《我有車》原創(chuàng)新車導(dǎo)購(gòu)：2022年8月30日，廣汽本田全新緊湊型SUV ZR-V智正式上市。三款新車的官方指導(dǎo)價(jià)為15.99萬元至19.59萬元。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力（134kW），最大扭矩240?！っ?，標(biāo)配CVT無級(jí)變速器。
盡管本田的轎車總是被貼上運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，但他們的 SUV 總是以實(shí)用性著稱。如今，本田將運(yùn)動(dòng)與SUV相結(jié)合，推出了新一代駕趣SUV——廣汽本田ZR-V智載，全面滿足用戶多維度的購(gòu)車需求。
▲ 定位不錯(cuò)的SUV！
之前很多人認(rèn)為ZR-V智造是國(guó)內(nèi)的“專車”，其實(shí)不然。根據(jù)海外版車型信息，北美市場(chǎng)的HR-V已經(jīng)更換，而這個(gè)版本就是廣汽本田ZR-V的原型。
此外，根據(jù)廣汽本田官方的定位，新車的定位正好在濱智和昊鷹之間，填補(bǔ)了兩款車的市場(chǎng)空白。目前，廣汽本田家族已經(jīng)擁有官道、皓影和濱智。隨著新車的到來，廣汽本田SUV家族矩陣再次擴(kuò)大。
HR-V在北美市場(chǎng)最重要的變化就是變成了緊湊型SUV本田2022年新款車型，并且沒有采用老款GR9飛度的底盤，而是以十一代思域?yàn)榛A(chǔ)，直接推廣到標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型 SUV。. 按照官方的定位，新款HR-V將不再等同于2021年發(fā)布的新一代日版VEZEL和東南亞版HR-V，這也意味著ZR-V的定位是高于本田賓至。
可以看出，以往在廣汽本田家族中，其大部分車型都以中文命名為主，而這次官方卻毫不避諱地加入了ZR-V前綴，著實(shí)讓人意外。從側(cè)面可以看出，這次官方對(duì)這款車的重視程度很高。
在合資緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，ZR-V智載的到來更像是開辟了一條新的賽道，因?yàn)樵撥嚥捎昧讼喈?dāng)強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且是基于駕駛興趣調(diào)教而開發(fā)的。在后臺(tái)，這讓該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有競(jìng)品，未來勢(shì)必會(huì)吸引眾多年輕用戶的目光。
全新ZR-V智載采用最新的外觀設(shè)計(jì)。正式采用全新“華府”設(shè)計(jì)理念。由于尺寸的增加，外觀確實(shí)讓人感覺像是一輛小型的CR-V。其中，新車在車頭部分采用了凸起的造型，六邊形的設(shè)置也十分緊張。此外，機(jī)蓋上的兩條肌肉線條與中間格柵的兩部分相連，給人一種非常強(qiáng)悍的觀感。
與北美的HR-V相比，新ZR-V的整體輪廓與北美HR-V幾乎相同，而且還擁有勺形尾燈樣式，以及車燈內(nèi)部空腔也添加了黑色背景。不過最大的不同在于，北美版車型采用隱藏式排氣布局，而國(guó)產(chǎn)ZR-V未來將成為該領(lǐng)域的雙邊雙排氣形式，無疑將進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。和感覺。
全新ZR-V保留了與風(fēng)格相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一眼看去甚至無法分辨出兩種內(nèi)飾的區(qū)別。新的內(nèi)飾讓車子看起來很清爽，以前內(nèi)飾的大塑料沒有了，變得很暖和。
10.2英寸的全液晶儀表和9英寸的懸浮式中控屏，都符合格調(diào)。后者新增了Honda 3.0系統(tǒng)，也得到了天貓精靈、QQ音樂等應(yīng)用的支持。功能比以前有了很大的改進(jìn)。該車還具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級(jí)功能，將擁有更好的智能出行體驗(yàn)。
新車的三圍和軸距只能處于所處細(xì)分市場(chǎng)的中游水平，但說實(shí)話，空間一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)。廣汽本田ZR-V在實(shí)際后排座椅空間的表現(xiàn)，家用其實(shí)是沒有問題的，而且后排的中央平臺(tái)也只是略微抬高了一點(diǎn)，但是因?yàn)榍胺鍪窒湔紦?jù)了一定的空間，所以是對(duì)后排中央乘客不友好。
動(dòng)力部分，ZR-V智將全系搭載1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力（134kW），最大扭矩240?！っ?，但考慮到定位，該車全系僅匹配無級(jí)變速箱CVT。
由于ZR-V在很大程度上可以看作是風(fēng)格的衍生車型，因此前者的底盤部件與后者基本相同，配備了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。
根據(jù)我們之前的實(shí)際體驗(yàn)，ZR-V對(duì)油門調(diào)節(jié)的反應(yīng)是積極的，但是油門比的感覺很一般，但是工程師卻可以營(yíng)造出一種動(dòng)力強(qiáng)勁的假象。動(dòng)力釋放顯然很“空”。就絕對(duì)動(dòng)力而言，這臺(tái)車只能算是普通，但對(duì)于家用來說還是足夠的。
