隨著混合動力變速箱的出現(xiàn)和廣泛使用，在傳統(tǒng)變速箱的基礎(chǔ)上，更高效地促進(jìn)發(fā)動機(jī)的工作，使其盡可能靠近經(jīng)濟(jì)區(qū)，達(dá)到節(jié)省油耗的目的這在很大程度上符合整個時代的汽車趨勢。
榮威e550變速箱應(yīng)運(yùn)而生。榮威的混合動力變速箱是國內(nèi)最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域的變速箱之一?？陀^地說，榮威混動變速箱有其自身的優(yōu)勢，但還是有一些不成熟的地方。這也是很多車友長期處于觀望狀態(tài)的原因；也有一些車友早就打算買車，但猶豫不決。那么，讓我們通過分享榮威e550混合動力變速箱的拆裝維修經(jīng)驗，幫助車友們積累一些有用的信息。
確實(shí)，任何汽車的變速箱都有可能發(fā)生故障。對于車友來說，了解常見故障的特點(diǎn)既是主觀愿望，也是客觀權(quán)利。
我們通常所說的混合動力變速箱是指油電混合系統(tǒng)的變速箱。能夠?qū)l(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的動力以一定方式耦合在一起，實(shí)現(xiàn)變速和扭矩變化的傳動系統(tǒng)就是混合動力變速箱。
由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，混合動力變速箱的外形不同于其他的AT、CVT、DCT。由于增加了電機(jī)，變速箱外殼內(nèi)會有一些高壓線束。
我們放大后發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)變速箱如此不同，以至于許多車手會將其誤認(rèn)為是發(fā)動機(jī)。這些線束用于連接發(fā)動機(jī)?；旌蟿恿ψ兯倨骶哂邢鄬Ω咝У哪芰抗芾砑夹g(shù)。通過高效的能量管理技術(shù)，混合動力系統(tǒng)可以使發(fā)動機(jī)在有效范圍內(nèi)運(yùn)行更長時間，從而節(jié)省燃油。榮威e550混動變速箱可實(shí)現(xiàn)多種混動功能，如純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動（雙電機(jī)系統(tǒng)）、并聯(lián)驅(qū)動、混合驅(qū)動（雙電機(jī)系統(tǒng)）、發(fā)動機(jī)驅(qū)動充電、能量回收、怠速充電等。
榮威e550混合動力變速箱的功能豐富多樣，但也有很多常見的故障，尤其是異響和油壓上升緩慢。其他常見故障有：儀表盤有故障報警、提示、混合動力故障、汽車行駛時無電動模式、偶爾無倒檔；漏油，換檔絆腳；行駛抖動、異響；加速弱，入檔延遲；加速時速度上不去，故障燈亮；有故障碼P1AA7 油壓上升太慢；不加油不走，改用電力驅(qū)動時，故障報警不能行駛，嚴(yán)重的還有車輛不能行駛等故障。
榮威e550混合動力變速箱的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。整個變速箱前部超大電機(jī)，后部超大電機(jī)；前一組離合器和后一組離合器只有兩個檔位。少量。兩速變速箱有什么好處？至少，變速箱中應(yīng)該有更少的齒輪，也許就齒輪磨損而言。事實(shí)上，榮威混合動力變速箱的齒輪損壞率很低。相比之下，六速比亞迪混合動力變速器的齒輪磨損率非常高。不過在換擋平順性和舒適性方面，二檔不如六檔。
現(xiàn)在我們看到機(jī)械師正在拆卸變速箱油底殼。
這是混合動力變速箱的控制單元，我們可以看到電磁閥、蓄能器、電機(jī)（控制油泵）。這種蓄能器和電機(jī)在傳統(tǒng)齒輪箱上是不存在的。
這是拆下的控制單元，閥體組件。
這是閥體上的電磁閥，技術(shù)人員正在檢查電磁閥故障。
技術(shù)人員準(zhǔn)備卸下油泵（技術(shù)人員拿著的物品）。
