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外媒:彎道超車逆轉(zhuǎn)美國(guó),中國(guó)汽車逐步占領(lǐng)墨西哥

   日期:2022-10-25     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:211    
核心提示:彎道超車,中國(guó)品牌增速最快同樣來(lái)自中國(guó)的江淮汽車在今年前9個(gè)月的銷量也成功破萬(wàn),超越梅賽德斯奔馳成為墨西哥汽車品牌銷量排名第15位。逆轉(zhuǎn)美國(guó),中國(guó)成墨西哥最大的汽車貿(mào)易伙伴2019年前美國(guó)還占據(jù)著整車出口墨西哥的頭把交椅,2018全年共出口約14萬(wàn)輛汽車至墨西哥,比中國(guó)多約45000輛。

墨西哥每年大約售出100萬(wàn)輛新車,除了長(zhǎng)期占據(jù)墨西哥大部分市場(chǎng)的老牌美國(guó)和日本外,全世界有40多個(gè)品牌正在搶占這個(gè)市場(chǎng)。除了德韓品牌,中國(guó)汽車品牌也加入了墨西哥暢銷汽車品牌的行列。

中日韓美,墨西哥最暢銷汽車品牌

2022年1月至2022年9月墨西哥前10大汽車品牌銷售市場(chǎng)份額

2022年上半年,墨西哥共售出約52萬(wàn)輛新車,其中前十大汽車品牌銷量及銷量同比變化分別為:

彎道超車,中國(guó)品牌增速最快

中國(guó)共有6個(gè)汽車品牌登陸墨西哥:江淮、北汽、長(zhǎng)安、江鈴、奇瑞、名爵。上半年,中國(guó)汽車品牌是墨西哥增長(zhǎng)最快的品牌,名爵、北汽長(zhǎng)安和江淮汽車均以三位數(shù)的百分比增長(zhǎng)。

最值得一提的是MG 。品牌雖然1920年代創(chuàng)立于英國(guó),但2007年被上海汽車集團(tuán)收購(gòu),無(wú)疑是中國(guó)人控制的國(guó)際品牌。MG 沒有被列入去年墨西哥十大暢銷汽車品牌名單。不過(guò),今年1-9月,它在墨西哥共售出33204輛汽車,占據(jù)墨西哥4.3%的市場(chǎng)份額,排名第七。少量。其中,最暢銷的MG5緊湊型車型在今年前9個(gè)月售出15,534輛美國(guó)2022汽車銷量排名,在所有最受歡迎車型中排名第8。

同樣來(lái)自中國(guó)的江淮汽車今年前九個(gè)月的銷量也成功突破1萬(wàn)輛,超越奔馳成為墨西哥第15大汽車品牌。與去年同期相比,保持了近135%的增長(zhǎng)速度。目前,江淮汽車在墨西哥市場(chǎng)共銷售19款車型、50個(gè)版本。它是墨西哥市場(chǎng)上最大的電動(dòng)汽車公司之一。

墨西哥共售出北京汽車、長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車。今年上半年共售出2535輛汽車。雖然僅排在榜單第22位,但與去年同期相比也增長(zhǎng)了227.9%。它將超越排名19-21的西雅特、標(biāo)致和菲亞特。這三個(gè)汽車品牌的銷量同比變化分別為-50.8%、-29%和-43%。

值得一提的是,雖然銷量排名第二的通用汽車是墨西哥市場(chǎng)上歷史最悠久的美國(guó)制造商,但其在墨西哥最暢銷的車型:雪佛蘭Aveo和雪佛蘭Onix均由中國(guó)上海汽車集團(tuán)生產(chǎn)。

逆轉(zhuǎn)美國(guó),中國(guó)成墨西哥最大汽車貿(mào)易伙伴

中國(guó)已取代美國(guó)成為向墨西哥出口整車最多的國(guó)家。截至今年10月,墨西哥累計(jì)銷售新車77.8萬(wàn)輛,其中進(jìn)口52.2萬(wàn)輛,占總量的67.1%。中國(guó)制造汽車11.8萬(wàn)輛,占墨西哥所有進(jìn)口汽車銷量的22%,而去年同期為5.08萬(wàn)輛?;仡櫄v史數(shù)據(jù),2005年中國(guó)向墨西哥出口的汽車只有82輛。2009 年,這個(gè)數(shù)字下降到 49 輛。

2019年之前,美國(guó)仍然占據(jù)對(duì)墨西哥汽車出口的頭把交椅。2018年共出口墨西哥約14萬(wàn)輛,比中國(guó)多約4.5萬(wàn)輛。2022年,中國(guó)力挽狂瀾,出口量幾乎是美國(guó)的兩倍,成為墨西哥最大的汽車貿(mào)易伙伴。

近年來(lái),中國(guó)汽車品牌的銷售和中國(guó)制造的汽車出口在墨西哥增長(zhǎng)迅速。除了中國(guó)自身的產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展外,還受益于半導(dǎo)體短缺危機(jī),這對(duì)歐美車企的影響比對(duì)中國(guó)車企的影響更大。. 數(shù)據(jù)顯示,全球因半導(dǎo)體短缺而待組裝的汽車約21.3萬(wàn)輛,其中歐洲車企占比32%,受影響最大;日韓車企占比23%;北美(美國(guó)、墨西哥)車企占比22%;中國(guó)汽車制造商僅占2%。

中國(guó)企業(yè)對(duì)墨西哥交通運(yùn)輸業(yè)的影響越來(lái)越大。除了中國(guó)汽車品牌和中國(guó)造車,它們還帶來(lái)了出行方式的改變,比如滴滴;新能源車隊(duì)解決方案等。一位墨西哥網(wǎng)友評(píng)論說(shuō):與10年前相比,很多中國(guó)品牌已經(jīng)進(jìn)化了很多。隨著中國(guó)在這個(gè)行業(yè)邁出堅(jiān)實(shí)的一步,如果未來(lái)最暢銷的汽車品牌來(lái)自這個(gè)國(guó)家美國(guó)2022汽車銷量排名,我不會(huì)感到驚訝。

………………接下來(lái)的活動(dòng)………………

 
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