文\魏無羨
作為乘用車細(xì)分市場的另一個(gè)增長極，SUV市場的表現(xiàn)也是消費(fèi)者關(guān)注的重要部分。中國客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份SUV市場累計(jì)銷量97.6萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長3%。 1.7%。雖有小幅下滑，但整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。
我們簡要回顧了以下十大型號(hào)。
NO.1哈弗H6
1月份哈弗H6下跌27.3%。雖然有所下降，但仍保持在SUV銷量榜前1的位置。不過與第二名的長安CS75相比，兩者的差距已經(jīng)不復(fù)存在了。太明顯了。
NO.2長安CS75
1月長安CS75仍保持月銷量第二的位置，月銷量達(dá)到32122輛，同比下降22.8%。雖然有所下降，但未來的增長依然強(qiáng)勁。
NO.3長安CS55
長安CS55排名第三，月銷量29851輛，同比增長140%。長安CS55的銷量增長主要與第二代的推出有關(guān)。好產(chǎn)品顯然受到更多消費(fèi)者的追捧。
NO.4 比亞迪之歌
隨著新能源汽車滲透率的快速提升，東風(fēng)吹響了比亞迪宋高升的號(hào)角。不僅旗下車型頻頻因終端“提不起車”而被投訴，而且銷量也呈現(xiàn)出大幅增長的態(tài)勢(shì)。 1 月份 140.5% 的銷售額增長就是最好的例子。
NO.5 奔馳GLC
梅賽德斯-奔馳GLC是唯一進(jìn)入SUV銷量前五名的豪華品牌車型。 1月銷量2.2萬輛，同比增長14.7%，超越寶馬X3的1.9萬輛。
NO.6逍客
在奇駿因三缸問題走下坡路后，逍客成為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的中流砥柱。 1月份銷量2萬臺(tái)，同比增長25.4%，也很不錯(cuò)。
NO.7 寶馬 X3
BMW X3的銷售表現(xiàn)也很不錯(cuò)。 1月銷量1.9萬多輛，同比增長40.2%，比奔馳GLC差不了多少。 ，也進(jìn)入了SUV銷量前十的排行榜。
NO.8 兔月
途悅1月銷量達(dá)到1.89萬輛，同比增長36.6%，表現(xiàn)也不錯(cuò)。
NO.9賓至
作為一款小型SUV，賓至1月銷量達(dá)到1.87萬輛，同比增長45%。無論是銷售業(yè)績還是產(chǎn)品美譽(yù)度，濱芝都對(duì)得起這個(gè)銷量。
NO.10 本田 CR-V
東風(fēng)本田CR-V曾經(jīng)是合資SUV銷量第一，1月銷量下滑39.7%，造成奔馳等豪華品牌的現(xiàn)狀GLC和BMW X3壓倒了他們。令人驚訝。
除上述10款車型外，奧迪Q5、歐尚X5、特斯拉Model Y、紅旗HS5、途觀在SUV銷量榜上排名第11-15位。銷量方面，除途觀再次下滑外，其他車型均呈上升趨勢(shì)。
寫在最后：
從1月份SUV的銷售表現(xiàn)來看，各款車型漲跌互現(xiàn)，新能源和豪華品牌車型普遍呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這也反映出SUV市場在存量競爭下正在發(fā)生新的變化。豪華品牌車型銷量的增長是以犧牲其他車型為代價(jià)的，這是典型的庫存競爭。對(duì)于很多車企來說，快速轉(zhuǎn)型將決定其未來的市場地位。
（本文由【汽車世界】新媒體編輯部原創(chuàng)，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）
文\魏無羨
作為乘用車細(xì)分市場的另一個(gè)增長極，SUV市場的表現(xiàn)也是消費(fèi)者關(guān)注的重要部分。中國客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份SUV市場累計(jì)銷量97.6萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長3%。 1.7%。雖有小幅下滑2022年1月中級(jí)車銷量排行榜，但整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定。
我們簡要回顧了以下十大型號(hào)。
NO.1哈弗H6
1月份哈弗H6下跌27.3%。雖然有所下降，但仍保持在SUV銷量榜前1的位置。不過與第二名的長安CS75相比，兩者的差距已經(jīng)不復(fù)存在了。太明顯了。
NO.2長安CS75
1月長安CS75仍保持月銷量第二的位置，月銷量達(dá)到32122輛，同比下降22.8%。雖然有所下降，但未來的增長依然強(qiáng)勁。
NO.3長安CS55
長安CS55排名第三，月銷量29851輛，同比增長140%。長安CS55的銷量增長主要與第二代的推出有關(guān)。好產(chǎn)品顯然受到更多消費(fèi)者的追捧。
NO.4 比亞迪之歌
隨著新能源汽車滲透率的快速提升，東風(fēng)吹響了比亞迪宋高升的號(hào)角。不僅旗下車型頻頻因終端“提不起車”而被投訴，而且銷量也呈現(xiàn)出大幅增長的態(tài)勢(shì)。 1 月份 140.5% 的銷售額增長就是最好的例子。
5號(hào)
梅賽德斯-奔馳GLC是唯一進(jìn)入SUV銷量前五名的豪華品牌車型。 1月2.銷量2萬多輛，同比增長14.7%2022年1月中級(jí)車銷量排行榜，1.9萬多輛壓力。
NO.6逍客
在奇駿因三缸問題走下坡路后，逍客成為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的中流砥柱。 1月份銷量2萬臺(tái)，同比增長25.4%，也很不錯(cuò)。
NO.7 寶馬 X3
BMW X3的銷售表現(xiàn)也很不錯(cuò)。 1月銷量1.9萬多輛，同比增長40.2%，比奔馳GLC差不了多少。 ，也進(jìn)入了SUV銷量前十的排行榜。
NO.8 兔月
途悅1月銷量達(dá)到1.89萬輛，同比增長36.6%，表現(xiàn)也不錯(cuò)。
9號(hào)
作為一款小型SUV，賓至1月銷量達(dá)到1.87萬輛，同比增長45%。無論是銷售業(yè)績還是產(chǎn)品美譽(yù)度，濱芝都對(duì)得起這個(gè)銷量。
NO.10 本田 CR-V
東風(fēng)本田CR-V曾經(jīng)是合資SUV銷量第一，1月銷量下滑39.7%，造成奔馳等豪華品牌的現(xiàn)狀GLC和BMW X3壓倒了他們。令人驚訝。
除上述10款車型外，奧迪Q5、歐尚X5、特斯拉Model Y、紅旗HS5、途觀在SUV銷量榜上排名第11-15位。銷量方面，除途觀再次下滑外，其他車型均呈上升趨勢(shì)。
寫在最后：
從1月份SUV的銷售表現(xiàn)來看，各款車型漲跌互現(xiàn)，新能源和豪華品牌車型普遍呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，這也反映出SUV市場在存量競爭下正在發(fā)生新的變化。豪華品牌車型銷量的增長是以犧牲其他車型為代價(jià)的，這是典型的庫存競爭。對(duì)于很多車企來說，快速轉(zhuǎn)型將決定其未來的市場地位。
（本文由【汽車世界】新媒體編輯部原創(chuàng)，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）