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1、雖然近兩年新能源汽車補(bǔ)貼一直在下降,但新能源汽車背后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和商業(yè)保險也在不斷完善,打消了消費者購買新能源汽車的顧慮。從目前的市場環(huán)境來看,未來新能源汽車銷量將繼續(xù)大幅增長,尤其是以比亞迪為代表的插電式混合動力車型,勢必成為未來汽車市場的主流。
2、哪吒車的價格很便宜,11月份銷量已經(jīng)過萬,銷量增速太高。等電動車行業(yè)更加紅火,哪吒的汽車銷量很可能會趕超宇三。
3、值得一提的是,2021年全球銷量前十的電動汽車品牌中,沒有一家是日系車企。豐田雖然欣喜地提到了2021年全球汽車銷量冠軍的稱號,但在電動車銷量排名中僅獲得第16位。
4、加州汽車銷量約占美國汽車總銷量的11%,是美國各州中最大的汽車市場,許多州都采用了加州的綠色汽車法。
5、據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會:5月我國汽車產(chǎn)量1萬輛,同比增加;5月汽車銷量1萬輛,同比增長;新能源汽車產(chǎn)量1萬輛,同比下降;新能源汽車銷量1萬輛,同比下降;中國5月汽車出口1萬輛,同比下降。
6、但事實上,中國汽車銷量逐月回升,取得了好于預(yù)期的效果,印證了業(yè)內(nèi)專家“汽車將成為穩(wěn)內(nèi)需的首選”的判斷。也就是說,汽車產(chǎn)業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè),是內(nèi)需的風(fēng)向標(biāo)。
7、2021年,全球新能源乘用車銷量將快速增長。在政策、需求、供給、成本等多重因素的共振下,全球新能源汽車市場在2020年的火熱增長勢頭上換擋加速,加速爆發(fā)。2021年前三季度,全球新能源乘用車銷量突破400萬輛,同比增長。根據(jù)過去的數(shù)據(jù),銷售通常在年底更強(qiáng)勁。雖然芯片短缺問題存在,但在一定程度上有所緩解。我們預(yù)計,2021年全年全球新能源乘用車銷量有望達(dá)到630萬輛。目前,與中國和歐洲相比,美國市場在一定程度上仍然落后。然而,隨著新政府的大力推動,新能源利好政策頻出新款汽車圖片迷你,新能源汽車銷量有望快速上升。新能源汽車全球滲透率有望首次達(dá)到兩位數(shù)。
8、DM-i相關(guān)車型訂單量突破10萬臺。隨著DM-i車型的持續(xù)交付和大量的新訂單,比亞迪極有可能贏得明年的中國新能源汽車銷量冠軍。
9、進(jìn)入2020年后,特斯拉市值增長超過5000億美元。雖然特斯拉在汽車銷量上無法與 9 家傳統(tǒng)車企相提并論,但令人驚訝的是,這家美國電動車公司的市值已經(jīng)相當(dāng)于這些傳統(tǒng)車企的總和。這些傳統(tǒng)汽車制造商包括大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致。
10、再看新能源市場。長安汽車加速向“智能低碳出行科技公司”轉(zhuǎn)型。2月,長安中國品牌新能源汽車銷量突破萬輛大關(guān),單月銷量10116輛,同比大幅增長。今年累計銷量達(dá)到24721輛新款汽車圖片迷你,同比增長,領(lǐng)先行業(yè)平均水平?!尽?/p>
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