本周，北京車市各車型價格相對平穩(wěn)，降價幅度與前一周相比變化不大。

不過，一個比較顯著的特點(diǎn)是，在降價車型中，以轎車為例，大部分都是合資車。

此外，與上一期相比，本周車市最大的變化是部分品牌的新車型加入降價大軍越來越多，降價幅度不低。

分析對比發(fā)現(xiàn)，降價幅度最大的十款車型中，合資車品牌車型占9款，國內(nèi)唯一車型來自東風(fēng)大眾（丨）車型，但價格減量并不高，只有250萬。

在降價車型中，老款為主。該車新車型上市后，都會降價銷售，降價力度也較大。比如2018智尊版，和上周一樣，依然維持在12.12萬元的降價。還有2021 A 200 L運(yùn)動型轎車動感車型。汽車廠商指導(dǎo)價為24.98萬元?，F(xiàn)在最高降價8.32萬元，裸車價16.66萬元。

而今年剛上市的一些新車也加入了降價促銷的行列，讓人更加不解。接下來，本周車市主要看哪些新車一上市就會降價。

2021雙離合和悅Pro智聯(lián)版↓56,300

汽車廠商指導(dǎo)價16.09萬元，降價5.63萬元，裸車價10.46萬元。

該車是一汽-大眾旗下的一款小型SUV車型。2021款于今年1月正式推出。但因其內(nèi)飾質(zhì)量粗糙、動力選擇難、消費(fèi)者隔音差等原因，銷量一直不溫不火。據(jù)悉，大眾搜狗9月份銷量僅為472輛，市場表現(xiàn)不佳。前9個月銷量為27,614輛，落后1-9月銷量冠軍本田近11萬輛。

2022雙離合豪華版↓55,600

該車原價15.89萬元，現(xiàn)減價5.56萬元出售，裸車價10.33萬??元。

據(jù)悉，該車今年10月剛剛上市，最大馬力150馬力，最大扭矩250。

據(jù)悉新款汽車上市后多久會降價，前九個月已售出36.8萬輛，而朗逸只有27.3萬輛，甚至不敵五菱。曾經(jīng)勢均力敵的老對手，如今差距越來越大，這可能是2022款朗逸一上市就降價的主要原因。

2021款奔馳EQC EQC 350 ↓150,000

該車今年4月上市，廠家指導(dǎo)價49.98萬元，降價15萬元，裸車價34.98萬元。

它是奔馳重點(diǎn)打造的新能源汽車，在一定程度上肩負(fù)了奔馳電動化轉(zhuǎn)型的重任。不過，該車推出后，整體銷量表現(xiàn)并不突出。今年1-9月，該車共售出3791輛，與造車新勢力魏曉麗的同級車相比，差距較大。

奔馳今年的銷量也一路下滑，與同為豪華車品牌的寶馬、奧迪形成了差距。

因此，車子的優(yōu)惠幅度較大也是可以理解的。

2022 插電式混合動力 P400e SE ↓302,700

車廠指導(dǎo)價86.48萬元，現(xiàn)減價30.27萬元出售。沒錯，就是30.27萬元。這種降價可以稱為粉碎性骨折。降價后，裸車價格為56.21萬元。

回顧過去幾周的市場行情，你會發(fā)現(xiàn)捷豹路虎的車型一直在打折好幾款，而且都非常激進(jìn)。今年火爆的豪華車品牌，今年給人一種非常低調(diào)的感覺。這或許與其近年銷售低迷有著必然的關(guān)系。

根據(jù)捷豹路虎公布的上半年銷量數(shù)據(jù)，1-6月累計銷量為54669輛，同比增長52%。但是，這個數(shù)字必須考慮到去年同期的疫情導(dǎo)致市場幾乎停滯不前。所以，同比增長52%，嚴(yán)格意義上來說并不是很好。如果時間軸倒轉(zhuǎn)到2019年，這個數(shù)據(jù)就不好了。

然而，與華晨寶馬抗衡的實(shí)力并不強(qiáng)的捷豹路虎，在車市不由自主的情況下，只好含淚出售。

年底的最后兩個月，是各大品牌車企最后一次實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。往年新款汽車上市后多久會降價，一大批車企會推出優(yōu)惠活動。不過，由于今天“缺芯”的特殊情況，車企的市場策略也發(fā)生了變化。不過，作為市場推廣最有效的手段，降價仍然是市場的主流，所以如果您有購車想法，可以時刻關(guān)注市場變化，及時入手。