本期給大家分享《開過寶馬530Li，再換上奔馳E260L，車主：對比后，一目了然！》
BBA一直是豪華品牌中大型車市場銷量前三的贏家，所以很多預(yù)算在50萬的準(zhǔn)車主比較關(guān)心前兩名是誰-Class 和 BMW 5 系。等級更高？說起去年更換1.5T發(fā)動機造成的信任危機和新車質(zhì)量，奔馳E級的全年銷量受到一定影響，最終銷量排名第二.
為了更貼近大家的日產(chǎn)車況，我們特地請來了寶馬530Li和奔馳E260，對比分析了兩款價格相近的車型。雖然BMW 5系擁有入門級525Li的足夠配置，但2.0T確實是要低功率行駛，所以BMW 530Li是5系的靈魂車型。下面說一下這兩款車的具體區(qū)別。
首先，奔馳E級亮點明顯。品牌的設(shè)計和奢華的氛圍，促使一大批感性的消費者做出選擇它的決定。說到品牌，一直有一種說法，奔馳品牌的定位比寶馬和奧迪高半個檔次。雖然很多人不知道這句話的出處，但他們對此深信不疑。其次，奔馳巧妙地將車標(biāo)設(shè)計得比臉還大，進(jìn)一步激發(fā)了人們對臉的追求。因此，奔馳汽車逐漸成為奢華和尊貴的象征。不僅對重視地位的男人有足夠的吸引力，對女孩子也很有吸引力。
優(yōu)雅與尊貴是奔馳E級的設(shè)計語言。車頭巨大的品牌標(biāo)志非常醒目。如果這個時候點亮一盞燈，它會更加閃耀。不過話說回來，奔馳采用了家庭化的設(shè)計風(fēng)格，所以有時候從車頭很難分辨出哪個是C級和E級。
從側(cè)面看，雖然BMW 5系車身加長，軸距加長，但車頂線條更加明顯，所以從側(cè)面看，奔馳E級顯得更修長更大。 相對而言，寶馬5系的線條硬朗很多，設(shè)計也更加實用。雖然前窄后寬輪胎可以為您提供良好的行駛穩(wěn)定性和高水平的駕駛樂趣，但這些內(nèi)涵設(shè)計還不足以脫穎而出。美麗。
為了打造豪華內(nèi)飾，梅賽德斯-奔馳推出了香氛系統(tǒng)。除了傳統(tǒng)的視覺、聽覺和觸覺之外，首次將所謂的氛圍升級到嗅覺層面，再加上64色氛圍燈。 ，柏林之聲的聲音和看起來很有質(zhì)感的材質(zhì)，奔馳E級的豪華氣息真的讓人過癮。
顯然BMW 5系不喜歡玩那些花里胡哨的東西，我更喜歡稱它為高級實用主義，而他的實用主義并不僅僅意味著足夠，而是讓汽車回到它應(yīng)該有的樣子。 ，并充分利用它。例如，消費者花50萬元購買豪華品牌的中大型轎車，配置應(yīng)有盡有。
駕駛感受：奔馳E級推出了1.5T+48V輕度混合動力系統(tǒng)，不知道大家怎么看奔馳e級新輪胎換掉，反正感覺有點別扭。不過，在奔馳E級的所有新用戶中，仍有近30%的人購買了E260L，說明這些消費者仍有一些閃點。
首先1.5T發(fā)動機聽起來有點刺耳，但配合48V輕度混合動力系統(tǒng)奔馳e級新輪胎換掉，0到60公里的加速會更加平順，還會減少一些小排量的渦輪增壓發(fā)動機。這種渦輪遲滯現(xiàn)象。另外，如果查看動力參數(shù)，還會發(fā)現(xiàn)1.5T發(fā)動機的功率和扭矩其實和寶馬的2.0T低功率差不多或者差不多，但它配備9AT真的沒有采埃孚的8AT快，所以加速本身也不盡如人意。
另外，有些消費者其實擔(dān)心1.5T+48V系統(tǒng)技術(shù)不夠成熟，可能導(dǎo)致后期維護(hù)成本成為無底洞。不過從搭載同款動力總成的奔馳C級近一年的表現(xiàn)來看，并沒有出現(xiàn)如此嚴(yán)重的質(zhì)量投訴，間接證明了這款動力總成還是具有一定可靠性的。 .
但話又說回來，梅賽德斯-奔馳 E 級仍然有自己的問題。例如，當(dāng)路面顛簸時，后懸架會出現(xiàn)非常不合時宜的橫向擺動問題。這不僅僅是駕駛體驗好不好的問題。但是對我來說開車還是有一定的不穩(wěn)定性和隱患的。
對比BMW 5系的駕駛品質(zhì)，它沒有奔馳E級那么漂移，你甚至不需要駕駛它。當(dāng)您聽到發(fā)動機點火的聲音并握住堅固的方向盤時，您可能就知道了。什么是駕駛風(fēng)格？寶馬5系突然叫了530LI，卻只裝了一臺2.0T大功率發(fā)動機，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。參數(shù)調(diào)整不是很有爆發(fā)力，但實際的體感確實顯示不足。加速時，不僅有視覺上的沖擊，引擎的轟鳴聲也會隨之而來。事實上，我感覺不到大的聲音。這是一款適合商務(wù)和宜家的中大型車。
另外，當(dāng)你加速時，你的背部緊緊地貼合在一起，形成了這種非常好的推背感。我想作為一個中年消費者，你可能也會愛上這種感覺。此外，BMW 5系駕駛起來也非常穩(wěn)定。雖然與上一代相比，這一代的BMW 5系在輕量化方面有所提升，但這并沒有帶來任何負(fù)面影響，懸架也會主動發(fā)揮作用。應(yīng)對路上不斷的顛簸，這時候前窄后寬的輪胎也會派上用場，給你良好的行車穩(wěn)定性。
結(jié)束語：總結(jié)一下奔馳E級和寶馬5系。這兩款車是豪華品牌中大型轎車中的超級巨星。他們也有出色的戰(zhàn)績，但我認(rèn)為在打法上還是有一些差異的。比如奔馳E級，賞心悅目，優(yōu)雅端莊，多么迷人，但在駕駛方面真的不如5系。我覺得寶馬5系是一個基礎(chǔ)功比較扎實的選手。它繼承了汽車本該有的樣子，同時舒適性也有了很大的提升。當(dāng)然，好與壞，最終的決定權(quán)還是在大家手中。請在下方留言轉(zhuǎn)發(fā)