作者：杜巧梅

編輯丨張明艷

圖源丨土蟲(chóng)

2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)27日在北京開(kāi)幕。

2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)650萬(wàn)輛，其中35輛2.1萬(wàn)輛在中國(guó)銷(xiāo)售，占1 3.4%。截至2021年底，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)1600萬(wàn)輛，中國(guó)占比超過(guò)50%。

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮：建議有關(guān)部門(mén)出臺(tái)燃油車(chē)停售時(shí)間表

“隨著新能源和智能化發(fā)展的快速發(fā)展，中國(guó)品牌最有機(jī)會(huì)變道超車(chē)。今年1-7月，中國(guó)品牌新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額占比8%3. 6%，創(chuàng)歷史新高，中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額整體增幅達(dá)到47.6%。” 8月27日，在2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮指出，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已從技術(shù)先行者和政策引導(dǎo)進(jìn)入大眾普及階段，逐漸成為重要的支撐中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的力量。

在朱華榮看來(lái)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。當(dāng)然，它也表現(xiàn)出一些新的特點(diǎn)。

首先車(chē)企2022年銷(xiāo)量，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越市場(chǎng)空白，市場(chǎng)化進(jìn)程領(lǐng)先全球。不過(guò)，后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也被原有的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)、新生力量和ICT企業(yè)所競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，也出現(xiàn)了一些新的組合。例如，傳統(tǒng)汽車(chē)和ICT企業(yè)聯(lián)手探索有競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)商業(yè)模式，引起市場(chǎng)積極響應(yīng)。

二是新能源產(chǎn)品不斷豐富，品牌力不斷提升?，F(xiàn)有新能源汽車(chē)產(chǎn)品已達(dá)280余款，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)品牌在提升過(guò)硬產(chǎn)品實(shí)力的基礎(chǔ)上，也借助新能源的力量進(jìn)軍中高端產(chǎn)品，進(jìn)軍中高端品牌。

三是新能源技術(shù)的快速突破，正在加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。電池的能量密度不斷提高，電池的品質(zhì)也不斷提升，這也帶來(lái)了新能源汽車(chē)品質(zhì)的提升。在能源供應(yīng)方面，高壓平臺(tái)和碳化硅已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入發(fā)展階段。慢充、快充、無(wú)限充電技術(shù)不斷發(fā)展。新能源汽車(chē)將從傳統(tǒng)工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌膬?chǔ)能單元。

不過(guò)，朱華榮也指出，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程和整個(gè)社會(huì)的發(fā)展還面臨著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

一是新能源汽車(chē)效率挑戰(zhàn)，原材料匱乏，鋰鎳鈷價(jià)格持續(xù)上漲，加之資本不斷擴(kuò)張，原材料暴漲，產(chǎn)業(yè)內(nèi)利益分配不均衡連鎖，疊加市場(chǎng)的小批量，讓大部分車(chē)企都處于虧損狀態(tài)；第二，由于電池壽命焦慮、能量補(bǔ)充效率、安全隱患等問(wèn)題，我國(guó)急需新一代電池技術(shù)突破；發(fā)展能源汽車(chē)。

為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，朱華榮提出以下建議：

一是進(jìn)一步加快新能源產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)應(yīng)用與能源結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展。各省市要明確新能源汽車(chē)的普及規(guī)劃和發(fā)展節(jié)奏，避免汽車(chē)產(chǎn)業(yè)盲目投資和供需失衡。同時(shí)，要加快充電和供能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快解決上下游原材料短缺和行業(yè)漲價(jià)亂象。新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)健康發(fā)展。

其次，建議企業(yè)科研院所與高校加強(qiáng)合作，加快新一代電池的研發(fā)和應(yīng)用。圍繞正負(fù)極材料和電解質(zhì)的重點(diǎn)突破，從結(jié)構(gòu)創(chuàng)新向材料創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，從根本上解決用戶的充電焦慮、安全顧慮和使用環(huán)境顧慮。

三是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)初步具備停售燃油車(chē)的基本條件。建議國(guó)家有關(guān)部委、行業(yè)明確停售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的普及和電動(dòng)化的普及，有助于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

朱華榮認(rèn)為，未來(lái)插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的銷(xiāo)量將占新能源的40%-50%。動(dòng)力汽車(chē)）將是一個(gè)重要的增長(zhǎng)階段和組成部分，將取代燃油汽車(chē)成為真正的全球產(chǎn)品。

值得注意的是，隨著我國(guó)新能源市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，比亞迪成為第一家停售燃油車(chē)的企業(yè)；日前，長(zhǎng)城旗下的哈弗品牌也發(fā)布了新戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升至80%，并在2030年正式停止銷(xiāo)售燃油車(chē)。

長(zhǎng)安方面，計(jì)劃到2025年總銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌達(dá)到300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)到105萬(wàn)輛，占比35%；2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到550萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比60%，海外銷(xiāo)量占比30%。

按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)將在2027年達(dá)到碳排放峰值，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

建議燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策延期至明年一季度

“建議有關(guān)部門(mén)注意平穩(wěn)過(guò)渡今年年底到期的燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策?！?8月27日，在2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示。

