近日，客運協(xié)會聯(lián)合會公布了9月份轎車的銷售業(yè)績和排名。9月轎車銷量98.1萬輛，同比增長28.2%，環(huán)比增長3.4%；1-9月累計銷量742.3萬輛，同比增長5.1%。在汽車銷量前10名中，月銷量超過3萬輛的車型有6款。其中，宏光MINI以一分之差險勝比亞迪秦，位居榜首；上月汽車銷量排名第一的軒逸跌至第三位；比亞迪三款產(chǎn)品進(jìn)入TOP102022年轎車銷售排行榜完整版，成為最大贏家。
第一名：宏光MINI 37416臺
作為迷你電動市場的“常青樹”，五菱宏光MINI時隔4個月再次榮登汽車銷量榜首。這輛“國神車”9月銷量37416輛，連續(xù)多月銷量突破3萬輛。不過，五菱宏光MINI銷量增速放緩，突破4萬輛大關(guān)困難重重。再加上奇瑞QQ冰淇淋（8650輛）和長安魯民（10010輛）的影響，迷你電動車市場進(jìn)一步分化，五菱宏光MINI未來銷量可能會逐漸減少。
第二名：比亞迪秦37415輛
9月份，比亞迪秦售出37415輛，同比增長49.7%。比亞迪秦是一款緊湊型轎車，憑借強大的產(chǎn)品力廣受消費者喜愛。本月，它的月銷量首次超過了日產(chǎn)軒逸。雖然以一分之差不敵宏光MINI，但比亞迪秦的整體銷量表現(xiàn)依然十分亮眼，有望在下個月再次爭奪第一寶座。
第三名：軒逸35926輛
本月軒逸銷量35926輛，下滑至第三位，是TOP10中唯一銷量同比下降的車型。要知道，作為日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型，軒逸曾長期稱霸全國汽車市場銷量榜，堪稱A級車的銷售神話。如今，新能源車型的強勢崛起，導(dǎo)致軒逸的市場份額逐漸萎縮，預(yù)計未來軒逸將面臨更大的市場壓力。
第四款全新朗逸35013車型
大眾朗逸連續(xù)數(shù)月排名第四，這一次也是意料之中。經(jīng)過中期改款，這款車的外觀和內(nèi)飾都有了一定的升級，進(jìn)一步迎合了年輕消費者的需求，對銷量增長有一定的影響。不過，朗逸未來也將面臨來自新能源汽車的強勁挑戰(zhàn)。
第五名：比亞迪漢 31,336輛
本月，比亞迪漢的銷量達(dá)到31336輛，同比增長206.5%，首次突破3萬輛大關(guān)。比亞迪漢是一款中大型純電動車。自推出以來，累計銷量已超過33萬輛。其產(chǎn)品力和豪華度在自主品牌車中堪稱天花板級別的車型。如今，比亞迪漢、比亞迪秦已經(jīng)成為轎車市場不可忽視的存在。
第六名：特斯拉Model 3 30,919
9 月是特斯拉的交付月。連續(xù)兩個月從轎車銷量前十名中消失的特斯拉Model 3終于回歸，成為前十名中最后一款銷量超過3萬輛的車型。一年前，3萬輛的銷量可能會讓人震驚，但現(xiàn)在特斯拉Model 3已經(jīng)被比亞迪漢甩在了后面。據(jù)了解，特斯拉Model 3與比亞迪漢的價格高度重疊。在比亞迪漢的迅猛發(fā)展下，特斯拉Model 3的道路越來越艱難。
第七名：卡羅拉 25,373 輛
9 月份，卡羅拉銷量為 25,373 輛，同比增長 96%。隨著銷量的增加，卡羅拉的投訴量也越來越大。數(shù)據(jù)顯示，9月份卡羅拉投訴指數(shù)為84.15，環(huán)比上升77.53%。投訴的主要原因是儀表板破裂。. 據(jù)悉，儀表盤開裂問題是豐田旗下車型的通病。消費者認(rèn)為，制造商使用回收的環(huán)保材料可能是造成豐田車型儀表板開裂的重要因素。
第八名：比亞迪海豚 24,855
比亞迪海豚本月銷量24855輛，連續(xù)三個月銷量超過2萬輛，銷售勢頭不減。憑借安全的三電技術(shù)和寬敞的后排，比亞迪海豚已成為當(dāng)前10萬元純電動車市場的佼佼者。不過，由于比亞迪訂單量大，產(chǎn)能有限，目前比亞迪海豚還需要排隊等車。
第九名：新寶來22,659輛
9月份，大眾寶來的銷量也表現(xiàn)不俗，達(dá)到22659輛，在汽車銷量排行榜上排名第九。作為一款合資車，寶來一直以其經(jīng)典的外觀、不俗的性能和出色的燃油經(jīng)濟性受到消費者的關(guān)注。再加上現(xiàn)在的優(yōu)惠政策，入門價已經(jīng)降到10萬以內(nèi)，非常劃算。消費者喜歡它。
第十名：雅閣21163輛
盡管本田 9 月份整體銷量下滑，但其主力車型雅閣在 B 級車市場仍表現(xiàn)良好。雅閣9月銷量22659輛，連續(xù)四個月銷量保持在2萬輛以上，超越凱美瑞、帕薩特、天籟、邁騰等競品。
在9月份的TOP10銷量排行榜中，共有四款國產(chǎn)車型上榜，均為新能源汽車。四款國產(chǎn)車型中2022年轎車銷售排行榜完整版，除超低端宏光MINI外，其余三款均為比亞迪產(chǎn)品，這主要得益于比亞迪強大的認(rèn)知度和號召力。合資車表現(xiàn)依舊強勁，在汽車銷量榜上占據(jù)六席，但隨著國內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，合資車的地位遠(yuǎn)不及燃油車時代。