隨著中國乘用車協(xié)會、中汽協(xié)發(fā)布8月份產銷數(shù)據(jù)，8月份乘用車細分市場銷量排名也隨之出爐。據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會最新零售統(tǒng)計，8月份國內窄幅乘用車市場銷售187.萬輛，同比增長2 8.8%。環(huán)比增長2.9%；其中轎車市場94.9萬輛，同比增長29.2%，環(huán)比增長5.1%。
2022年1-8月累計零售1.29輛5.0萬輛，同比增長0.1%，其中轎車市場累計銷量為643.8萬輛，同比增長2.2%。下面我們來看看8月份汽車市場的具體排名。
在具體排名方面，軒逸再次以絕對優(yōu)勢奪得轎車市場冠軍，月銷量43810輛，同比下降8.6%。比亞迪再次成為轎車市場的大贏家。榜單前十名中，共有三款車型上榜，其中比亞迪秦共售出37511輛，位居第二。此外，中大型轎車比亞迪漢排名第五，銷量接近2.6萬輛，比亞迪海豚銷量也突破2萬輛，排名第八。
宏光MINI新能源市場銷量33866輛，排名第三，環(huán)比下滑。此外，大眾還有三款車型上榜，分別是排名第四的朗逸、第七的寶來和第九的速騰，銷量超過2萬輛。日系車方面2022suv銷量排行3月，卡羅拉也表現(xiàn)不俗，月銷量超過2.5萬輛，排名第六。思域和拉林分別位列第13和第14。
在中級車市場2022suv銷量排行3月，雅閣力壓老對手凱美瑞奪冠，也是前十名中唯一的中級車。此外，凱美瑞和帕薩特也表現(xiàn)不俗，分別排名第十一和第十二。在豪華車市場，寶馬5系是唯一進入前15名的車型，8月份銷量達到16,039輛，這也使其與梅賽德斯-奔馳E級和奧迪A6L并駕齊驅。
NO1、日產軒逸：8月銷量43810輛； 1-8月汽車銷量
作為日產的銷售龍頭，軒逸一直是轎車市場的佼佼者。盡管 8 月份同比下降 8.6%，但仍交出 43,810 份成績單。今年前8個月，軒逸累計銷量突破29萬輛，達到10萬輛。也是當之無愧的轎車市場之王。
軒逸的受歡迎在于其出色的產品可靠性和燃油經濟性，當然，后者的維護成本也不高。不過，對于軒逸來說，雖然目前有純電動版在售，但燃油版依然是其銷量的主要貢獻者。一輛車占據(jù)了一個品牌的半壁江山，這對于品牌來說也存在一定的隱患，這一點從哈弗H6的實際呈現(xiàn)中就非常明顯。日產最難的是如何打造一款除了軒逸之外的熱銷車型。
NO2、比亞迪秦：8月銷量37511輛； 1-8月汽車銷量
除了比亞迪宋家的熱銷，比亞迪秦家也值得肯定。要知道，作為一款車，是一款與主流合資品牌搶占市場的國產車，秦的市場表現(xiàn)一直很突出。 8月零售量達到37511輛，其中DM-i車型同比增長85.9%，月零售無限接近4萬輛。
秦家自上市以來，累計銷量已突破72萬輛，2023年上半年有望突破100萬輛。秦i車型取得不俗成績推出后。此外，高油價也讓其受益匪淺。它的同比增長率高達85.9%，成為最暢銷的國產車。車市也有銷量前三的實力。
NO3、宏光MINI：8月銷量33866輛； 1-8月銷量
宏光MINI延續(xù)了優(yōu)異的市場表現(xiàn)。 8月銷量達到33866輛，同比小幅增長3.1%，位居細分市場第三。前8個月，宏光MINI車型累計銷量近26萬輛，達到10萬輛。也是新能源轎車市場的絕對王者。為進一步提升市場力量，完善產品矩陣，宏光MINI還推出了敞篷版車型，為年輕消費者帶來更多購車選擇。
宏光MINI EV上市以來，已連續(xù)7次蟬聯(lián)全球新能源單車銷量冠軍。自推出以來，該車系累計銷量突破80萬輛，繼續(xù)領跑新能源汽車市場。隨著其敞篷版的到來，這款車的銷量有望進一步提升，但筆者預測敞篷版的價格應該不會太低，如果高于8萬元，肯定不會大容量模型。
NO4、大眾朗逸：8月銷量29,775輛； 1-8月汽車銷量
大眾朗逸8月銷量29,775輛，同比下降18.3%，在細分市場排名第四，也算是其正常的產量。前8個月，朗逸累計銷量達到1輛，雖然在與軒逸PK上已經落后，但不可否認的是，如今的舜宇依然有能力沖擊車市之巔，你不相信嗎？ 讓我們拭目以待！
NO5、比亞迪漢：8月銷量25987輛；一月到八月的銷量
韓家繼續(xù)火爆。 8月銷量達到25987輛，同比增長187.1%，再次刷新月度銷量記錄。這也是其銷量連續(xù)第三個月超過2.50,000輛。上市以來，漢族累計銷量突破30萬輛，成為國內高端轎車市場的佼佼者。其中，漢DM系列同比飆升351.6%，成為主流合資B級車的攪局者。
NO6、 ：8 月銷量 25,168 輛；一月到八月的銷量
排在第六位的是豐田卡羅拉，8月份銷量為25168輛，同比增長80.6%。 1-8月，卡羅拉累計銷量達到月均25168輛。售出近 20,000 臺。作為一款享譽全球的汽車，卡羅拉的市場表現(xiàn)有目共睹。在雙引擎動力車型的加持下，依然保持著不錯的市場競爭力。
NO7、大眾寶來：8月銷量23931輛； 1-8月銷售車輛
大眾寶來8月銷量23931輛，同比增長約80.6%。前8個月，寶來汽車銷量突破14萬輛，達到10萬輛。寶來市場低迷的原因有很多。最重要的是，隨著其新車型的到來，今年不少消費者都處于觀望狀態(tài)，等待新廬山的真面目?，F(xiàn)在，寶來新品正式上市，消費者開始陸續(xù)購買。
否8、比亞迪海豚：8 月售出 23,298 輛
比亞迪船用產品越來越好。 8 月份的銷量繼續(xù)增長，達到 23,298 輛。上市以來，累計銷量超過13萬輛，環(huán)比增長11.7%，成為最受歡迎的小型掀背轎車之一。 ”和目前市場上最熱門的掀背車。
作為e平臺的第一款3.0，大洋網純電新品種海豚受到消費者的青睞，很多人愛不釋手。作者很久以前就做出了預測。 : 月銷量2萬臺不是海豚產品的上限。
NO9、大眾速騰：8月銷量21916輛； 1-8月銷售車輛
第九名是大眾速騰。 8月份新車銷量達到21916輛，同比增長67.9%。整體表現(xiàn)尚可。前8個月，速騰累計銷量已達100輛，成為一汽-大眾最重要的火力輸出，甚至與寶來形成一汽-大眾轎車雙星為其貢獻力量。隨著新速騰的到來，年輕化的產品也為消費者帶來了更多的購車選擇。
NO10、本田雅閣：8月銷量21861輛；一月到八月的銷量
榜單第十名是被譽為神車的本田雅閣。這輛車也是榜單前十名中唯一的中型車。這也意味著，雅閣再次以絕對的實力在8月份拿下中級車。市場皇冠。 8月雅閣銷量21861輛，同比增長75.4%，與背后的凱美瑞不相上下。 1-8月，雅閣累計銷量，成為廣汽本田最重要的火力。