最后一個(gè)春節(jié)假期可以用遺憾和驚喜來概括?？上銘?zhàn)勝越南，無緣世界杯，引來不少罵聲。出人意料的是，女足戰(zhàn)勝了韓國，奪得了亞洲杯冠軍，得到了大家的掌聲。經(jīng)過強(qiáng)烈的對(duì)比，我們可以領(lǐng)悟到一個(gè)道理：只要努力，就會(huì)有收獲，一定會(huì)有收獲。這句話同樣適用于造車新勢(shì)力。
從TOP5新車廠商來看，除哪吒汽車外，1月其余時(shí)間銷量較去年12月略有下滑，但在情理之中。畢竟一月份的銷售是國家補(bǔ)貼的。結(jié)合傳統(tǒng)淡季的雙重因素。即便如此，小鵬、麗麗、哪吒的銷量均破萬輛，哪吒、樂跑均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。蔚來雖然停在萬輛大關(guān)2022年1月份中大型轎車銷量，但同比也增長了30%以上。具體來說，讓我們看看他們的表現(xiàn)。
一、小鵬：連續(xù)衛(wèi)冕
在這個(gè)銷量排行榜中，小鵬的表現(xiàn)最為耀眼。 1月份，小鵬交付12922輛，同比增長115%，連續(xù)五個(gè)月交付超過10000輛。具體車型方面，小鵬P7交付6707輛，歷史累計(jì)交付超過8萬輛；小鵬P5交付4029臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月超過4000臺(tái)；小鵬G3系列交付2186臺(tái)。依托多款實(shí)力，小鵬歷史累計(jì)交付量已超過15萬臺(tái)。
此外，基于增長預(yù)期，小鵬官方表示，肇慶基地在春節(jié)停工期間進(jìn)行了技術(shù)改造。也就是說，改造完成后，每個(gè)模型的交付速度都會(huì)加快。同時(shí)，為了服務(wù)不斷擴(kuò)大的用戶，解決車輛能量補(bǔ)充問題，小鵬致力于充電設(shè)施的布局。截至2022年1月末，小鵬汽車累計(jì)上線品牌增壓站813座，覆蓋全國337個(gè)城市。
點(diǎn)評(píng)：毫無疑問，小鵬汽車今年的開局不錯(cuò)。同時(shí)，小鵬汽車設(shè)定了2022年25萬輛的銷售目標(biāo)，相比小鵬2021年的銷量增長了155%。不過從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，小鵬汽車仍然是P7、的中流砥柱。 @>P5轎車，而G3作為唯一的SUV，銷量占比不到17%，呈現(xiàn)逐漸邊緣化的趨勢(shì)。 P7 將受到 3 月份交付的 NIO ET7 的威脅。預(yù)計(jì)中大型SUV小鵬G9要到9月份才能交付。筆者對(duì)小鵬充滿期待，不禁為之汗流浹背。
二、理想：繼續(xù)穩(wěn)步工作
理想的性能還是穩(wěn)定的。單車型1月交付量12268輛，同比增長128.1%，連續(xù)三個(gè)月交付量突破10000輛。 Ideal ONE自發(fā)貨以來，累計(jì)發(fā)貨量已到達(dá)臺(tái)灣。
然而，理想ONE并沒有平躺在銷售的溫床上，而是積極參與了各種產(chǎn)品測(cè)試。 2022年開始，理想ONE參加第三方平臺(tái)舉辦的AEB年度測(cè)試，力壓奔馳E級(jí)、寶馬5系、沃爾沃XC60等車型奪冠。據(jù)了解，Ideal ONE是所有參賽車型中唯一能夠識(shí)別橫向車輛和兩輪車輛的車型，這得益于Ideal Auto研發(fā)的毫米波雷達(dá)+視覺融合解決方案。目前車企在AEB技術(shù)上有視覺加持，擁有完整的NOA和AEB全棧自主品牌。世界上除了特斯拉和小鵬2022年1月份中大型轎車銷量，只有理想的車。
除了產(chǎn)品實(shí)力，理想還注重售后服務(wù)的建設(shè)。截至2022年1月31日，理想在全國擁有220個(gè)零售中心，覆蓋105個(gè)城市； 276個(gè)售后維修中心和授權(quán)鈑金噴涂中心，覆蓋204個(gè)城市。
點(diǎn)評(píng)：可以說，在智能駕駛的主動(dòng)安全技術(shù)方面，理想汽車已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于眾多車企，加上精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和完善的售后服務(wù)建設(shè)，助力理想汽車ONE取得優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。 2022年理想銷量預(yù)計(jì)為20萬輛，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了121%的增長，大型SUV理想X01預(yù)計(jì)4月上市，具體交付時(shí)間未知。從這個(gè)角度來說，這個(gè)目標(biāo)還是有難度的。
三、哪吒：第一梯隊(duì)
哪吒1月交付11009臺(tái)，同比增長402%，環(huán)比增長8.7%。這已經(jīng)是哪吒汽車連續(xù)第8個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，交付量連續(xù)三個(gè)月突破萬輛，第二次超過蔚來。
值得注意的是，1月初，哪吒汽車迎來了第10萬輛量產(chǎn)車的下線。這是哪吒汽車的一個(gè)重要里程碑，也可以說是進(jìn)入造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)的提名證書。
