肩負(fù)雙碳目標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量火爆，千億級(jí)摩托車(chē)等兩輪車(chē)正逐步進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)期。 9月13日，本田發(fā)布全球兩輪車(chē)產(chǎn)品碳中和解決方案2022家用車(chē)銷(xiāo)量，力爭(zhēng)在2040年代實(shí)現(xiàn)所有兩輪車(chē)產(chǎn)品的碳中和。
數(shù)據(jù)顯示，2021 年，本田兩輪車(chē)的全球銷(xiāo)量將達(dá)到 1680 萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球第一。雖然本田已經(jīng)是兩輪車(chē)市場(chǎng)的龍頭，但在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，摩托車(chē)等兩輪車(chē)市場(chǎng)也面臨著轉(zhuǎn)折點(diǎn)。與此同時(shí)，電動(dòng)兩輪車(chē)的市場(chǎng)需求也在逐步增加。
根據(jù)《2021-2027年全球及中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)》報(bào)告，到2026年全球電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到693億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.5 %。為此，本田的兩輪車(chē)型也開(kāi)始了電動(dòng)化改造。據(jù)了解，2018年底，本田與五羊本田摩托車(chē)（廣州）有限公司、新大洲本田摩托車(chē)有限公司共同推出首款鋰電池電動(dòng)摩托車(chē)V-GO。
“隨著企業(yè)環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步增強(qiáng)，商用電動(dòng)兩輪車(chē)的需求逐漸增加，因此本田正在加快商用兩輪車(chē)海外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)步伐?！币晃槐咎锕賳T表示，“本田將繼續(xù)升級(jí)其內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。 ，并以電動(dòng)化為重點(diǎn)，加速兩輪車(chē)電動(dòng)化。”
根據(jù)本田的計(jì)劃，到2025年將推出10多輛小型電動(dòng)兩輪車(chē)和中大型電動(dòng)兩輪車(chē)。未來(lái)五年，電動(dòng)兩輪車(chē)的年銷(xiāo)量將達(dá)到1輛萬(wàn)輛，2030年達(dá)到350萬(wàn)輛，約占兩輪車(chē)年銷(xiāo)量的15%。其中2022家用車(chē)銷(xiāo)量，從2024年到2025年，本田將在日美歐市場(chǎng)推出3款中大型兩輪電動(dòng)車(chē)。
值得注意的是，在中國(guó)等市場(chǎng)，本田將車(chē)型重點(diǎn)放在小型電動(dòng)兩輪車(chē)上。按照計(jì)劃，從2022年到2024年，本田將在中國(guó)、亞洲、歐洲和日本共推出5款更輕、更實(shí)惠的電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。本田表示：“目前，電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)占全球約 5000 萬(wàn)輛電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)的 90% 以上。在全球最大的市場(chǎng)中國(guó)，它們被廣泛用作日常出行的輕型車(chē)輛。廣受歡迎。本田將充分利用當(dāng)?shù)毓?yīng)商基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)體系，積極推廣相關(guān)產(chǎn)品?！?/p>
面對(duì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，不僅是本田，多家兩輪車(chē)企業(yè)也開(kāi)始了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，2022年初，春風(fēng)動(dòng)力旗下電動(dòng)品牌“極芯”發(fā)布了全新電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)型AE8； 7月，錢(qián)江汽車(chē)發(fā)布首款電動(dòng)仿摩托車(chē)OAO；隨后，隆鑫通用也發(fā)布了電動(dòng)摩托車(chē)品牌“銀威”和首款車(chē)型，定位于高端市場(chǎng)。此外，川崎、寶馬等品牌也在逐步進(jìn)入電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員閆景輝表示：“以中國(guó)市場(chǎng)為例，國(guó)家一方面鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)等綠色汽車(chē)，不僅為純電動(dòng)汽車(chē)提供了機(jī)會(huì)，也為電動(dòng)摩托車(chē)等兩輪車(chē)提供了發(fā)展機(jī)遇；另一方面，快遞、外賣(mài)等應(yīng)用場(chǎng)景的快速發(fā)展也催生了電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求。摩托車(chē)，這讓很多企業(yè)看準(zhǔn)了未來(lái)的方向，加速進(jìn)入?！敝醒衅杖A預(yù)計(jì)，到2027年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到2250萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為5%，其中電動(dòng)摩托車(chē)占比將從20%提升至30%，年均增長(zhǎng)率為預(yù)計(jì)為 15%。
雖然市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，但與純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)類似，目前的兩輪電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正逐漸進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的階段。不僅傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型入局，小牛、雅迪等企業(yè)也紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)，分享兩輪電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額。其中，艾瑪、小牛等兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)不僅布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也在向海外市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)。
在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，智能化成為突破口。艾瑞在《2022年兩輪電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)白皮書(shū)》中提到，用戶對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)“智能化”的關(guān)注度顯著提升，智能化成為用戶繼續(xù)航和動(dòng)力性能之后的重要購(gòu)車(chē)考慮。
北京商報(bào)記者劉洋劉小萌