫無(wú)疑問(wèn)，這款最低配置的車型使用的是布藝座椅，而且調(diào)節(jié)也只支持手動(dòng)，更不用說(shuō)任何加熱和通風(fēng)，這樣一款20萬(wàn)元以上的合資SUV一汽豐田皇冠2022年最新車型，確實(shí)是獨(dú)一無(wú)二的。因此一汽豐田皇冠2022年最新車型，如果你想對(duì)舒適性感到驚喜，你可以坐在上面稍微柔軟一點(diǎn)。大多數(shù)車主回家時(shí)都會(huì)買一套皮套。那個(gè)時(shí)候，搭配好的座型，質(zhì)感會(huì)有一定的提升。作為一款5座SUV，后排空間確實(shí)寬敞，一家四口出行綽綽有余，后備箱容量也很大。
最后，在動(dòng)力方面，皇冠大地和漢蘭達(dá)采用了由2.5L+電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，但低端版沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，所以只有一個(gè)電機(jī)。參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m，前置電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩270N·m，加速水平中規(guī)中矩。不過(guò)油耗表現(xiàn)還是比較亮眼的。NEDC綜合油耗為5.3L/100km，僅需92油，遠(yuǎn)低于同級(jí)別同價(jià)位。
總結(jié)：說(shuō)用皇冠路方選最低配置真的沒(méi)有意義。相比其他貴3.8萬(wàn)元的四驅(qū)豪華版，功能配置上的提升足以彌補(bǔ)差價(jià)，而且四驅(qū)系統(tǒng)和多兩個(gè)座椅也很符合大眾汽車的價(jià)格需求。預(yù)算約30萬(wàn)。但如果只看中皇冠logo或者空間，那么高低搭配就沒(méi)有什么區(qū)別，都能很好的滿足出行需求。