華夏時報記者牛曉鷗翟亞男成都報道
我國的豪華車細分市場近年來非?；鸨?。今年雖然受客觀影響有所下降，但隨著汽車市場的回暖，這個市場又恢復(fù)了動力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份國產(chǎn)高端品牌乘用車銷量達到31.2萬輛，同比增長23.1%；二手車銷量202萬輛，同比增長1.9%。
在這樣的背景下，只有深耕市場，腳踏實地，才能有立足之地。捷豹和路虎品牌深知這一點。在第25屆成都車展上，他們?yōu)槭袌鰩砹硕嗫钪匕跣萝囆停凇爸厮芪磥怼睉?zhàn)略的引領(lǐng)下，將以強大的產(chǎn)品陣容詮釋新現(xiàn)代豪華的魅力。
多產(chǎn)品演繹現(xiàn)代新奢華
究竟什么是“新現(xiàn)代奢侈品”？對于捷豹路虎品牌來說，奢華的核心是體驗，而新現(xiàn)代的價值無疑是技術(shù)和理念的創(chuàng)新。因此，在本屆成都車展上，捷豹路虎品牌一口氣發(fā)布了多款新車。
以全新一代路虎攬勝Sport為例，作為第三代車型，全新一代路虎攬勝Sport在傳承家族經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上，帶來更加高效便捷的人車互聯(lián)體驗，其強大高效的動力可以滿足不同的用戶。多樣化的需求。精致的比例、緊致的外觀和線條相結(jié)合，營造出極具辨識度的動感姿態(tài)，而極簡的設(shè)計理念延伸至全新的內(nèi)飾。標(biāo)志性的路虎攬勝座艙結(jié)合了互動技術(shù)和可持續(xù)材料，營造出豪華的運動外觀氛圍。
新車還引入了先進的集成底盤控制系統(tǒng)。新一代動態(tài)空氣懸架與先進的動態(tài)反饋系統(tǒng)框架協(xié)同工作，實現(xiàn)更精準的獨立減振調(diào)節(jié)功能；新車首次搭載全新自適應(yīng)越野巡航系統(tǒng)，可根據(jù)路況進行調(diào)整。調(diào)整車輛的速度以保持平穩(wěn)前進。值得一提的是，全新一代路虎攬勝Sport首發(fā)版P510e車型同時發(fā)布，僅在上市初期上市。插電式混合動力車型的總功率為 510 馬力。
捷豹路虎中國區(qū)總裁兼奇瑞捷豹路虎聯(lián)合營銷服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍告訴華夏時報記者：“先進的底盤控制和空氣懸架技術(shù)，讓路虎攬勝運動版擁有史上最先進的動力性能。強勁的動力性能，輕松沉穩(wěn)的駕乘體驗。新一代‘ ’路虎攬勝運動版在傳承上進行創(chuàng)新，將車輛的豪華運動性能提升到一個新的高度?！?/p>
另一款熱門車型，22歲的路虎 L也正式上市，共推出5款新車型。新車型繼承了路虎攬勝家族的獨特個性外觀，個性化、未來感的豪華內(nèi)飾現(xiàn)代新款車型上市2022圖片，呈現(xiàn)為中國新一代年輕用戶量身定制的“新現(xiàn)代奢華”。
22 歲的路虎攬勝極光 L 將寬敞的設(shè)計與豪華的內(nèi)飾相結(jié)合，提供 1.015 毫米的額外腿部空間；針對中國消費者的需求，2022年的路虎攬勝極光L帶來了額外的好處。加厚座椅靠背，后排飛翼頭枕，全系標(biāo)配全新后排軟枕，為頭部和頸部提供有效支撐；在智能駕駛方面，22歲的路虎攬勝極光L搭載了路虎品牌。全地形科技，通過ATRS第二代智能全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)和ATPC全地形進度控制系統(tǒng)，展現(xiàn)路虎品牌運動DNA。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司執(zhí)行副總裁、聯(lián)合營銷與服務(wù)機構(gòu)執(zhí)行副總裁馬振山告訴《華夏時報》：“路虎攬勝極光L專為中國市場設(shè)計了一系列更貼近消費群體實際用車需求的升級，亮點實現(xiàn)了豪華與高級，更體現(xiàn)了作為攬勝家族一員的尊貴身份，也充分彰顯了我們踐行“路虎攬勝”的決心和信心。 “在中國，更在中國”的理念。特別是科林斯青銅特別版，作為古典美學(xué)與現(xiàn)代美學(xué)的碰撞與融合，必將贏得熱愛時尚生活的年輕用戶的青睞。
進一步創(chuàng)新深耕中國市場
不僅是路虎品牌，捷豹品牌也在不斷努力。2015年，捷豹發(fā)布旗下首款SUV車型F-PACE，引領(lǐng)品牌進軍SUV新細分市場。在今年的成都車展上，23款捷豹F-PACE正式發(fā)布。作為一款全新的英倫豪華高能轎跑SUV，23年的捷豹F-PACE推出全新400 SPORT車型，搭載輕度混合動力系統(tǒng)。@>0升直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?。得益于先進的雙渦流增壓器和無級可變進氣門升程控制，0-100km/h加速時間僅需5.4秒，極速可達250km/h，完全滿足個人以強大的性能滿足消費者的需求。
此外，作為捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略下推出的首款旗艦車型，在車型設(shè)計、駕乘體驗和工藝上均達到更高水平的全新路虎攬勝也亮相本次展會。車展。奇瑞捷豹路虎專為中國市場打造，今年推出的22歲捷豹XFL、22歲捷豹XEL、全新路虎 Sport等多款明星車型也在場在成都車展。
事實上，今年上半年，受疫情、材料價格上漲、芯片供應(yīng)短缺等因素影響，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，不少車企的發(fā)展步伐被打亂。與此同時，中國汽車市場的馬太效應(yīng)愈演愈烈現(xiàn)代新款車型上市2022圖片，競爭更加激烈，一線豪華品牌的價格持續(xù)走低。但是，奇瑞捷豹路虎始終堅持產(chǎn)品實力第一，以客戶為中心，從不妥協(xié)交付產(chǎn)品的質(zhì)量。
成立十年來，奇瑞捷豹路虎建立并完善了以研發(fā)體系、制造體系、質(zhì)量體系、物流體系、采購體系、人才體系為六大支柱的全球化管理體系，水平不斷提升本地化，確保產(chǎn)品質(zhì)量。提供重要支持。在競爭激烈的中國豪華車市場，憑借系統(tǒng)實力形成了自己的護城河，樹立了合資豪華車企業(yè)的新標(biāo)桿。今年2月，正式公布的“重塑未來”戰(zhàn)略，是捷豹路虎自主創(chuàng)新努力和決心的有力體現(xiàn)。戰(zhàn)略圍繞捷豹和路虎兩大英倫品牌，詮釋“
汽車行業(yè)分析師許家平向《華夏時報》記者指出：“無論是組織架構(gòu)的變化，還是產(chǎn)品布局的豐富，對于捷豹路虎來說，可能只是一個開始。未來，捷豹路虎想要要在中國的份額上不斷突破，甚至依托中國市場加速全球布局，肯定需要進一步改革發(fā)展?！?如今，捷豹與路虎共同踏上了電動化新征程，未來將憑借品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)，緊貼中國消費者的需求，以令中國消費者滿意的豪華車產(chǎn)品鞏固市場。