時(shí)間已進(jìn)入8月，各家車企紛紛曬成績(jī)單的時(shí)間到了。

日前，AITO品牌官宣7月交付7228輛，再創(chuàng)歷史新高。截至2022年7月31日，AITO M5累計(jì)交付量已超過26,348輛。對(duì)于一個(gè)新品牌來說，這樣的成績(jī)確實(shí)值得掌聲。

文杰M7首月銷量曝光

7月初，愛拓品牌第二款——文杰M7上市，售價(jià)31.98-37.98萬元。到了八月，已經(jīng)快滿月了。雖然官方并未公布7月份具體車型的銷量各品牌汽車2022年銷量，但大概可以參考6月份公布的數(shù)據(jù)來推算。數(shù)據(jù)顯示，截至6月，文杰M5累計(jì)交付20220輛。也就是說，文杰M5在過去7月售出6,128臺(tái)，而文杰M7首月售出1,100臺(tái)。

顯然，這樣的成績(jī)與此前公布的新車上市4小時(shí)內(nèi)就獲得2萬輛訂單，還是有一定差距的。當(dāng)然，這背后也有產(chǎn)能和新車沒有大規(guī)模交付等因素?？陀^地說，這樣的表現(xiàn)其實(shí)還可以接受，但光說出眾還不夠。

相比文杰M5（25.98-33.18萬元），文杰M7（31.98-37.98萬元）無論從價(jià)格上，定位和6座布局，他們不是針對(duì)理想的L9，而是更針對(duì)理想的ONE（售價(jià)34.98萬元）。也就是說，相比之前推出的文杰M5，文杰M7更傾向于理想ONE。

另一方面各品牌汽車2022年銷量，理想的ONE，市場(chǎng)表現(xiàn)依然如此強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，理想一號(hào)7月份的銷量為10422輛。雖然環(huán)比下降，但與M7相比仍有較大差距。也就是說，文杰M7對(duì)于目前的理想ONE來說并沒有太大的威脅。

M7和理想ONE還有很大差距

為什么M7賣不出理想的ONE？

首先是尺寸。兩款車型雖然定位為中大型SUV，但在具體尺寸表現(xiàn)上仍有明顯差距。Ideal ONE的長(zhǎng)寬高為5030/1960/。與文杰M7的5020/1945/尺寸相比，長(zhǎng)寬優(yōu)勢(shì)明顯，高度略遜于文杰M7，但達(dá)到理想ONE的軸距。, 兩者對(duì)比，理想的ONE明顯更好。

尺寸的不同也讓兩款機(jī)型的視覺效果有所不同。如果要談辨識(shí)度，顯然理想ONE的設(shè)計(jì)更加大氣，既有新能源汽車的未來感和科技感，又有傳統(tǒng)燃油車的大氣和厚重感。 . 相比之下，文杰M7的外觀并不難看，但也算不上特別出差。說白了，看起來不像是30萬+的機(jī)型。

在智能方面，兩款產(chǎn)品都專注于科技和智能。文杰M7更有華為鴻蒙座艙加持；而Ideal ONE則更簡(jiǎn)單粗暴，四個(gè)大屏設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)中控臺(tái)顯示屏。你不能說你有很強(qiáng)的科技感嗎？換言之，兩者的科技配置各有優(yōu)勢(shì)，但直覺上，在M7的內(nèi)飾中營(yíng)造出一種奢華的科技氛圍，并沒有理想ONE那么虛張聲勢(shì)。

最后，我們來看看電力系統(tǒng)。文杰M7搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比理想ONE的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多，但從理想ONE的銷量來看，其實(shí)大家對(duì)這三缸四缸的要求并不高，反正都是起到充電寶的作用。

當(dāng)然，還有一個(gè)很重要的一點(diǎn)，就是市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。Ideal ONE 已在市場(chǎng)上銷售數(shù)年。其產(chǎn)品經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，相對(duì)更加穩(wěn)定可靠，3年保值率超過58%。在新造車企業(yè)中表現(xiàn)相對(duì)較好。對(duì)于消費(fèi)者而言，穩(wěn)定性大于創(chuàng)新。

寫在最后

如果根據(jù)目前的銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對(duì)于一個(gè)新品牌來說，顯然不夠客觀和公平?；仡櫼晕簳喳悶榇淼脑燔囆聞?shì)力，哪個(gè)品牌在初期市場(chǎng)并沒有從小到大成長(zhǎng)。對(duì)于AITO行業(yè)來說，踏踏實(shí)實(shí)造車，做好產(chǎn)品口碑，比推廣X萬以內(nèi)最好的車要實(shí)用得多。