近日，中國客運協(xié)會正式公布了2022年7月轎車銷量排行榜前15名車型的具體銷量和排名。與去年同期相比，榜單中出現(xiàn)了不少新面孔，各款車型的排名順序也出現(xiàn)了。一個很大的變化。本月銷量前七的車型中有三款來自比亞迪。轎車細分市場曾經(jīng)是國產(chǎn)車的短板。只有吉利帝豪和長安一動偶爾能擠進前15名。現(xiàn)在比亞迪一路飆升，銷售業(yè)績連一線合資品牌都遠遠落后。

我們來看看七月榜單的具體內(nèi)容。本月銷量第一的車型是日產(chǎn)軒逸，幾個月前被宏光MINI超越，本月終于再次登上榜首。 7月份共售出39,065輛，仍然是10萬級中最暢銷的家用車。 .

宏光MINI本月僅以37,128輛的銷量排名第二。這款車在低端電動車細分市場的地位不可動搖，銷量也比去年同期增長了2倍。0.9%，很多人想買電動車，但他們不敢花太多錢。選擇宏光MINI算是嘗鮮了，這車在市區(qū)真香。

比亞迪秦和比亞迪漢分別是10萬和20萬級國產(chǎn)汽車銷量第3和第5，本月銷量分別為33,933和25,270。 ，這個結果真的是挺嚇人的。除了日產(chǎn)軒逸之外，比亞迪秦是最暢銷的十萬級轎車，大眾朗逸、豐田卡羅拉等熱門車型則不得不站在后面。比亞迪漢更是對英雄不屑一顧。無論是“日本三杰”凱美瑞、雅閣、天籟，還是“德國雙雄”帕薩特、邁騰，銷量都遜色于比亞迪漢。 B級車領域曾經(jīng)是德日之間的較量，現(xiàn)在都被中國比亞迪碾壓了。從這個角度來說，比亞迪絕對是國產(chǎn)車的驕傲。

此外，比亞迪海豚的銷量也非常樂觀，本月銷量為20493輛，位列總榜第7位。但是，同尺寸的競品燃油車飛度、POLO、智軒沒有一款車型進入前15名。無論是A0級、緊湊型還是B級車2022三月轎車銷量，比亞迪的車型都站在銷量的巔峰。

大眾朗逸和豐田卡羅拉分別位列榜單第4和第6。這種表現(xiàn)算是穩(wěn)定的，但也有些可疑。再這樣下去，說不定會被比亞迪秦吃掉更多的訂單。

本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特分別位列榜單第8~10位。前幾個月凱美瑞一直處于領先地位，但本月凱美瑞被雅閣反超2022三月轎車銷量，主要是2.5L燃油和凱美瑞雙引擎版拿不到購置稅減半的紅利，所以在價格上處于劣勢，而整個雅閣可以享受購置稅減半的政策。大眾帕薩特銷量逐漸回暖，廠家也推出了購車免購置稅的活動，一定程度上拉動了帕薩特的銷量。

日本前三款中的新天籟最不成功，本月僅售出 16,339 臺。日產(chǎn)的品牌形象不如豐田、本田，產(chǎn)品力也不如雅閣、凱美瑞。沒有混血車型，再加上“大軒轅”的稱號，天籟確實幾乎沒有意義。好在價格方面有優(yōu)勢，這個月的銷量還是比邁騰高一點。邁騰曾經(jīng)是B級車銷量冠軍，現(xiàn)在徹底沒落，差點跌出榜單前15。

更新后的速騰本月銷量為 17,216 輛，仍是 15 萬級轎車的標桿，銷量遠落后于本田思域。雷凌售出16,588輛，作為卡羅拉的同級車型表現(xiàn)正常。在國產(chǎn)燃油車領域，長安逸動銷量表現(xiàn)突出，位列總榜第13位。雖然不如流行的德系、日系車，但已經(jīng)超越了所有的美系、韓系、法系車。

以上是7月份汽車銷量排名的具體情況，希望對大家有所幫助。也歡迎網(wǎng)友在下方評論區(qū)留言討論，告訴我你的車這個月銷量多少？