如今，我國國民的整體經(jīng)濟水平已經(jīng)達到了比以往更高的水平，尤其是大部分城市家庭已經(jīng)全面步入小康階段。此時，在日常出行中，幾乎家家戶戶都擁有一輛屬于自己的滑板車。因此2022馬自達即將上市的車，中國市場的車型越來越多，同時也吸引了很多外資。

然而，到了2019年底，不幸受到了新冠疫情的影響，很多行業(yè)因此受到重創(chuàng)，其中自然也包括不少車企。汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)后，預(yù)計未來將有8家合資車企退出中國市場。今天就讓我們一起來看看吧。分別是哪八家合資車企？

一、斯柯達

首先，第一家可能退出中國市場的合資車企是斯柯達。斯柯達本身在中國市場上并不是一個比較知名的品牌。疫情過后，銷量逐年下降。數(shù)據(jù)顯示，2021年斯柯達的銷量較往年下降了58%。

而今年，斯柯達的銷量更是雪上加霜。今年1-5月，柯達僅售出1.9萬多輛汽車，與去年同期相比下降了約65%。如果這種趨勢繼續(xù)下去，即使斯柯達還想留在我國市場，他們也已經(jīng)失去了資本。

二、馬自達

第二家退出中國市場的車企很可能是馬自達。盡管馬自達的廣告滿天飛，但依然無法挽救馬自達銷量下滑的局面。截至今年6月，馬自達的銷量僅售出約58,000輛。

根據(jù)這個數(shù)據(jù)，馬自達今年的銷量可能連10萬輛都達不到。而現(xiàn)在汽車行業(yè)最受歡迎的車型是新能源車型，這很可能對馬自達的國內(nèi)市場產(chǎn)生巨大影響。

三、DS

DS一直受到法國模特粉絲的??喜愛，但很少有粉絲會選擇購買DS。這主要是因為DS的價格太高，型號太單一。如果有錢買DS，相信很多人會選擇買性價比更高的機型。

而且Ds并沒有在宣傳上投入太多資金，所以在市場上的知名度比較低。由于這些原因，DS的國內(nèi)銷售一直處于低迷狀態(tài)。如果以后宣傳沒有起色，那么DS很可能會退出中國市場。

四、三菱

現(xiàn)在我們看看三菱汽車2022馬自達即將上市的車，它的輝煌歲月已成為過去。由于今年汽車市場以新能源車型為主，三菱汽車的銷量一直呈下降趨勢。即使在今年上半年，30輛汽車的銷量也連續(xù)三個月不到2000輛。因此，按照這種情況，如果三菱汽車不推出新車型，很有可能這幾年會退出中國市場。

五、起亞

起亞汽車品牌可能很多人都沒聽說過，雖然起亞剛進入中國市場就掀起了一股熱潮。但隨著時間的推移，起亞也逐漸被遺忘了。 2021年起亞的年銷量只有15萬輛左右。

而且按照今年整個汽車行業(yè)的情況，起亞就算想銷量突破10萬輛，估計也都難上加難。因此，如果起亞繼續(xù)留在中國市場，只會繼續(xù)虧損，在中國市場很難盈利。

六、謳歌

謳歌汽車品牌退出中國市場似乎并不令人意外，因為謳歌進入中國市場以來，銷量并沒有掀起太多水。由于謳歌無論從外觀還是價格上都不能滿足中國消費者的需求，所以謳歌一開始就進入中國市場是一個錯誤的決定。

七、英菲尼迪

英菲尼迪的情況與謳歌類似。英菲尼迪進入中國市場后，銷量一直不好。因為整個 2021 年，英菲尼迪僅售出 8000 多輛汽車。因此，英菲尼迪將退出中國市場，已成定局。

八、吉普車

吉普銷量的下滑其實讓很多消費者感到意外，因為吉普剛進入我國的時候，銷量還是比較喜人的。但隨著發(fā)展，吉普已經(jīng)跟不上中國消費者的需求。 Jeep在我國的銷量也一直在下滑，所以未來幾年，Jeep很可能會退出中國市場。

結(jié)論

上述八家汽車公司中有四家來自日本?？梢哉f，日本車已經(jīng)在我國消失了。所以朋友們以后想買車，不管日系車能提供什么樣的優(yōu)惠，都要慎重考慮。

那么，屏幕前的小伙伴們，對于以上八家車企，你們怎么看呢？您可以在評論區(qū)留下您的意見，我們一起討論。