最近大家都在關(guān)注2022年12月汽車(chē)銷(xiāo)量的問(wèn)題（近10年汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)）。想必大部分網(wǎng)友都想知道具體情況。以下10點(diǎn)是關(guān)于2022年12月汽車(chē)銷(xiāo)量（近10年汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì)）的相關(guān)信息，希望對(duì)您有所幫助。

1、去年受疫情影響，汽車(chē)銷(xiāo)量“低開(kāi)高走”是大多數(shù)車(chē)企的常態(tài)，但對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō)，在疫情的挑戰(zhàn)下表現(xiàn)出了更強(qiáng)的市場(chǎng)韌性——尤其是在中國(guó)市場(chǎng)——在這史無(wú)前例的疫情之年，華晨寶馬首次突破70萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模，站在了新的起跑線上。

2、三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前三巨頭分別為上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉。前三名車(chē)企銷(xiāo)量遠(yuǎn)超4-10家新能源車(chē)企，銷(xiāo)量前十名車(chē)企約占70%的市場(chǎng)份額。以上汽通用五菱為代表的低端純電動(dòng)乘用車(chē)和以特斯拉為代表的高端市場(chǎng)，依然是啞鈴形結(jié)構(gòu)。這種市場(chǎng)格局需要轉(zhuǎn)型，不僅為新加入的新能源車(chē)企提供機(jī)會(huì)，也為消費(fèi)者提供更多選擇。

3、理想汽車(chē)的銷(xiāo)量雖然有一些成績(jī)，但最近也出現(xiàn)了一些風(fēng)波。一是2021款上市后，部分老車(chē)主進(jìn)行了抗議，為2020款車(chē)型維權(quán)。也是因?yàn)樾萝?chē)升級(jí)幅度很大，但漲價(jià)幅度不大。前不久買(mǎi)了2020款的老車(chē)主抗議說(shuō)是“割韭菜”。

4、【中汽協(xié)：中國(guó)9月汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降】據(jù)中汽協(xié)微信公眾號(hào)顯示，9月中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降，汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降. 中國(guó)9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)1%。

5、【汽車(chē)之家資訊】日前，我們從澎湃新聞官方消息中獲悉，1-8月，汽車(chē)市場(chǎng)主要呈現(xiàn)四個(gè)特點(diǎn)：一是新車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)較快發(fā)展。二是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。三是二手車(chē)交易持續(xù)活躍。四是加快老舊機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢淘汰。

6、安信證券汽車(chē)團(tuán)隊(duì)指出，公司產(chǎn)能擴(kuò)張和新產(chǎn)品上市，銷(xiāo)量有望繼續(xù)回升。根據(jù)比亞迪官方微信公眾號(hào)，dmi車(chē)型訂單已突破10萬(wàn)臺(tái)，仍有大量訂單未發(fā)貨。預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)能的釋放，dmi機(jī)型銷(xiāo)量有望繼續(xù)攀升。隨著公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的加速增長(zhǎng)，公司單車(chē)?yán)麧?rùn)有望繼續(xù)上升。因此，公司預(yù)計(jì)2021年實(shí)現(xiàn)量利雙增，看好比亞迪全年汽車(chē)銷(xiāo)量及業(yè)績(jī)。

7、中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額的提升，與龍頭車(chē)企的良好業(yè)績(jī)密不可分。1-6月，前十名汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)1114.3萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的86.4%。汽車(chē)銷(xiāo)量前十名企業(yè)中，與上年同期相比，十家企業(yè)的銷(xiāo)售額繼續(xù)保持兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)，其中奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安增長(zhǎng)明顯。此外，在國(guó)外品牌中，德系、日系、美系、韓系品牌的市場(chǎng)份額均呈下降趨勢(shì)，但法國(guó)品牌的市場(chǎng)份額有所上升。

8、12.由于半導(dǎo)體芯片短缺，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，9月美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅下滑，美國(guó)第三季度汽車(chē)銷(xiāo)量可能不足340萬(wàn)輛，同比下降13%至14%年。汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅下滑是乘用車(chē)芯片持續(xù)短缺的結(jié)果。

9、近日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占?xì)W盟第三季度汽車(chē)銷(xiāo)量的比重略低于19%，達(dá)到1萬(wàn)輛。雖然增速低于2020年汽車(chē)2022年銷(xiāo)量，但電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)銷(xiāo)量下滑。

10. 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，在各國(guó)政府下令關(guān)閉汽車(chē)展廳約兩個(gè)月后，新型冠狀病毒疫情重創(chuàng)歐洲汽車(chē)業(yè)。當(dāng)局表示，今年歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將創(chuàng)紀(jì)錄地下降 25%，這是有記錄以來(lái)的最大降幅汽車(chē)2022年銷(xiāo)量，年銷(xiāo)量將降至 2013 年以來(lái)的最低水平。【】