自5月疫情有所緩解以來(lái)，汽車企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車銷量較4月小幅增長(zhǎng)。剛剛過(guò)去的6月，全國(guó)疫情進(jìn)一步得到控制，國(guó)家也宣布下調(diào)汽車購(gòu)置稅。半年等一系列優(yōu)惠政策，讓6月份的汽車銷量得以全面釋放。根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)最新發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，6月份國(guó)內(nèi)汽車零售量為194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，一個(gè)月-環(huán)比增長(zhǎng) 43.5%。截至6月底，今年國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)零售926.萬(wàn)輛，同比下降7.2%，同比下降71.50,000 臺(tái)與去年同期相比。其中，受疫情等原因影響，3-5月三個(gè)月，汽車零售額同比下降103.10000輛，對(duì)汽車銷售造成較大影響。汽車總銷量。

6月國(guó)內(nèi)汽車零售194.3萬(wàn)輛，其中銷售98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，同比增長(zhǎng)3%。環(huán)比增長(zhǎng)40.5%，1-6月累計(jì)銷量458.5萬(wàn)輛，同比下降5.3%； MPV車型銷量7.8萬(wàn)輛，同比下降13.5%，環(huán)比增長(zhǎng)36.9%，累計(jì)銷量從1-6月為43萬(wàn)輛，同比下降23.6%； SUV車型銷售87.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%，環(huán)比增長(zhǎng)47.8%，累計(jì)銷量1-6月為424.6萬(wàn)，同比下降7.1%；新能源車型銷量53.萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.5%，環(huán)比增長(zhǎng)47.8%。 1-6月累計(jì)銷量224.70,000輛。同比增長(zhǎng) 122.4%。

自主品牌銷量方面，6月份國(guó)產(chǎn)自主品牌零售81萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的42.5%，仍處于正增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)3.8%，今年1-6月國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車銷量占比43.1%，同比增長(zhǎng)4.6%。其中，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先車企的銷售業(yè)績(jī)最為突出。具體來(lái)看，比亞迪6月零售13.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171.6%，市場(chǎng)占有率6.8%，位居全球第一。 6月汽車零售排名第2；長(zhǎng)安汽車6月零售量10.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，市場(chǎng)占有率5.5%，位列6月汽車零售排行榜第4位吉利6月汽車零售10.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，市場(chǎng)占有率5.3%202212月轎車銷量排行榜，排名第5 6月汽車零售排行榜；長(zhǎng)城汽車6月零售量7.16萬(wàn)輛，同比下降3.4%，市場(chǎng)占有率3.7%，位居全市第11位6月汽車企業(yè)零售排名；就是奇瑞汽車，6月零售量5.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%，市場(chǎng)占有率3.0%，位列第一6月汽車零售排名第15名。比亞迪汽車今年的銷售業(yè)績(jī)有目共睹。在新能源領(lǐng)域，成為國(guó)內(nèi)自主品牌追趕的目標(biāo)。雖然長(zhǎng)安和奇瑞的銷售業(yè)績(jī)不如比亞迪亮眼，但依然表現(xiàn)不俗，而長(zhǎng)城和吉利6月份的銷售業(yè)績(jī)則中規(guī)中矩。 ，他們各自的銷量只能說(shuō)與他們車企的實(shí)力相符。

合資品牌方面202212月轎車銷量排行榜，6月合資品牌零售量82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比增長(zhǎng)4 7.0%，占市場(chǎng)份額的57.5%。其中，德國(guó)品牌市場(chǎng)占有率為22.7%，日本品牌市場(chǎng)占有率為21.5%。具體到車企，一汽-大眾6月份零售量20.0200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.0%，市場(chǎng)份額10.@ >8%，位居6月車企零售排行榜首位；上汽大眾6月零售量11.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，市場(chǎng)占有率5.9%，排名第三6月汽車零售排行榜；一汽豐田6月零售9.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.9%，市場(chǎng)占有率4.8%，6月汽車零售排名第六排名；東風(fēng)日產(chǎn)6月零售9.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，市場(chǎng)占有率4.7%，位列6月汽車零售第7位排名；廣汽本田6月零售9.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%，市場(chǎng)占有率4.7%，位居全國(guó)第8位6月汽車企業(yè)零售排名；上汽通用6月零售9.萬(wàn)輛，同比下降21.0%，市場(chǎng)率4.6%，6月汽車零售排名第9排名；特斯拉中國(guó)6月零售量7.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)177.0%，市場(chǎng)占有率4.0%，位列汽車零售排行榜第10位在六月。上汽大眾和一汽豐田的銷量在合資品牌中最為搶眼，增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。東風(fēng)日產(chǎn)和上汽大眾的銷量并不理想，只有少量增長(zhǎng)，而上汽通用的銷量則有些捉襟見肘。 ，同比下降了21%，有些不盡人意。

AM 鏡像摘要：

6月份汽車銷量的回升，離不開國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的扶持。其中，購(gòu)置稅減半政策的落實(shí)最為重要。當(dāng)然，各大車企也是為了增加消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。他們推出了自己的折扣，讓消費(fèi)者真正得到實(shí)惠，因此6月份的汽車銷售取得了不錯(cuò)的成績(jī)。然而，7月，國(guó)內(nèi)疫情再次出現(xiàn)逆襲勢(shì)頭。個(gè)別城市已實(shí)施控制。疫情若不及時(shí)控制，勢(shì)必會(huì)對(duì)剛剛恢復(fù)的車市造成沖擊。

在市場(chǎng)占有率方面，自主品牌不斷提升，離不開自主品牌的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品技術(shù)的突破，尤其是在新能源汽車的新賽道上，國(guó)產(chǎn)自主品牌取得了驕人的成績(jī)已超越合資品牌。未來(lái)自主品牌將不斷加大對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)力度，全面超越合資品牌將是必然事件。