怎樣的新能源車才算是好的新能源車？有技術(shù)、夠安全！如果一輛新能源車的驅(qū)動單元能實現(xiàn)平順切換，并且擁有147項專利申請，說明它有技術(shù)；如果這輛新能源車電池獲得美國UL電池安全認證，又達到防塵防水最高級別的IP67標準，不怕水，說明夠安全；如果它恰巧還有車載智能系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制，那么，這樣的新能源車，一定是綠色出行的理想選擇。今天要試駕的，就是這樣一輛新能源車——“最智能互聯(lián)的新能源汽車”榮威e550。
專屬新能源特征，榮威e550認準“綠芯”和“PLUG-IN”標識
從外觀設計上看，榮威e550既有榮威550的沉穩(wěn)大氣，又透露出很明顯的新能源特征。作為上汽“綠芯”戰(zhàn)略車型，榮威e550擁有代表其新能源汽車身份的藍色專屬車身，以及車尾部的醒目“綠芯NET GREEN”標識、車側(cè)左后方的插電接口和側(cè)面鍍銀的“PLUG-IN”標識。
FLYING-WING雙翼飛翔式鍍鉻格柵、刀鋒式前大燈、歐式鋒銳高腰線、16寸雙色鋁合金輪轂……不得不說，這一系列設計足以使榮威e550從車河中躍然而出，而晶鉆LED行車燈、聚能多模式HID氙氣大燈等別具一格的璀璨車燈，更是如畫龍點睛一般，讓人過目不忘。
除了極具科技感的外觀設計，榮威e550擁有2705mm超長軸距，打造出遠超同級產(chǎn)品的寬大內(nèi)部乘坐空間，即便是一米八的大個子坐進車內(nèi)，也毫無壓迫感。后備箱的大小對于一個喜歡自駕的人來說至關(guān)重要。我們特意查看了榮威e550的后備箱，果然規(guī)整而且完整，近400L的容積為家庭出行提供很大便利。需要強調(diào)的是，榮威e550并沒有像其他新能源車那樣把電池放在后備箱里，而是放置于后備箱之下的底盤上。也許你會問萬一涉水怎么辦？完全不用擔心，因為該電池達到了民用最高級別的防塵防水IP67標準，無論下雨天還是積水路面都能輕松應對。
最領(lǐng)先新能源混動技術(shù) EDU讓操控節(jié)能兩不誤
工程師介紹，榮威e550采用國內(nèi)首個Green-motion高效能三核混動引擎組，匹配世界三大領(lǐng)先混動技術(shù)之一的EDU智能電驅(qū)變速箱，能夠提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩輸出，動力表現(xiàn)與駕駛平順性堪比傳統(tǒng)燃油汽車。此話果然不假，輕踩油門，榮威e550立即響應，低速起步非?？?；時速保持在40-50公里以后，榮威e550接近純電動駕駛，行駛非常穩(wěn)定；而當時速超過60公里之后，發(fā)動機開始介入，而且介入時非常平順，駕駛感受與傳統(tǒng)燃油車無異；隨著一腳地板油，榮威e550提速迅猛，在過彎和變道時表現(xiàn)搶眼，足以從容應對日常城市駕駛。
上汽工程師介紹，上汽自主研發(fā)的EDU智能電驅(qū)動單元可智能控制電動機與發(fā)動機適時切換，使發(fā)動機和電動機效率達到最高，盡可能保證節(jié)能。該技術(shù)已提交147項專利申請并獲得了美國專利授權(quán)，是世界三大最領(lǐng)先混動技術(shù)之一。
值得一提的是，榮威e550采用歐式發(fā)動機噪聲控制系統(tǒng)、米其林博悅輪胎等多項靜音系統(tǒng)與配置，從出發(fā)點到長隆野生動物園之間30多公里的行程中，車內(nèi)幾乎聽不到什么噪音，一路聽著音樂非常享受。
1.6L最低百公里油耗 一年可省4000元油費
為進一步感受榮威e550的低油耗表現(xiàn)，一場油耗PK賽在途經(jīng)的華南快速干線和漢溪大道等平坦通暢路段展開。滿電滿油狀態(tài)下，駕駛榮威e550行駛20多公里，其油耗幾乎可以忽略不計。經(jīng)過一番角逐，榮威e550最低1.7L/百公里的實測油耗成績與官方數(shù)據(jù)十分接近。
工程師向我們解釋了榮威e550超低油耗的原因。一方面，世界三大領(lǐng)先混動技術(shù)之一的EDU智能驅(qū)動單元能對整車能量管理與控制進行優(yōu)化，另一方面，制動能量回收系統(tǒng)、上汽自主擁有知識產(chǎn)權(quán)的EPS電子駐車系統(tǒng)以及專為榮威e550設計的米其林博悅LC系列輪胎等一系列系統(tǒng)與配置，使得榮威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顧低碳出行與燃油經(jīng)濟性。
