根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年8月國內(nèi)汽車市場累計(jì)批發(fā)銷量99萬輛，環(huán)比下降4.2 %，同比增長 31.9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)共受理車主對轎車的有效投訴7820件，環(huán)比增長28.5%，同比增長63.7% - 年。
8月質(zhì)量問題中，“音視頻系統(tǒng)故障”投訴量持續(xù)上升，位居榜首，環(huán)比增長69.9%。此外，“破裂的儀表盤”和“劣化部件”的成交量也延續(xù)上月的增長勢頭，環(huán)比分別增長31.4%和32.4% 服務(wù)問題中，“宣傳不符”再次突破1000大關(guān)，較7月上升69.3%。 “原車配套不完善”投訴環(huán)比再次明顯上升，位居第二，投訴量已超過700件。投訴量的增加主要來自部分德國豪華品牌車型。去除投訴人主動(dòng)申請撤回投訴的信息后，2022年8月汽車銷售投訴TOP30排名如下：
數(shù)據(jù)亮點(diǎn)：
1、Audio A6L 以破紀(jì)錄的銷量慶祝這一亮點(diǎn)
8月，一汽-大眾奧迪A6L迎來久違的高光時(shí)刻，月銷量逼近3萬輛，刷新車型月銷量紀(jì)錄。從過去一年銷售投訴的走勢來看，上半年銷售表現(xiàn)平平，今年5月出現(xiàn)拐點(diǎn)。連續(xù)四個(gè)月銷量突破1萬輛，讓奧迪A6L的市場表現(xiàn)重回正軌。隨著第三季度接近尾聲，第四季度是BBA決戰(zhàn)時(shí)刻，從目前的銷量數(shù)據(jù)來看，8月銷量的強(qiáng)勁上行幫助奧迪A6L縮小了與寶馬5系的差距大概率衛(wèi)冕豪華中大型車銷量桂冠。相比之下，奔馳E級已經(jīng)被兩個(gè)老對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。與銷量回升相比，奧迪A6L的投訴量也一直保持在相對穩(wěn)定的區(qū)間，短期的口碑表現(xiàn)值得肯定。近日，奧迪A6L中期改款車型上市。雙前臉的設(shè)計(jì)和部分配置的升級，再次增強(qiáng)了它的產(chǎn)品力。面對即將到來的中大型車市場BBA決賽對決，更是信心滿滿。
2、逆勢而上，伊蘭特市場表現(xiàn)持續(xù)回暖
作為A級車市場的老牌玩家，這一代伊蘭特已經(jīng)上市近2年。在此期間，憑借出色的市場表現(xiàn)成為北京現(xiàn)代的銷售支柱。不過，進(jìn)入2022年之后，伊蘭特的業(yè)績持續(xù)低迷，銷量連續(xù)六個(gè)月跌破萬輛。就在大家快要忘記的時(shí)候，伊蘭特的銷量在7、8月份連續(xù)兩個(gè)月再次突破10000輛。回歸主流市場。尤其是8月份，銷售取得了近一年來的最好成績。但遺憾的是，雖然伊蘭特的市場表現(xiàn)再度回升，但仍難以挽回北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場的頹勢。相比之下，其月度投訴表現(xiàn)隨著銷量的高漲而呈現(xiàn)上升趨勢，但從投訴銷售比來看，表現(xiàn)還是值得肯定的。作為市場上少數(shù)仍保持活力的韓系車型之一，伊蘭特逆勢而上，向我們展示了北京現(xiàn)代的堅(jiān)持2022四月轎車銷量，未來市場表現(xiàn)有望繼續(xù)回暖。
3、行情波動(dòng)明顯，AION S在震蕩中前行
作為廣汽AION系列的第一款車型2022四月轎車銷量，AION S在過去一年的市場表現(xiàn)一直在波動(dòng)，尤其是進(jìn)入2022年之后，銷量“觸底”了2個(gè)月，但總體上仍呈現(xiàn)震蕩上行的態(tài)勢。趨勢。 8月，AION S銷量近一年來第二次突破10000輛，創(chuàng)下單月銷量新紀(jì)錄。今年1-8月，AION S累計(jì)銷量58471輛，同比增長46.7%。這是 GAC AIONS 的絕對銷售責(zé)任。相比之下，其月度投訴表現(xiàn)在過去一年中一直保持相對穩(wěn)定的態(tài)勢，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。隨著AION S在8月迎來換款和新車型，整體競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)8月將延續(xù)強(qiáng)勢態(tài)勢，市場表現(xiàn)再上新臺(tái)階。
4、長安路明銷量持續(xù)上漲
作為長安EPA0全新純電動(dòng)平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品，長安魯敏自上市以來取得了驕人的市場表現(xiàn)。 8月，銷量首次突破10000輛，達(dá)到第一個(gè)里程碑。五菱宏光大獲成功后，不少車企開始布局這一細(xì)分市場。相比之下，長安路明雖然是后期入門玩家，但憑借可愛的外觀、豐富的色彩選擇、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的智能配置，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。目前，雖然國內(nèi)微型純電動(dòng)汽車市場已經(jīng)有不少進(jìn)入者，但強(qiáng)勁的市場需求依然為其帶來了廣闊的市場空間。從長安魯民的短期市場表現(xiàn)來看，初步進(jìn)入上行通道。未來如何繼續(xù)獲得關(guān)注，保持強(qiáng)大的市場活力，產(chǎn)品推廣和迭代更新頻率無疑是重點(diǎn)，這從五菱宏光的成功就可以看出。