不知道有多少人還記得幾年前的WEY VV5、VV6、VV7車型系列。這些型號(hào)在中國(guó)各地都很受歡迎。也正是在那個(gè)時(shí)候，長(zhǎng)城WEY品牌成為了國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌的“先鋒”，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的豪華汽車品牌。
不幸的是，過(guò)去的輝煌總是曇花一現(xiàn)，成為回憶。 2021年WEY品牌全面進(jìn)入“咖啡系列”車型布局后，銷售業(yè)績(jī)開(kāi)始緩慢下滑。
以過(guò)去7月份的汽車銷售數(shù)據(jù)為例，WEY（以下簡(jiǎn)稱威牌）品牌全部6款車型的總銷量僅為3034輛，不及比亞迪第二——累計(jì)銷量（丨）車型銷量（3103臺(tái)）。所以，這樣的銷售數(shù)據(jù)，也證明了從VV系列轉(zhuǎn)為咖啡系列的威牌，現(xiàn)在真的是賣不出去了。
說(shuō)實(shí)話，很多人其實(shí)很懷念威牌剛推出VV5\VV6\VV7車型的那段時(shí)間。畢竟，作為國(guó)產(chǎn)豪華SUV的奠基人，那些開(kāi)著VV5或者VV7車型的車主們，心里是有數(shù)的。有點(diǎn)驕傲。這種情愫的由來(lái)也很簡(jiǎn)單，因?yàn)閃EY系列車型確實(shí)是當(dāng)時(shí)中國(guó)最豪華的SUV，而且造型上也確實(shí)和哈弗品牌下的車型不一樣，讓人覺(jué)得頗為獨(dú)特，可識(shí)別的?；ㄙM(fèi)。
當(dāng)時(shí)記得該系列車型單月銷量最好的成績(jī)是過(guò)萬(wàn)輛，從這個(gè)銷量表現(xiàn)不難看出當(dāng)時(shí)VV7車系非常成功，以及老百姓的高度認(rèn)可和喜愛(ài)。
那么從時(shí)間過(guò)去到現(xiàn)在才不到 5 年。為什么衛(wèi)牌從“VV系列”轉(zhuǎn)為“咖啡系列”后，銷量數(shù)據(jù)開(kāi)始下滑？是不是中國(guó)人買車的眼睛比較刁鉆？還是衛(wèi)牌模式有自己的定位失??？在我看來(lái)，目前威牌的“咖啡系列”機(jī)型賣得不好，主要有以下幾個(gè)原因。
文章一、車市大環(huán)境發(fā)生變化，人們買車開(kāi)始從燃油車過(guò)渡到純電動(dòng)車
查看威牌車型的分布，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們其實(shí)是在混動(dòng)端。要知道，蔚來(lái)目前有6款車型在售，其中混動(dòng)和插電混動(dòng)車型有5款，純?nèi)加蛙囆椭挥幸豢钤谑?。在純電?dòng)汽車領(lǐng)域，威品牌根本沒(méi)有投入，而是把所有的寶貝都放在了混動(dòng)車型上，這會(huì)導(dǎo)致品牌發(fā)展的極度不平衡。
不過(guò)，由于它不具備純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的能力，而且在油耗上也沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)比 Dm-i 車型時(shí)似乎是一個(gè)欠佳之舉。話雖如此，我們也建議魏先生，不要盲目只發(fā)展混合動(dòng)力汽車，而是全面發(fā)展混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。
另外，威牌“咖啡系列”款的外觀自前任設(shè)計(jì)大師皮埃爾離開(kāi)后并沒(méi)有太大變化，所以給消費(fèi)者的感覺(jué)是，無(wú)論是瑪奇朵、Iron還是摩卡，都像全新的哈弗車型，這與威品牌一直強(qiáng)調(diào)的奢華相比又如何呢？所以，在外部購(gòu)車環(huán)境發(fā)生變化，對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)大后，只專注于混合動(dòng)力車的威品牌自然會(huì)在銷量上吃虧。
二、威牌“咖啡系列”款的價(jià)格不便宜
我相信想要購(gòu)買瑪奇朵、拿鐵或摩卡咖啡的消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生共鳴。也就是威牌現(xiàn)在的“咖啡系列”車真的不便宜。
具體來(lái)說(shuō)，威牌瑪奇朵DHT售價(jià)15.58-16.98萬(wàn)元魏派汽車銷量為何這么低，售價(jià)17.88-18.98萬(wàn)元元，價(jià)17.98-18.98萬(wàn)元，價(jià)22.90-26.30萬(wàn)元，摩卡價(jià)19.28-2< @2.88萬(wàn)元，價(jià)格29.5-31.50萬(wàn)元。
怎么樣，看完這6款威牌車型的價(jià)格，是不是覺(jué)得混動(dòng)車型的價(jià)格有點(diǎn)貴？讓我們來(lái)看看比亞迪的爆款車型。它的價(jià)格是15.28-21.68萬(wàn)元，起步價(jià)較低，但整體價(jià)格比瑪奇朵DHT貴。
但在產(chǎn)品動(dòng)力方面，瑪奇朵DHT不支持純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)際綜合續(xù)航里程不及宋PLUS DM-i，油耗表現(xiàn)在模式上并不優(yōu)越發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)，那么你哪有消費(fèi)者敢買瑪奇朵DHT？
對(duì)于拿鐵DHT和摩卡DHT-PHEV車型，在比亞迪車型和一批純電動(dòng)、增程式動(dòng)力車型的造車新品牌面前，價(jià)格優(yōu)勢(shì)幾乎發(fā)生了變化。沒(méi)了。因此，蔚來(lái)的“咖啡系列”車型在價(jià)格上對(duì)消費(fèi)者的吸引力并不大，這也為其慘淡的銷量埋下了隱患。
我們必須肯定威品牌目前以混合動(dòng)力為主發(fā)展線的勇氣，但從市場(chǎng)上的銷售表現(xiàn)來(lái)看，威的“咖啡系列”車型確實(shí)不是很受歡迎。究其原因，除了比亞迪等混合動(dòng)力和純電動(dòng)領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)勁的新能源車企全面崛起之外，威品牌本身也將車型定價(jià)過(guò)高，產(chǎn)品外觀沒(méi)有新意和亮點(diǎn)，也是今天的薇薇事業(yè)。品牌模型賣不好的原因。
總之魏派汽車銷量為何這么低，我們希望威牌能夠繼續(xù)做“國(guó)產(chǎn)豪華SUV的先行者”，也希望管理層能夠勇于創(chuàng)新，讓威牌車型在銷量數(shù)據(jù)上有更好的表現(xiàn)。畢竟，從短期的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，唯派推出的“咖啡系列”失敗是肯定的。 . （作者：優(yōu)視汽車大卓）