日前，長城汽車哈弗品牌宣布將于2030年正式停售燃油車，這是繼今年4月比亞迪宣布全面轉(zhuǎn)型新能源賽道后，又一家國內(nèi)領(lǐng)先車企全面轉(zhuǎn)型新能源賽道。停止銷售燃油汽車，全面發(fā)展新能源汽車。國內(nèi)車企在集中資源補充新能源的同時，也在加速進(jìn)軍海外市場。
業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)汽車龍頭品牌正在積極進(jìn)行全球化，表明我國汽車產(chǎn)業(yè)水平在國際市場上具有很強(qiáng)的競爭力，特別是新能源汽車的不斷發(fā)展比亞迪2022年新能源新車計劃，全球市場份額不斷提升。
加強(qiáng)混合動力市場
長城汽車在8月22日召開的哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，哈弗品牌將全面向新能源賽道轉(zhuǎn)型。到2025年，哈弗新能源車型銷量提升至80%，2030年正式停售燃油車。
同時，長城汽車還發(fā)布了第三代哈弗H6 DHT HEV，并組建了新的管理團(tuán)隊，從品牌營銷、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合等維度推動長城汽車新能源、制造和人才保障。 , 智能化發(fā)展。
長城汽車總裁穆鋒表示：“作為長城汽車最大的整車板塊，哈弗迎來了新能源的全面轉(zhuǎn)型。這對哈弗來說是一個里程碑，對長城來說也是一個里程碑。”汽車在新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，長城汽車新能源戰(zhàn)略最堅定的一步已經(jīng)全面啟動?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長城汽車銷售10.19萬輛。其中，哈弗品牌銷量6.13萬輛，占總銷量的60%。
據(jù)了解，哈弗品牌未來將重點關(guān)注長城汽車的檸檬混合動力DHT技術(shù)，打造既能保持傳統(tǒng)燃油車使用習(xí)慣，又能解決續(xù)航里程和駕駛問題的新能源汽車。安全焦慮。
中信證券研報稱，作為哈弗品牌新能源戰(zhàn)略的起點，哈弗H6 PHEV有望依托汽油版樹立的“國民SUV”品牌形象和出色表現(xiàn)搶占市場份額，推動公司新能源汽車市場占有率。比率提升。
國信證券表示，H6作為哈弗品牌的主力車型，深耕經(jīng)濟(jì)型SUV市場。 2021年以來比亞迪2022年新能源新車計劃，由于芯片等材料緊缺，電動車型緊缺，銷量一直承壓。隨著混動車型的推出和生產(chǎn)端壓力的緩解，預(yù)計H6將繼續(xù)為銷量增長做出貢獻(xiàn)。
加快向新能源轉(zhuǎn)型
今年以來，國內(nèi)多家車企品牌相繼宣布全面向新能源轉(zhuǎn)型。
4月5日，新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪率先在產(chǎn)銷公告中宣布，自2022年3月起停產(chǎn)燃油車，重點發(fā)展純電動和插電式未來汽車領(lǐng)域的混合動力車。動力汽車業(yè)務(wù)。
5月27日，長城汽車旗下商用車品牌長征汽車發(fā)布《新能源宣言》，正式宣布停產(chǎn)燃油車，全面轉(zhuǎn)型新能源。在產(chǎn)品布局上，長征汽車將主要聚焦新能源城市物流車、智能環(huán)衛(wèi)車、氫燃料重卡三大產(chǎn)品線。
6月14日，吉利控股集團(tuán)旗下漢馬科技宣布，將于2025年12月停產(chǎn)傳統(tǒng)燃料汽車，重點發(fā)展純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料等新技術(shù)細(xì)胞。能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。
停售燃油車的時間表已被各大車企提上日程。長安汽車計劃到2025年全面停止銷售燃油車；北汽集團(tuán)計劃到2025年停止在中國生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車；寶馬計劃到2030年停止在歐盟銷售燃油車；大眾集團(tuán)計劃到2035年停止生產(chǎn)汽油車；沃爾沃和梅賽德斯-奔馳計劃到 2030 年實現(xiàn)全面電氣化。
國內(nèi)外停售燃油車的計劃也在加快推進(jìn)。工信部在《關(guān)于十三屆全國人民代表大會第二次會議第7936號建議書的批復(fù)》中提到，正會同國家發(fā)展改革委等有關(guān)部門研究禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車。海南省近日發(fā)布了《海南省碳達(dá)峰實施方案》，提出到2030年，全島全面禁售燃油汽車。歐洲議會于 6 月 8 日投票批準(zhǔn)了歐盟委員會的一項提議，即從 2035 年起停止在歐盟銷售新的汽油動力汽車，包括混合動力汽車。
積極拓展海外市場
隨著國內(nèi)車企新能源轉(zhuǎn)型步伐的加快，國內(nèi)新能源汽車在海外市場的滲透率快速提升，新能源汽車出口成為我國汽車出口的一大亮點。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年7月，我國汽車出口創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車出口5.4萬輛，環(huán)比增長89.9%，同比增長37.6%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。
許多車企正在通過國際合作快速進(jìn)入國際市場。 8月8日，長城汽車與埃米爾弗雷集團(tuán)舉行簽約儀式。雙方就威牌和歐拉在歐洲市場的進(jìn)口和經(jīng)銷達(dá)成戰(zhàn)略合作。新車將于今年第四季度正式交付。 8月12日，長城汽車宣布與阿曼汽車經(jīng)銷商集團(tuán)旗下OTE正式簽署經(jīng)銷授權(quán)協(xié)議，達(dá)成中長期戰(zhàn)略合作。長城汽車哈弗和長城皮卡兩大品牌在阿曼市場的上市計劃和服務(wù)模式升級計劃即將實施。
8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產(chǎn)品。 7月21日，比亞迪日本株式會社（BYD JAPAN Co., Ltd.）宣布正式進(jìn)軍日本乘用車市場，推出元PLUS、海豚、海豹三款車型。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車出口主要集中在亞洲和歐洲。近期西歐市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，東南亞等市場持續(xù)高銷量。疫情之下，由于海外供應(yīng)鏈問題，我國汽車出口強(qiáng)勁增長。 2022年出口將繼續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，體現(xiàn)出我國汽車工業(yè)全球競爭力大幅提升。
中信證券表示，目前世界各國都在積極出臺新能源汽車引導(dǎo)政策，如政府補貼、低關(guān)稅等，為我國電動汽車走出去提供了黃金窗口。預(yù)計2025年和2030年，中國車企海外銷量有望分別達(dá)到300萬輛和550萬輛； 2030年我國電動汽車海外銷量有望達(dá)到250萬輛。