二線豪華品牌方面，沃爾沃主力車型S90和XC60在9月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長40.9%和57.6%，銷量分別為2,991輛和6,201輛。從 1 月到 9 月，Tuang 和凱迪拉克 XT5 分別售出 35,000 輛和 33,000 輛。

國內(nèi)后浪加速入局

在整個(gè)高端豪華車市場表現(xiàn)強(qiáng)勁的背后，國產(chǎn)品牌的實(shí)力不容小覷。

其中，“威小利”等新勢力憑借互聯(lián)網(wǎng)思維和智能技術(shù)搶占先機(jī)，而上汽、長安、長城等傳統(tǒng)車企則以高端新品牌加速進(jìn)入。從行業(yè)來看，國產(chǎn)高端品牌正在不斷吃掉傳統(tǒng)豪車的“市場蛋糕”。

今年以來，極虎Alpha S HI版、智極L7、小鵬G9、藍(lán)途夢想家、非凡R7、理想L9、蔚來ET5、極客001、文杰M7、英杰11、高合HiPhi Z等一批高- 終端智能電動(dòng)汽車已經(jīng)上市。其中，高合HiPhi Z售價(jià)61萬-63萬元，實(shí)現(xiàn)價(jià)格新突破。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦立宏公開表示，明年ET5的銷量將超過寶馬3系。它解釋說2022年5月suv銷量排行榜，“在同等價(jià)格下，性能更好的智能電動(dòng)汽車取代了人們熟悉的傳統(tǒng)燃油汽車。今天，這種趨勢在中國、歐洲和世界都已經(jīng)確立?！?/p>

最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新高端品牌銷量持續(xù)攀升，文潔月銷量連續(xù)突破10000臺(tái)；藍(lán)圖9月銷售額同比增長177%，成交均價(jià)突破37萬元；至尊氪001（起步價(jià)29.9萬元）9月交付量也達(dá)到8276臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下月度新高。

從具體車型來看，在中國乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布的9月高端轎車（30萬元起）和高端SUV（30萬元起）銷量排行榜中，除了蔚來、理想、智機(jī)繼續(xù)享有可觀的銷量。L7、文杰M7首次上市，成為“黑馬”。

其中，理想L9首個(gè)全月交付10123輛，在9月高端SUV銷量中排名第五。文杰M7以4,746輛的銷量超越凱迪拉克XT5，在高端SUV銷量中排名第九，9月銷量為4,521輛。9月高端轎車排行榜上，蔚來ET7和智極L7分別以2,928輛和1,019輛的銷量位居前十。

在新能源汽車滲透率不斷提高的背景下，這些國產(chǎn)品牌分流了跨國豪華車品牌的潛在用戶?！斑^去豪華的定義是血統(tǒng)和品牌的實(shí)力，但現(xiàn)在中國車企進(jìn)入豪華車市場，通過在智能駕駛和智能座艙方面的領(lǐng)先2022年5月suv銷量排行榜，將豪華的整個(gè)定義帶入一個(gè)新的方向，所以它實(shí)際上已經(jīng)搶走了原來的市場?！?奇瑞捷豹路虎汽車有限公司執(zhí)行副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁馬振山在接受媒體采訪時(shí)表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國高端電動(dòng)車品牌對(duì)豪華車用戶形成了分流，但與此同時(shí)，這些中國電動(dòng)車品牌距離“豪車”還有一定的距離，不少高端品牌的銷量都在仍處于 1,000 至 4,000 輛之間的初始階段。但不可否認(rèn)，電動(dòng)化、智能化是中國品牌沖擊奢侈品的機(jī)會(huì)，國產(chǎn)品牌有望在這個(gè)向上突破的窗口再上新臺(tái)階。