目前，作為哪吒現(xiàn)階段的熱銷產(chǎn)品，V系車型以其實(shí)惠的價(jià)格和智能化贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。其1月份的交付??量達(dá)到6,162輛，無疑將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。同時(shí)，緊湊型SUV哪吒U Pro在價(jià)格、智能配置、續(xù)航等維度上具有一定優(yōu)勢(shì)，1月交付量也達(dá)到4847輛。這兩種模式可以說是齊頭并進(jìn)。
點(diǎn)評(píng)：1月，哪吒汽車站到達(dá)了一個(gè)新的起點(diǎn)。哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁張勇給出了一個(gè)長期目標(biāo)：“2025年之前，哪吒汽車必須達(dá)到50萬輛的銷售門檻（年）。”筆者分解了一下，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，哪吒汽車必須保持每年近70%的增長速度，預(yù)計(jì)2022年哪吒的銷量將達(dá)到12萬輛，B級(jí)轎車哪吒S不會(huì)上市直到今年年底。從這個(gè)角度來看，2022年，哪吒還是要靠V、U兄弟扛起大旗。
四、蔚來：一開始有壓力
數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車 1 月份交付 9,652 輛，環(huán)比下降 8.93%。其市場(chǎng)表現(xiàn)落后于哪吒，在造車新勢(shì)力中排名第四。但在我看來，這只是正常范圍內(nèi)的銷售波動(dòng)。
目前，蔚來的銷量依然靠ES6、EC6、ES8三款SUV，但不可否認(rèn)的是蔚來新品的火爆效應(yīng)。在去年 12 月的 NIO Day 2021 活動(dòng)上，蔚來正式發(fā)布了其最新計(jì)劃。產(chǎn)品，
蔚來將推出三款新車型，包括已經(jīng)發(fā)布的ET7和ET5。據(jù)悉，ET5上市當(dāng)天訂單量突然增加，導(dǎo)致蔚來App“癱瘓”10分鐘。這將蔚來再次推上熱搜。蔚來動(dòng)力方面，蔚來表示，2022年計(jì)劃在全國擁有1300多個(gè)換電站、6000多個(gè)增壓器、10000個(gè)目的地充電站，這無疑將進(jìn)一步方便用戶補(bǔ)充能源。
當(dāng)然，除了新車型和配套設(shè)施，蔚來也在努力提升產(chǎn)能。據(jù)悉，合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園第二個(gè)生產(chǎn)基地的建設(shè)正在按計(jì)劃進(jìn)行。每季度正式投產(chǎn)，屆時(shí)蔚來的交付速度將會(huì)加快。
點(diǎn)評(píng)：蔚來2022年的銷售目標(biāo)是15萬-20萬輛。從產(chǎn)品來看，ET7、@>ET5將分別在3月和9月交付，這樣蔚來將構(gòu)建更加完善的產(chǎn)品矩陣，無疑有助于蔚來實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。以上只是蔚來在國內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)作。繼挪威市場(chǎng)之后，蔚來的產(chǎn)品和全系統(tǒng)服務(wù)將于2022年在德國、荷蘭、瑞典和丹麥正式上線。由此可見，作為造車新勢(shì)力的第一梯隊(duì)品牌，蔚來已經(jīng)在充分發(fā)力產(chǎn)品、配套設(shè)施、國內(nèi)外市場(chǎng)。這無疑給了消費(fèi)者一顆定心丸：買蔚來汽車，是靠譜的。
五、少跑：C11 推動(dòng)增長
在新車廠商榜單中排名第五的領(lǐng)跑者也在縮小與第一梯隊(duì)的差距。得益于A00級(jí)T03和中級(jí)SUV C11的實(shí)力，零跑汽車1月交付8085輛，創(chuàng)下單月新車交付記錄，同比增長434%，并連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。
據(jù)了解，C11的訂單量已達(dá)2萬臺(tái)，但根據(jù)零跑汽車官方公布的信息，C11的交付量并未單獨(dú)公布，不禁質(zhì)疑C11的產(chǎn)能筆者也咨詢過，現(xiàn)在C11從下單到發(fā)貨大約需要5個(gè)月時(shí)間。
根據(jù)零跑汽車發(fā)布的2.0未來五年發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，2025年底將推出8款新車型，2022年10月進(jìn)軍海外市場(chǎng)。最后，零跑汽車將在2022年發(fā)布4款新車型，包括C01純電動(dòng)轎車、C11四驅(qū)性能版、C11增程式版、T03改款&出口版等車型。其中C01預(yù)計(jì)6月上市，具體交付日期未知。
點(diǎn)評(píng)：從相關(guān)人員處獲悉，2022年零跑汽車的銷售目標(biāo)可能達(dá)到20萬輛。不過，考慮到零跑汽車2021年的3萬輛銷量，以及C11目前的產(chǎn)能和C01上市交付的節(jié)奏，20萬輛可能真的是一個(gè)FLAG。
結(jié)束語：2022年伊始，造車新勢(shì)力再上新臺(tái)階，大秀殺手锏，消費(fèi)者對(duì)它們有了新的期待。 2022年，造車新勢(shì)力還將面臨內(nèi)部配套供應(yīng)、產(chǎn)能等問題，外部來自合資品牌、傳統(tǒng)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，以及國家補(bǔ)貼退坡等政策因素。但機(jī)會(huì)并存。新能源汽車免購置稅至2022年12月31日，這無疑將拉動(dòng)2022年新能源汽車的銷量。造車新勢(shì)力加油！