保時捷是中國最受歡迎的汽車品牌之一。

但就其車型而言，保時捷經(jīng)典的兩門跑車并沒有那么受歡迎，但更實(shí)用的四門車型受到青睞：

所以， 和 自然脫穎而出。

今天的主角就是其中之一：新款 。

這是 的中期改款。

設(shè)計(jì)上沒有太多變化，主體還是和現(xiàn)款差不多，尾燈和保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)略有改動，加上新設(shè)計(jì)的輪轂和配色，僅此而已；

但保時捷并不擔(dān)心卡宴對比帕拉梅拉，畢竟這款 已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。

在內(nèi)飾方面，主要變化是系統(tǒng)升級，分辨率更高、響應(yīng)更快、語音控制更智能；

12.3寸嵌入式導(dǎo)航中控屏沒變。

在動力方面，新有重大變化：

首先， GTS版的動力輸出從460PS提升至480PS；

其次，原Turbo版的動力將提升到Turbo S的630PS。

最值得一提的無疑是新動力總成的加入：介于462PS 4E 2.9和頂級700PS Turbo S E之間的4S E插電混動；

綜合輸出功率為560PS最大馬力和750N.m峰值扭矩。

保時捷對在燃油和純電動模式的動力協(xié)調(diào)和輸出方面做了更詳細(xì)的配比。

雖然保留了普通版、4和4S的發(fā)動機(jī)配置，但2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)可提供330PS的最大馬力輸出。

此外，新款在空氣懸架和主動防傾倒系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級改進(jìn)；

因此，機(jī)動起來會更有趣。

保時捷的設(shè)計(jì)出眾，但TA似乎并不完全靠設(shè)計(jì)吃飯，性能控制是保時捷的基因。

如今，保時捷的改款都是為了動力性能，只是為了滿足各類消費(fèi)者對動力的追求。

這看似簡單的改款卡宴對比帕拉梅拉，背后卻是強(qiáng)大技術(shù)和歷史的積累。