作為一個(gè)總?cè)丝诔^(guò)14億的大國(guó)，中國(guó)不僅是進(jìn)口大國(guó)，還是出口大國(guó)。隨著近年來(lái)燃油汽車對(duì)環(huán)境的影響，我國(guó)也在籌劃建設(shè)大型新能源汽車。今年1-7月，中國(guó)汽車出口超過(guò)150萬(wàn)輛，比2021年同期增長(zhǎng)50.6%。如果這種出口勢(shì)頭持續(xù)下去，2022年全年，中國(guó)的汽車總出口量有望突破200萬(wàn)輛大關(guān)。

那么在今年前7個(gè)月出口的150萬(wàn)輛汽車中，哪些車企出口最多？當(dāng)我們得知真相時(shí)，我們感到震驚。比亞迪居然跌出出口榜前六。

雖然我國(guó)出口產(chǎn)品向來(lái)以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉而為外人所熟知，但從今年前7個(gè)月我國(guó)汽車出口的分布我們可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)落后的非洲和東南亞不是我國(guó)的主要出口市場(chǎng)，相反我國(guó)汽車銷量排行榜前十的企業(yè)，在智利、墨西哥、菲律賓等準(zhǔn)發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車總銷量均超過(guò)9萬(wàn)輛的規(guī)模。

今年前7個(gè)月，上汽在我國(guó)汽車出口銷量排名中名列第一。今年前七個(gè)月共出口汽車47.9萬(wàn)輛。奇瑞集團(tuán)以19.8萬(wàn)輛的總出口量位居第二，長(zhǎng)安汽車以今年前7個(gè)月的出口量12.2萬(wàn)輛位居第三，位居榜首。第四名是特斯拉汽車，今年前幾個(gè)月也出口了 11.6 萬(wàn)輛汽車。排名第五和第六位的是吉利汽車和長(zhǎng)城汽車，銷量分別為10萬(wàn)輛。和 7.70,000。

從這份榜單中，我們可以發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)家喻戶曉的比亞迪，似乎已經(jīng)被這些國(guó)產(chǎn)品牌擠出了前六名。在汽車出口排名中，我們似乎發(fā)現(xiàn)中國(guó)品牌汽車在國(guó)外具有相當(dāng)程度的影響力。這是什么原因？

想必最大的原因是今年以來(lái)全球芯片資源短缺。事實(shí)上，除了手機(jī)和數(shù)碼產(chǎn)品，汽車領(lǐng)域也需要芯片的加持。由于芯片產(chǎn)量銳減，在今年前六個(gè)月我國(guó)汽車銷量排行榜前十的企業(yè)，全球主要汽車制造商的訂單未能大幅減少，這也給全球國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了重大利好消息。

此外，中國(guó)制造的汽車能夠在國(guó)際市場(chǎng)上暢銷的另一個(gè)原因是它們的高品質(zhì)和低價(jià)格。雖然國(guó)產(chǎn)車的國(guó)內(nèi)價(jià)格并不遜色于進(jìn)口車，但說(shuō)到出口，上市后卻顯得相當(dāng)劃算，這也是很多第三世界國(guó)家愿意花大價(jià)錢的原因中國(guó)汽車的錢。

雖然據(jù)說(shuō)今年前幾個(gè)月我國(guó)汽車出口總量已經(jīng)突破150萬(wàn)輛大關(guān)，但與世界第一、第二大汽車出口國(guó)德國(guó)和日本相比，我們還有很長(zhǎng)的路要走要走的路。比亞迪，國(guó)產(chǎn)品牌之光，將繼續(xù)努力。由于國(guó)外市場(chǎng)對(duì)比亞迪不太看好，朋友們認(rèn)為比亞迪銷量慘淡。是什么原因？ ?