現(xiàn)在我們準(zhǔn)備好完全打開變速箱。現(xiàn)在我們正在拆卸離合器。技術(shù)人員手中的兩件物品原本是連在一起的，現(xiàn)在卻被損壞成了兩部分。離合器好像壞了。離合器故障是榮威550混合動力變速箱的常見故障之一。離合器損壞，汽車有異響，發(fā)動機(jī)怠速，離合器打滑。離合器損壞，其中大部分與變速箱的磨損和過熱導(dǎo)致故障有關(guān)。如果離合器如圖所示損壞，只能更換新的。
現(xiàn)在移除的是電機(jī)的轉(zhuǎn)子，它是一個由軸承支撐的旋轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)子的主要作用是在旋轉(zhuǎn)磁場中被磁力線切割，產(chǎn)生（輸出）電流。
這是電機(jī)的定子。定子是電機(jī)的靜止部分。定子由定子鐵芯、定子繞組和底座三部分組成。定子的主要作用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。
如前所述，榮威e550混動變速箱前部超大電機(jī)，后部超大電機(jī)；前組離合器和后組離合器有兩個齒輪。所以榮威550雨刮器電機(jī)更換，現(xiàn)在我們按照同樣的方法，打開變速箱后蓋，取出后面的離合器和電機(jī)。
這是前后轉(zhuǎn)子的對比。
這是兩組定子前后對比。
此時，我們可以將變速箱的頭殼和中殼分開。
從圖中可以看出榮威e550混合動力變速箱的齒輪組比較小。相比之下，比亞迪混合動力變速箱的齒輪組更復(fù)雜。
我們來看看榮威e550混動變速箱的兩個代表性故障：異響和油壓上升太慢。
這是頂起離合器的車輪泵。它與軸承耦合，通過變速箱輸入軸連接離合器。
由于高溫，副泵上的橡膠已經(jīng)燒得面目全非。
不要小看這個小問題，它會導(dǎo)致漏油和異響。這個看似很小的問題，也可能導(dǎo)致一個顛覆很多人想象的現(xiàn)象。兩個月前，一輛榮威e550混合動力變速箱從山西坐火車到上海，就是因為這個小問題。說要修，無奈之下，車主將變速箱打包發(fā)往杭州。
為了拆這個變速箱，我們師傅想了很多辦法，火花四濺，大汗淋漓。
用拉拔器是不夠的，再加熱也是不夠的。必須用最簡單的人工方法打開。我們可以看到，這些小問題的后果往往是難以想象的。雖然這是特例，但榮威e550混合動力變速箱的拆解確實(shí)比傳統(tǒng)變速箱復(fù)雜得多。師傅坦言，拆解榮威E550變速箱油的設(shè)備比較科學(xué)，但是由于這臺設(shè)備的成本太高，在現(xiàn)有維修成本的控制下，我們無法購買高成本的設(shè)備來維修榮威單獨(dú)傳送。事實(shí)上，我們的維修設(shè)備本來就遠(yuǎn)高于同行業(yè)的平均水平，但在榮威e550混合動力變速箱的拆解上并沒有明顯的優(yōu)勢。應(yīng)該怪我們落后的設(shè)備還是變速箱本身的設(shè)計缺陷？
蓄能器損壞也是榮威e550混動變速器的常見故障。黑色部分是蓄能器內(nèi)部是半氣半液。當(dāng)它工作時，它類似于活塞式運(yùn)動?；钊梢簤和苿?。當(dāng)內(nèi)部的氣體被壓縮時，壓力可以儲存在液體中。相反，如果液體被壓縮，壓力就會儲存在氣體中。如果壞了，就會有減壓的情況。
為了讓大家更容易看到，技術(shù)人員特意將蓄能器切開。我們可以看到內(nèi)部橡膠部分已經(jīng)破裂。如果橡膠氣囊損壞，工作時會有泄壓，使油壓上升過慢。蓄電池破裂的橡膠無法修復(fù)，只能更換新的。
總結(jié)
雖然我們總結(jié)了榮威e550混動變速箱的諸多常見故障，也揭示了一些不起眼的小問題可能帶來的意想不到的麻煩。然而，世界上沒有完全令人滿意的變速箱。畢竟作為一個比較新的東西，大家應(yīng)該多包容一些。其實(shí)榮威e550混動變速箱的優(yōu)勢也是很明顯的，至少在節(jié)油減排方面是走在全國前列的，價格優(yōu)勢也比較明顯。關(guān)于榮威e550混合動力變速箱的保養(yǎng)，關(guān)鍵是要在保養(yǎng)前準(zhǔn)確判斷故障原因，做到對癥下藥，才能對癥下藥。否則，如果一邊拆機(jī)一邊找問題，就會很被動，反而會惹來不少麻煩，尤其是這種國產(chǎn)變速箱，大家都處于摸索期，認(rèn)真對待很重要。如果您對榮威e550混合動力變速箱有任何疑問榮威550雨刮器電機(jī)更換，也可以留言，我們可以繼續(xù)為您解答。