不過，底盤調(diào)整還是值得稱贊的。該車明顯偏向運(yùn)動(dòng)型調(diào)校，懸掛支撐力強(qiáng)，過彎柔滑，轉(zhuǎn)向手感也很緊實(shí)。它具有明顯的本田運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。該車整體最大的優(yōu)勢(shì)在于，與同價(jià)位的一般SUV相比，可控范圍更廣?？紤]到家庭環(huán)境，這確實(shí)是一個(gè)很好的驅(qū)動(dòng)器。
▲ 哪個(gè) ZR-V 最好買？
廣汽本田ZR-V智載共提供6款車漆顏色，分別是火紅、玫瑰黑、星耀紅、遠(yuǎn)山藍(lán)、綠地白、星月白。后兩種白色車漆另加2000元可選。此外，內(nèi)飾顏色分為黑色和栗色兩種，但這兩種內(nèi)飾顏色都是深色款式，最好的區(qū)分方法是顏色拼接不同。
精英版，售價(jià)15.99萬元，是新ZR-V系列中的入門級(jí)車型。即使是最入門的版本也標(biāo)配1.5T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、多連桿后懸架、主/前排乘客安全氣囊、前側(cè)安全氣囊、前/后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、倒車攝像頭、無鑰匙啟動(dòng)、多-功能方向盤、布藝座椅、10.1英寸中控屏、本田3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、LED大燈等。
要說這個(gè)版本的車型標(biāo)配這么多，其實(shí)已經(jīng)可以滿足家庭的需求了，尤其是在智能互聯(lián)方面，哪怕和頂配版沒什么區(qū)別，也是只是少了前后駐車?yán)走_(dá)、全景天窗、布藝座椅、無鑰匙進(jìn)入、后出風(fēng)口等還是有點(diǎn)可惜。如果你平時(shí)帶著ZR-V是為了簡(jiǎn)單的運(yùn)輸需求，其實(shí)買這個(gè)版本也是不錯(cuò)的選擇之一。
上一檔，是豪華版，售價(jià)17.89萬元。與入門版相比，前者主要有18英寸輪轂、全套本田L(fēng)2級(jí)駕駛輔助、可開啟的全景天窗、無前排。鑰匙進(jìn)入、遙控啟動(dòng)、真皮方向盤、10.2英寸全液晶儀表、真皮/布藝混搭座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、單色車內(nèi)氛圍燈、乘客車窗一鍵升降、后出風(fēng)口等。
多付19000元的車價(jià)就可以拿到這么多配置，其實(shí)是很值得的，而且豪華版還加入了L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，無疑對(duì)城際出行或者新手小白照顧的很好，而且如果為家庭使用，該版車型還新增了后排氣口和全景天窗，讓車內(nèi)的乘員獲得更好的乘員舒適性表現(xiàn)，因此豪華版車型非常值得入手。
尊享版，售價(jià)19.59萬元，是新ZR-V在車系中的頂級(jí)版本。與中款相比，該版本升級(jí)了后側(cè)安全氣囊、前/后倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、更換、12揚(yáng)聲器BOSE音響、后側(cè)隱私玻璃、轉(zhuǎn)向輔助燈等，需要注意的是，在目前ZR-V只有頂配版自帶前/后雷達(dá)，其他版本均未配備此配置雷達(dá)，一旦選擇中端或入門級(jí)機(jī)型，只能安裝以后還是等新車型，所以如果你平時(shí)停車環(huán)境比較復(fù)雜或者手頭有手的話，選擇這個(gè)版本比較適合你，但前提是你要接受頂配。配套版售價(jià)接近20萬元。
但應(yīng)該說頂配版真的不適合老司機(jī)買。要知道，近20萬元的車價(jià)已經(jīng)可以買到同級(jí)別的上汽大眾途越版了，除了動(dòng)力升級(jí)到2.0T之外，還有一個(gè)額外的四驅(qū)系統(tǒng)，而且這輛車一直是不錯(cuò)的終端折扣。性價(jià)比遠(yuǎn)高于頂配版的ZR-V智。
此外，近20萬元的車價(jià)還可以買到長(zhǎng)安福特銳際Eco Boost 245版。除了同級(jí)別最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還擁有可拆卸的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即在兩驅(qū)狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)軸可以斷開的設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)降低油耗。
相比之下，雖然ZR-V智載這次似乎很誠(chéng)懇地給了大功率1.5T動(dòng)力，但是頂配的價(jià)格太高了，不適合大部分人購(gòu)買，而且入門級(jí)的車型而且中端機(jī)型沒有配備雷達(dá)裝置，在北京這樣復(fù)雜的環(huán)境下使用確實(shí)很不方便，有點(diǎn)不厚道。
綜上所述，廣汽本田ZR-V智載的入門級(jí)和中端車型值得入手。不過為了考慮行車的安全，后期還需要加裝后駐車?yán)走_(dá)，頂配版還是不活動(dòng)的。與同級(jí)別車型相比，推薦選項(xiàng)太低了！
《我有車》總結(jié)：從產(chǎn)品實(shí)力來看，全新廣汽本田ZR-V不僅外觀運(yùn)動(dòng)感十足本田2022年新款車型，還增加了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和后獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，加上其基于時(shí)尚平臺(tái)的標(biāo)識(shí)，以及獨(dú)特的未來，勢(shì)必會(huì)吸引眾多年輕家庭的目光。《我有車》更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道，快來獲取第一手購(gòu)車及購(gòu)車資訊吧！