乘用車銷量查詢以新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，公布2022年1月國(guó)內(nèi)乘用車銷量，數(shù)據(jù)總量為22輛6.9萬(wàn)輛，同比減少4.同比增長(zhǎng) 04%。其中SUV、轎車、MPV銷量分別達(dá)到109.8萬(wàn)輛、107.2萬(wàn)輛和9.9萬(wàn)輛。

SUV排行榜

我們先來(lái)看看占比最高的SUV，今年1月份變化很大，尤其是榜單前十。

哈弗H6和長(zhǎng)安CS75系列仍是領(lǐng)頭羊，總銷量7.3萬(wàn)輛，高于前三款的總和。

第三名出現(xiàn)新面孔——長(zhǎng)安CS55，新車銷量26650輛，領(lǐng)先第四名4000多輛，歐尚X5月銷量接近20000輛，長(zhǎng)安汽車排名第一進(jìn)入榜單前十，這不僅是長(zhǎng)安的歷史性突破，也是SUV龍頭長(zhǎng)城的壓力和動(dòng)力。

突破性的也是梅賽德斯-奔馳 GLC。對(duì)于BBA豪華SUV來(lái)說(shuō)，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，早已習(xí)慣了高居榜首，但排名第四，還是首次，銷量22483輛，同比增長(zhǎng)23.@ >04%。華再次創(chuàng)造了歷史。

1 月份日本 SUV 的整體表現(xiàn)相對(duì)平庸。逍客、賓至、XR-V只有三輛售價(jià)低于15萬(wàn)的車進(jìn)入榜單前十，其中CR-V、RAV4是榜單前十的常客。跌出 11 分。

最欣慰的是國(guó)產(chǎn)SUV。從投保數(shù)量來(lái)看，35輛銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的SUV中，SUV為19輛，占比54%。如此強(qiáng)勁表現(xiàn)的背后，不僅是哈弗H6、CS75、CS55等經(jīng)濟(jì)型SUV的穩(wěn)步推進(jìn)，最重要的是紅旗HS5、坦克300、中端以理想ONE、宋PLUS DM-i、星悅L為代表的中高端燃油和新能源SUV也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，這也是自主品牌崛起的希望。

車險(xiǎn)排名

放眼汽車市場(chǎng)，變化也不小。

首先，從前五位來(lái)看，合資三劍客之一的卡羅拉少有跌至第九位，五菱宏光MINI EV未能延續(xù)月銷量超4萬(wàn)輛的節(jié)奏，主要來(lái)自微型車長(zhǎng)安奔騰等市場(chǎng) 奔騰E-star國(guó)行版、奇瑞QQ雪糕等新車的沖擊。

無(wú)獨(dú)有偶，與奔馳GLC一樣，寶馬5系也首次闖入轎車榜單前五，創(chuàng)下銷量26,693輛的新紀(jì)錄。如果算上 3 系的 24381 輛銷量，那么寶馬在 1 月份的豪華車市場(chǎng)上已經(jīng)徹底碾壓了奔馳和奧迪。尤其是奧迪、上汽+一汽、南北奧迪要努力。

合資B級(jí)車市場(chǎng)的另一個(gè)亮點(diǎn)在于日本前三名。凱美瑞超越雅閣已成為常態(tài)，天籟繼續(xù)保持穩(wěn)健、漸進(jìn)的銷量增長(zhǎng)。合資中級(jí)車前三名，德系好久不見(jiàn)！

同時(shí)2022年1月中級(jí)車銷量排行榜，轎車市場(chǎng)，除了五菱宏光MINI EV，國(guó)產(chǎn)品牌還有帝豪、秦系、逸動(dòng)家族、星銳、紅旗H5、比亞迪漢、名爵5共7個(gè)車型系列銷量突破1萬(wàn)輛，國(guó)貨在轎車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)也不容小覷。

MPV排行榜

MPV 市場(chǎng)的最后一瞥。

MPV市場(chǎng)雖然沒(méi)有SUV、轎車那么多優(yōu)秀的“龍與虎”2022年1月中級(jí)車銷量排行榜，但五菱宏光S、別克GL8等王者的地位依然穩(wěn)定。

去年在MPV細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)半壁江山的新浪終于在1月份實(shí)現(xiàn)了全銷量：月銷量4370輛，位居榜單第七位。說(shuō)實(shí)話，在我看來(lái)，這個(gè)結(jié)果與賽娜的高“人氣”和流量并不匹配。