我們不妨來算一筆經(jīng)濟賬，按照廣州電價0.61元/千瓦時、93號汽油5.7元/升來計算，榮威e550的百公里行駛成本為17元左右，僅為豐田卡羅拉與雷凌雙擎“兄弟”24元油費的三分之二，更遠不及傳統(tǒng)燃油汽車油費成本的一半。大部分消費者日常上下班往返路程在60公里以內(nèi)，若使用榮威e550純電駕駛，則行駛成本更低至幾塊錢。如果按一輛車平均每年跑2萬公里來計算，一年下來，榮威e550比豐田卡羅拉與雷凌雙擎“兄弟”能省至少1400元，足夠好幾個月的早茶錢了；要是跟傳統(tǒng)燃油車相比，一年能省近4000元。
inkaNet5.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)打造“最強大腦”
除了強勁動力和低油耗，榮威e550還搭載了inkaNet5.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)，可以說是“最智能互聯(lián)的新能源汽車”。一路使用下來，inkaNet5.0系統(tǒng)的智能化給人感受極深，
不僅導航精準，還能和它對話，解放駕駛者雙手，讓開車更安全。
“去廣州長隆野生動物園”，話音剛落，系統(tǒng)很快反應，并規(guī)劃出了最快捷的路線。值得一提的是，即便在東圃立交橋等高架、隧道內(nèi)，榮威e550依然能夠精準導航，還能自動避開擁堵，這讓同行的“小伙伴”都大呼“給力”。
三十多公里的路程，給了我們足夠長的時間來體驗inkaNet5.0系統(tǒng)。除了導航，最迫不及待想要嘗
試的當然就是車內(nèi)4G高速網(wǎng)絡和WiFi熱點。可能平時大家都習慣了每到一個地方就尋找wifi，車內(nèi)小
伙伴比賽似的一個個連接車內(nèi)熱點，沒幾分鐘就全都刷起朋友圈了，仗著4G網(wǎng)絡速度快，點開大圖毫不手軟。另外，手機互聯(lián)、語音助理、智能收音機、藍牙電話等功能在inkaNet5.0上也是一應俱全?？梢哉f，在大部分新能源車還在摸索智能化、信息化的門道時，上汽榮威e550已經(jīng)走到智能車載系統(tǒng)的前沿了。
率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%
電池安全是新能源車安全性關(guān)鍵因素之一，這也是很多消費者所關(guān)心的。體驗活動現(xiàn)場“有圖有真相”，一輛榮威e550安全地在雨中充電，徹底打消了筆者對榮威e550能否涉水的疑惑。據(jù)介紹，榮威e550所采用的磷酸鐵鋰電池組，已通過火燒、浸水、跌落、短路、針刺等極端濫用試驗，獲得美國UL2580大電池安全認證，并達到僅次于核潛艇級別的防塵防水民用最高級別IP67認準，整車及關(guān)鍵零部件也通過涉水及雨淋等各項實驗檢測，使得榮威e550不懼雨季、高原等復雜氣候、地理環(huán)境。此外，榮威e550還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，這比目前國內(nèi)市場上大部分新能源車型僅給出N年N萬公里的質(zhì)保，卻未曾明確承諾電池衰減的做法，明顯更有底氣，也更讓消費者放心。在整車安全性上，榮威e550采用十位一體全方位安全防護，大幅領(lǐng)先于同級車型。
特別值得一提的是，通過榮威e550的遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)，上汽后臺工作團隊能夠監(jiān)控并警報電池電量過低、車輛數(shù)據(jù)異常、系統(tǒng)報警等狀況，全面保障行車安全。此外，它還有高壓電防護系統(tǒng)，能提供高壓觸電保護、車輛碰撞斷電保護、高壓部件防水保護、高壓漏電絕緣保護等。
另外，在售后方面，除了享受國家地方的雙重補貼、直上廣州新能源車牌并且不限行等政策，購買榮威e550且符合標準的消費者，還能夠享受充電樁免費安裝、申請補貼等一條龍無憂服務、“宅捷修”上門取送車服務以及“綠芯管家”服務定制化服務等專屬售后服務，讓購買和使用更為省時省心。
大半天體驗下來，榮威e550表現(xiàn)果然如此前很多車主所說，無論是動力操控還是空間油耗都很不錯，更擁有世界三大領(lǐng)先混動技術(shù)之一的EDU驅(qū)動單元，秒殺市場上很多同類車型。這也就不難理解，為什么榮威e550銷量一直能保持著很好的增長，尤其是產(chǎn)量提升以來的明顯躍升，11月更是提升至1207輛。綜合來看，榮威e550在新能源市場頗具競爭力，在廣州地區(qū)的表現(xiàn)值得期待。