據(jù)了解，5月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議進(jìn)一步部署穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)一攬子措施，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)重回正常軌道，確保在合理區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。汽車(chē)方面，包括促進(jìn)消費(fèi)和有效投資，分階段減免部分乘用車(chē)購(gòu)置稅600億元。

5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車(chē)購(gòu)置稅的公告》。對(duì)排量2.0升及以下不超過(guò)30萬(wàn)元（不含增值稅）的乘用車(chē)，車(chē)輛購(gòu)置稅減半。

政策實(shí)施以來(lái)，顯著刺激了汽車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局7月3日公布的數(shù)據(jù)，僅6月份，全國(guó)共減免汽車(chē)購(gòu)置稅71億元，減免109.7萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為221萬(wàn)輛和217.4萬(wàn)輛，同比下降1.3%和2.1分別按月計(jì)算。，同比分別增長(zhǎng)42.6%和40%。其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)內(nèi)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)超過(guò)20萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華表示，雖然7月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低于上月，但達(dá)到歷年同期最高值。7月份，在降低購(gòu)置稅等促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，乘用車(chē)消費(fèi)需求持續(xù)回暖。

瑞銀預(yù)計(jì)，乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策有望在今年下半年為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)70萬(wàn)至80萬(wàn)輛燃油車(chē)的增長(zhǎng)。如果加上各級(jí)地方政府的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，下半年汽車(chē)市場(chǎng)將有所回升。預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬(wàn)輛。

“短期來(lái)看，燃油車(chē)購(gòu)置稅減免政策將在今年年底結(jié)束，明年一季度汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量可能大幅下滑30%-40%，這不利于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定?！?朱華榮建議，現(xiàn)行燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策將延長(zhǎng)至明年一季度。在此基礎(chǔ)上，明年二、三季度減半，也就是25%（征收購(gòu)置稅），四季度全面實(shí)施明年。恢復(fù)征收燃油車(chē)購(gòu)置稅。

受限停電影響 長(zhǎng)安汽車(chē)8月產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)下調(diào)10萬(wàn)輛

8月26日晚，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（.SZ，以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車(chē)）發(fā)布公告稱，由于8月以來(lái)持續(xù)高溫，為確保供電安全有序，確保人民群眾基本需求，讓用電為人民群眾所用。，長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶基地實(shí)施限電停產(chǎn)。

受此影響，長(zhǎng)安汽車(chē)8月產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)預(yù)計(jì)減少10萬(wàn)輛左右，對(duì)當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)影響較大，但對(duì)全年目標(biāo)影響有限。

長(zhǎng)安汽車(chē)在公告中指出，將積極與有關(guān)部門(mén)就供電安全相關(guān)事宜保持良好溝通，優(yōu)化9月份生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃車(chē)企2022年銷(xiāo)量，盡最大努力減少相關(guān)影響。

記者從長(zhǎng)安汽車(chē)獲悉，2022年，長(zhǎng)安汽車(chē)總體目標(biāo)是產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)245萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，其中自主產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)自主品牌185.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。增長(zhǎng) 5.9%，市場(chǎng)份額 11%。

今年1-7月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售13輛2.7萬(wàn)輛，同比下降3.78%；自主品牌銷(xiāo)量105.9萬(wàn)輛，同比下降3.66%；自有乘用車(chē)銷(xiāo)量75.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.44%；自主品牌海外銷(xiāo)量12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.51%。新能源汽車(chē)方面，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.34%。

據(jù)了解，受高溫天氣影響，四川、重慶等地電力供需緊張。受此影響，川渝多家企業(yè)相繼發(fā)布停產(chǎn)公告。

記者注意到，在接到限電通知后，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下新能源品牌長(zhǎng)安深藍(lán)也發(fā)布了停產(chǎn)公告。長(zhǎng)安深藍(lán)及其主要供應(yīng)商自2022年8月15日起暫停SL03整車(chē)及零部件的生產(chǎn)，從而使SL03整車(chē)及零部件停產(chǎn)。電力給人民。預(yù)計(jì)本輪停產(chǎn)將持續(xù)至24日，對(duì)本月SL03的總產(chǎn)量和交付規(guī)模產(chǎn)生一定影響。

除長(zhǎng)安汽車(chē)外，四川一汽豐田、寧德時(shí)代四川宜賓工廠等車(chē)企，以及川渝地區(qū)多家汽車(chē)零部件供應(yīng)商也不同程度受到影響。

8月16日，輪胎制造商正新橡膠宣布，根據(jù)當(dāng)?shù)卣邷叵揠娬?，其重慶工廠將暫時(shí)停產(chǎn)至少一周（16日至23日）。停產(chǎn)期間，正新重慶將在不影響對(duì)客戶的輪胎供應(yīng)的情況下，以庫(kù)存出貨為主，協(xié)調(diào)其他工廠的生產(chǎn)。

公開(kāi)資料顯示，僅重慶市就有41家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，其中整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)21家，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)20家，零部件1000多個(gè)，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等供應(yīng)系統(tǒng)。制造商。

但也有業(yè)內(nèi)人士指出，如果高溫天氣持續(xù)下去，停電時(shí)間將延長(zhǎng)，不排除未來(lái)對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)和價(jià)格造成不利影響。

結(jié)尾

本期主編姜佩佩，實(shí)習(xí)生黃景山